[SEE_K]

Всем доброго. друзья!

Суть вопроса вот в чем: хочу переделать стандартную 2-х тактную мотокосу в двухцилиндровый 4-х тактный двигатель. Зачем мне это надо-не спрашивайте. Охота пуще неволи :-)
Но изготовление двухколенчатого разборного коленвала на дому(несмотря на то, что у меня есть токарный станок) - проблема еще та.

Посему: хотелось бы избежать изготовления коленвала и применить вместо него бесколенвальную систему -как на видео ниже.

САМ ВОПРОС: будет это работать или нет? Не срежет ли зубья? Нагрузка будет в районе 400кг.

На эту тему я слышал много разного. Интересует ваше мнение. Спасибо!

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=u5Wc4z3yLs8

[йцуке]

Сообщение от Дмитрий Юпатов Но тут уж ТС решать, что ему надо - восстановленная мотокоса или просто есть желание поиграться.

Мне думается автор, всё же имел ввиду более широкий смысл говоря об отказе от коленвала. И Fogel перешёл к обсуждению в более широком смысле, именно в более широком смысле и я говорил о форкамере, а именно как о предварительной камере ( а не как одно определение назначения из википедии). Возможно надо пару или несколько предварительных теплоизолированных камер где сжигается топливо, своего рода рессивера с пневмодавлением. Убеждён, что с развитием этого направления можем получить высокий КПД и много полезных эффектов. Но это многообразная тема, поэтому лучше дальше не вдаваться , всё равно некому в России вкладывать средства в новые идеи....

[Дмитрий Юпатов]

Сообщение от йцуке Мне думается автор, всё же имел ввиду более широкий смысл говоря об отказе от коленвала.

Даже не знаю, судя по посту на старте

Сообщение от SEE_K изготовление двухколенчатого разборного коленвала на дому(несмотря на то, что у меня есть токарный станок) - проблема еще та

Т.е. нужно что-то проще в изготовлении, а не в общем смысле. А то мы счас нафантазируем

Сообщение от йцуке Fogel перешёл к обсуждению в более широком смысле, именно в более широком смысле и я говорил о форкамере, а именно как о предварительной камере ( а не как одно определение назначения из википедии). Возможно надо пару или несколько предварительных теплоизолированных камер где сжигается топливо, своего рода рессивера с пневмодавлением.

Ого! Мы продолжаем-таки говорить о двигателе мотокосы или плавно переехали к более солидным установкам. Походу, ТС будет таскать двиг на телеге, как конь, а с мотокосой будет гибким валом соединять

----- добавлено через ~14 мин. -----
синусный механизм? От боковых нагрузок на поршни он не избавит, но за счет длины штока, вдвое большей длины шатуна (оппозит же), снизит эти нагрузки. Ну о крейцкопфах для такого маленького двигателя я не говорю - вес и габариты.
Но тут еще задачка - мы при переходе на 4 такта убираем поток топливно-масляно-воздушной смеси через кривошипную камеру, значит, нужно подумать о системе смазки коренных подшипников и подшипников на кривошипе.
Хотя нет, тут получится, что поршни в ВМТ будут находиться дольше - увеличится тепловая нагрузка на них.

[йцуке]

Сообщение от Дмитрий Юпатов Даже не знаю, судя по посту на старте

У него не мотокоса должна получиться :

Сообщение от SEE_K мотокосу в двухцилиндровый 4-х тактный двигатель. Зачем мне это надо-не спрашивайте. Охота пуще неволи :-)

По моему это просто исследовательская тяга.....