Цитата:
Сообщение от йцуке
Мне думается автор, всё же имел ввиду более широкий смысл говоря об отказе от коленвала.
|
Даже не знаю, судя по посту на старте
Цитата:
Сообщение от SEE_K
изготовление двухколенчатого разборного коленвала на дому(несмотря на то, что у меня есть токарный станок) - проблема еще та
|
Т.е. нужно что-то проще в изготовлении, а не в общем смысле. А то мы счас нафантазируем
Цитата:
Сообщение от йцуке
Fogel перешёл к обсуждению в более широком смысле, именно в более широком смысле и я говорил о форкамере, а именно как о предварительной камере ( а не как одно определение назначения из википедии). Возможно надо пару или несколько предварительных теплоизолированных камер где сжигается топливо, своего рода рессивера с пневмодавлением.
|
Ого! Мы продолжаем-таки говорить о двигателе мотокосы или плавно переехали к более солидным установкам. Походу, ТС будет таскать двиг на телеге, как конь, а с мотокосой будет гибким валом соединять
----- добавлено через ~14 мин. -----
синусный механизм? От боковых нагрузок на поршни он не избавит, но за счет длины штока, вдвое большей длины шатуна (оппозит же), снизит эти нагрузки. Ну о крейцкопфах для такого маленького двигателя я не говорю - вес и габариты.
Но тут еще задачка - мы при переходе на 4 такта убираем поток топливно-масляно-воздушной смеси через кривошипную камеру, значит, нужно подумать о системе смазки коренных подшипников и подшипников на кривошипе.
Хотя нет, тут получится, что поршни в ВМТ будут находиться дольше - увеличится тепловая нагрузка на них.