[Слиж Дмитрий]

Тема для меня новая. Считал можно сказать в основном каркасы, с грунтами почти не сталкивался, а тут озадачили посчитать шпунт из отдельных труб с обвязкой для устройства камеры ВК на краю дороги. 5м глубиной и в плане 5,5х4,5 м. Геология по нормативке в основном, слабенькая (фи=14град).
Поковыряв графоаналитические методы сломал мозг и пробую посчитать в программах. В Лире не получилось с наскоку на основе примера 10 из старой документации. Модуль Монтаж не куплен, хотя и без него можно. Трёхмерка Лиры ушла на несколько ночёвок и была отменена. Да и читал тут кучу негатива по таким расчётам в Лире.
Считаю в ФОК Комплекс 2016. В общем сам шпунт проходит из труб 219х6 длиной 8м и то при условии последовательного монтажа 3 уровней обвязки в процессе поэтапной выемки грунта. При этом обвязка получается дикая - двутавр 60Б2. Задал нагрузку НК просто равномерно распределённой по всей поверхности. А теперь задумался, может учитывается только одна полоса движения? Дорога 4х полосная + по полосе разгона с каждой стороны, тоесть 6 полос можно считать.
Согласно п.4.3 ГОСТ 32960-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения:

В расчетах подпорных стен (в том числе армогрунтовых) и устойчивости откосов насыпи земляного полотна в качестве временной подвижной нагрузки следует принимать нагрузку НК. Нагрузку НК приводят к равномерно распределенной нагрузке интенсивностью q=5,4К на прямоугольной области с размерами: 3,8 м вдоль оси проезда и 3,5 м - поперек.

Заспорили с коллегой насчёт ширины учитываемой в расчёте. Какой шириной ограничиться. На всю ширину или 3,5м? Или промежуточная какая? И вообще может другими какими нормами регламентируется? Подскажите по опыту.

[olf_]

Сообщение от Слиж Дмитрий ГОСТ 32960-2014

есть еще ГОСТ Р 52748-2007
оба действуют и оба про "яйца".., интересно чем пользоваться?

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Слиж Дмитрий Тема для меня новая. Считал можно сказать в основном каркасы, с грунтами почти не сталкивался, а тут озадачили посчитать шпунт из отдельных труб с обвязкой для устройства камеры ВК на краю дороги. 5м глубиной и в плане 5,5х4,5 м. Геология по нормативке в основном, слабенькая (фи=14град). Поковыряв графоаналитические методы сломал мозг и пробую посчитать в программах. В Лире не получилось с наскоку на основе примера 10 из старой документации. Модуль Монтаж не куплен, хотя и без него можно. Трёхмерка Лиры ушла на несколько ночёвок и была отменена. Да и читал тут кучу негатива по таким расчётам в Лире. Считаю в ФОК Комплекс 2016. В общем сам шпунт проходит из труб 219х6 длиной 8м и то при условии последовательного монтажа 3 уровней обвязки в процессе поэтапной выемки грунта. При этом обвязка получается дикая - двутавр 60Б2. Задал нагрузку НК просто равномерно распределённой по всей поверхности. А теперь задумался, может учитывается только одна полоса движения? Дорога 4х полосная + по полосе разгона с каждой стороны, тоесть 6 полос можно считать. Согласно п.4.3 ГОСТ 32960-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения: Заспорили с коллегой насчёт ширины учитываемой в расчёте. Какой шириной ограничиться. На всю ширину или 3,5м? Или промежуточная какая? И вообще может другими какими нормами регламентируется? Подскажите по опыту.

две НК на одной дороге параллельно друг дружке быть не может. Поэтому ближе к котловану ставите 3,8х3,5 НК а дальше полосовыми АК остальную проезжую часть загружаете.
Объективно: чем дальше от бровки котлована, тем меньше нагрузка на ограждение. У вас на призме обрушения будет стоять фактически только НК, всё остальное - на границе и за пределами призмы, поэтому не морочьте особо голову этим. Да и сама вероятность того, что НК окажется рядом с вашим временным котлованом стремится к нулю...

Если расчётами такого рода занимаетесь впервые - контролируйте счёт либо проверкой врукопашку, либо во второй программе. А то по незнанию где-нибудь не там "галочку" ткнёте и результат в итоге будет

[Слиж Дмитрий]

Вот такая схема организации движения появилась. Основному потоку перекрыта крайняя правая полоса, значит как минимум на 3 м можно нагрузку от шпунта не учитывать с этой стороны. Но вот ещё вопрос возник с этой схемой. База нагрузки НК поперёк 2,7м и её приложение распределяется с каждой стороны на ширину 0,8м. Тоесть ширина приложениия (как и указано в первом посте) равна 3,5м. На схеме ширина проезда 3 м. Можно ли при этом считать что для этой примыкающей одной полосы движения нагрузка НК не применима и следовательно учитывать только АК?

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Слиж Дмитрий Вот такая схема организации движения появилась. Основному потоку перекрыта крайняя правая полоса, значит как минимум на 3 м можно нагрузку от шпунта не учитывать с этой стороны. Но вот ещё вопрос возник с этой схемой. База нагрузки НК поперёк 2,7м и её приложение распределяется с каждой стороны на ширину 0,8м. Тоесть ширина приложениия (как и указано в первом посте) равна 3,5м. На схеме ширина проезда 3 м. Можно ли при этом считать что для этой примыкающей одной полосы движения нагрузка НК не применима и следовательно учитывать только АК?

Думаю да. Оно как бы логично, что если тяжёлая нагрузка НК не может габаритами пролезть здесь, то и учитывать её не следует.
Однако, в этом случае лучше бы согласовать с дорожниками установку знака, ограничивающего проезд на данном участке для ТС с нагрузкой на ось более .... т. Но это возможно только в том случае, если есть варианты объезда.