[Технолог ГПИ-6]

Всем добрый день! В данный момент занимаемся проектированием мойки для карьерных Белазов. Просьба помочь, если кто раньше сталкивался с похожей работой. К сожалению в интернете на эту тему информации полезной мало, ждем ваших отзывов.

[stoper]

А мойка будет автоматическая?
Если ручная, то придется делать многоярусный настил и следить за тем, чтобы въезжая на пост, белаз не снес эти леса.
Посмотрите, как моют ж.д. вагоны.
Применяйте индустириальные моечные аппараты сверхвысокого давления с большим расходом воды (от 300 бар, от 1 куба в час).
Кузов внутри мыть надо?

[Технолог ГПИ-6]

Заказчик по поводу оборудования желаний не высказывал, поэтому выбор за нами, автоматическая наверно будет предпочтительней, нежели лазить рабочим по лесам на высоте около 4 м. Кузов мыть будем, только не решили как. Спасибо за совет, технологию мойки ж/д вагонов посмотрим. Если у Вас есть примеры моек или оборудования скиньте или дайте ссылочку.

[stoper]

Для белазов готового ешения не встречал.
Посмотрите по сайтам поставщиков автоматических моек. Там есть решения для грузового и ж.д. транспорта.
Автоматический будет проще - по направлющим двигается портал.
С кузовом проблемка, домывать придется вручную.

[Технолог ГПИ-6]

Спасибо

[T-Yoke]

Вот мойка для вагонов электрички (фотки кликабельны)

Взято здесь
Видео. Работа мойки вагонов метро
Автоматическая бесконтактная мойка грузовых авто

[Технолог ГПИ-6]

Спасибо большое! Очень полезная информация.

[stoper]

Если ещё актуально.
Мойка строится на базе гидромониторов - ручных или механизированных:

• гидромониторы, представляющие собой передвижные лафетные стволы с производительностью 20 литров в секунду;
• ручные стволы меньшей производительности (до 8 литров в секунду).

К этим гидромониторам подводится вода или моющий раствор.
Процесс мойки выполняется при неподвижном объекте мойки, боковые поверхности автотранспорта обрабатываются передвижными гидромониторами с механизированным или ручным управлением, необходимым для мойки труднодоступных мест.
Моечный комплекс включает насосные агрегаты, работающие в области высоких расходов (до 65 куб.м. в час), поэтому основными действиями для процесса очистки являются гидродинамическое давление (сила удара) и размывающее действие потока.
Система автоматического управления моечным комплексом предусматривает также дистанционное управление установкой из кабины с помощью пульта.
Оборудование может работать полностью в автоматическом режиме: после того как оператор выбирает тип транспортного средства, гидромониторы автоматически начинают обработку поверхности, повторяя контур и форму объекта.
Моечная высота и ширина транспорта могут быть абсолютно любыми, даже самой нестандартной задачи.

[Технолог ГПИ-6]

Да, все еще актуально. Спасибо большое за информацию.