|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
25.02.2015, 21:16 | #1 | |
Вопрос о категориях электроснабжения и понятия взаиморезервируемых линий
Инженер-электрик
Калининград
Регистрация: 13.10.2007
Сообщений: 151
|
||
Просмотров: 57055
|
|
||||
Регистрация: 03.12.2009
Сообщений: 1,847
|
|
|||
|
||||
СМР Регистрация: 02.09.2007
Саратов
Сообщений: 387
|
Для обеспечения 1-й категории на обоих вводах АВРа должны быть ПОСТОЯННО напряжения питания от независимых источников. Перерыв допускается только на время переключения АВР. Это доли секунды. А здесь ввод от ДГУ "пустой"... Сработает АВР, а напряжения на нём-то нет и появится только через минуту, в лучшем случае. Так что только 2-я.
|
|||
|
||||
Инженер-электрик Регистрация: 13.10.2007
Калининград
Сообщений: 151
|
kifa, вот и вопрос по поводу 2 КЛ, почему 2, потому что мы "привыкли" к зданию II категории подводить 2 КЛ, или потому что должно быть резервирование питающего кабеля, но ведь эти 2 кабеля пойдут от ОДНОЙ секции шин щита ГРЩ!
Если должно быть резервирование кабеля, то не вспомните где это написано? А если бы здания были соединены и до ВРУ2 линия бы шла внутри ЗД1 (это экономически целесообразно, ЗД1, ЗД2 и т.д. в целом комплекс откорма свиней), тогда сколько линий? Очень прошу вспомнить пункты норм, где про это написано. Слышал, что если КЛ в земле, то ее нужно резервировать в связи с возможностью повреждения... Только где про это написано... mak#, если мы опустим вопросы терминологии и примем, что II категория нас устраивает т.к. для ЗД1, ЗД2 должна быть обеспечена II категория, то как бы вы ответили на поставленные в теме вопросы?
__________________
Можно сопротивляться вторжению армий, вторжению идей сопротивляться невозможно. /В. Гюго/ Последний раз редактировалось Kostinok, 26.02.2015 в 10:24. |
|||
|
||||
Инженер-электрик Регистрация: 13.10.2007
Калининград
Сообщений: 151
|
kifa, почему тогда это не учитывается во внутреннем электроснабжении, скажем, лифтов? Лифт должен иметь I категорию, которая обеспечивается установкой АВР, но ведь лифт мы питаем по одной КЛ. А от панели ППУ мы тоже ведем один кабель, но FRLS.
И где написано про Цитата:
1) каждая из секций или систем шин, в свою очередь, имеет питание от независимого источника питания; 2) секции (системы) шин не связаны между собой или имеют связь, автоматически отключающуюся при нарушении нормальной работы одной из секций (систем) шин. Вроде все обеспечивается.
__________________
Можно сопротивляться вторжению армий, вторжению идей сопротивляться невозможно. /В. Гюго/ |
|||
|
||||
Регистрация: 03.12.2009
Сообщений: 1,847
|
Цитата:
Опять же возможность обслуживания....в земле быстро не поменяешь кабель не в лотке ж. Как раз тут 1,5 дня дня дома не было электричества. От внешней схемы 2-ой категории, 1 высоковольный кабель приходил на ТП с двумя трансами, кабель порвался, вот пока землю расковыряли мерзлую пока муфту поставили... |
|||
|
||||
Инженер-электрик Регистрация: 13.10.2007
Калининград
Сообщений: 151
|
kifa, Это понятно, но пока технически не обоснованно, нет пунктов! Вот, что я присмотрел:
Цитата:
Цитата:
__________________
Можно сопротивляться вторжению армий, вторжению идей сопротивляться невозможно. /В. Гюго/ |
|||
|
||||
СМР Регистрация: 02.09.2007
Саратов
Сообщений: 387
|
Потому, что электростанция работает круглосуточно 365 дней в году, а ДГУ по требованию. Вы будете гонять ДГУ, если на первом вводе у вас есть питание? Нет. Значит на 2 вводе от ДГУ у вас не будет питания, а для 1-ой категории оно должно быть одновременно на обоих вводах.
|
|||
|
||||
Инженер-электрик Регистрация: 13.10.2007
Калининград
Сообщений: 151
|
для I категории перерыв в электроснабжении допускается на время автоматического восстановления питания. В чем проблема, ДГУ автоматически восстановит питание, после автозапуска.
Вообще понятие I категории зачастую завышено: Цитата:
__________________
Можно сопротивляться вторжению армий, вторжению идей сопротивляться невозможно. /В. Гюго/ |
|||
|
||||
СМР Регистрация: 02.09.2007
Саратов
Сообщений: 387
|
Цитата:
Понимаете разницу между сохраняется и восстановит питание на втором вводе. Ведь на вводе от ДГУ при аварии на первом вводе у вас просто не будет напряжения, а оно должно там присутствовать постоянно! Вообщем, жевать эту лабуду я больше не намерен. Читайте документы с верху вниз и вникайте в то, что там написано, не добавляя свои вольные измышления... |
|||
|
||||
всё что связано с упорядоченным движением заряженных частиц Регистрация: 27.07.2007
М.О.
Сообщений: 1,693
|
, только на время автоматического восстановления питания (ПУЭ 1.2.19), без перерыва это 1 особая. 2 - это на время восстановления дежурным персоналом или ремонтной бригадой (ручное переключение), регламентироваться может внутренними службами.
Цитата:
Ну для таких придир как Вы можно ещё и UPS поставить, хотя мне почему-то кажется что ничего там страшного не произойдёт за пару минут, у приёмно-контрольных блоков ПС есть свои АКБ, ну может быть дымоудаление сработает с задержкой, и это при условии что пожар произойдёт именно в момент аварии на линии. Кто что думает по поводу моей схемы? Последний раз редактировалось Jоhnny, 01.03.2015 в 23:04. |
|||
|
||||
Регистрация: 26.12.2011
Сообщений: 322
|
я считаю что подобная схема АВР применима только для одиночного электроприемника, или для группы ЭП которые не связаны технологически (технологический резерв). А тут при коротком на шинах после АВР питание потеряет и ППУ1 и ППУ2. По мне так делать два АВР для ППУ1 и ППУ2 отдельно
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Создание нового типа линий | Apelsinov | AutoCAD | 915 | 08.07.2022 12:36 |
Вопрос про удлинение размерных линий | tigra-18 | AutoCAD | 6 | 20.12.2019 14:51 |
Вопрос о масштабе тип линий..... | Jkmuf | AutoCAD | 21 | 06.06.2011 09:14 |
Вопрос о типах линий | Zaghim | Программирование | 14 | 12.01.2011 18:14 |
Вопрос про размеры в программе AUTOCAD (2007) (начало выносных линий) | g1kon | AutoCAD | 13 | 14.12.2010 21:40 |