| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Реактивный поезд

Реактивный поезд

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 10.05.2008, 20:51 #1
Реактивный поезд
T-Yoke
 
Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Где-то около Москвы
Регистрация: 29.11.2004
Сообщений: 16,516

Набрёл на просторах интернета на изображения вот такого поезда.

Кто-нибудь знает подробности?
А здесь ещё фотки этого чуда инженерной мысли.
http://rt200.narod.ru/svl.html

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.jpg
Просмотров: 315
Размер:	40.7 Кб
ID:	6331  

__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 12.05.2008 в 22:07.
Просмотров: 3528
 
Непрочитано 10.05.2008, 21:49
#2
Хмурый


 
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 16,327


Интересно, где у него горючее хранилось?
Хмурый вне форума  
 
Непрочитано 11.05.2008, 07:41
#3
Profan


 
Регистрация: 25.12.2005
Москва
Сообщений: 13,627


Ему встречный поезд обеспечивал дозаправку.
Profan вне форума  
 
Непрочитано 11.05.2008, 12:17
#4
Хмурый


 
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 16,327


Изобретение Н. Носова, оказывается, прижилось.
Хмурый вне форума  
 
Непрочитано 11.05.2008, 14:12
#5
Profan


 
Регистрация: 25.12.2005
Москва
Сообщений: 13,627


А. Казанцев еще в 1943 году рассказывал о поезде на реактивной тяге. В его романе "Арктический мост" этот поезд на земле развивал скорость 400 км/час. Но его предполагалось использовать в туннеле с откаченным воздухом.
Profan вне форума  
 
Непрочитано 11.05.2008, 19:48
#6
PL


 
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750


Это ж сколько топлива он должен кушать и как реветь? Утопическая идея, однако, дошла до стадии испытаний.
PL вне форума  
 
Непрочитано 11.05.2008, 22:12
#7
Shoorup


 
Регистрация: 16.09.2006
Минск
Сообщений: 1,587
<phrase 1= Отправить сообщение для Shoorup с помощью Skype™


Мне кажеться на территории СНГ такой поезд не приживется никогда. А всему причина как была так и осталась низкое качество железнодорожного полотна, которое не позволяет развивать большую скорость. У нас между Минском и Гомелем пустили скоростной поезд. Не знаю с какой он скоростью едет но он вместо 5ти положенных часов едет 3 часа. Возможно его уже отменили... не в курсе. Но те кто на нем катались говорят что его качает как на аттракционе.
Когдато в 2003м был на практике и посчастливилось поработать на "поле". С путейцами конечно же приходилось сталкиваться. Так вот они сами боятся ездить на поездах - потому как сами содержат путь. Да я и сам лично убедился как он содержится и понял что в нашей стране больших скоростей не видать. А если и видать то это своего рода большой риск
По существующим железным дорогам такой реактивный поезд врядли сможет разогнаться больше 200км/ч
__________________
Поезд который устал от ржавого здравомыслия рельсов...
Shoorup вне форума  
 
Непрочитано 12.05.2008, 02:35
#8
DGroot

стандартизация и нормоконтроль
 
Регистрация: 01.05.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 18


Цитата:
Ему встречный поезд обеспечивал дозаправку.
Встречный мог обеспечить только аварийную остановку
Дозаправку - попутный
__________________
Как много нам открытий чудных готовит просвещенья дух!
DGroot вне форума  
 
Непрочитано 12.05.2008, 06:50
#9
Profan


 
Регистрация: 25.12.2005
Москва
Сообщений: 13,627


Цитата:
Сообщение от DGroot Посмотреть сообщение
Встречный мог обеспечить только аварийную остановку
Дозаправку - попутный
Попутный - не догонит. Он же обычный тепловоз.
Profan вне форума  
 
Непрочитано 12.05.2008, 13:25
#10
Profan


 
Регистрация: 25.12.2005
Москва
Сообщений: 13,627


Советский реактивный поезд.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Поезд.jpg
Просмотров: 182
Размер:	38.1 Кб
ID:	6315  
Profan вне форума  
 
Непрочитано 12.05.2008, 19:30
#11
Чешир


 
Регистрация: 03.05.2008
Новосибирск
Сообщений: 20
<phrase 1=


В тонелях с откаченым воздухом - это хорошо придумано. Не знаю, как на поездах, а на автомобилях советского автопрома, где об аэродинамике вплоть до 21 века не задумывались, слышал сопротивление воздуха на скорости около сотни составляет порядка 60-80% всех сопротивлений.
А вообще больше на фотошоп похоже. Турбины - как на самолете, топливо, надо полагать, подобное. Полагаю себестоимость таких перевозок не намного ниже авиационных http://dwg.ru/f/images/smilies/good.gif
Чешир вне форума  
 
Непрочитано 12.05.2008, 19:31
#12
Серёга - Bilder

проектирование гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022


Чем то задним чувствую, что первоначально задуман был реактивный трактор. Но после участившихся случаев нарушения воздушного пространства Китая нашими тракторами - в ЦК КПСС видимо решили их поставить на рельсы (чтобы "летали" только в отведённых направлениях)
Серёга - Bilder вне форума  
 
Непрочитано 12.05.2008, 19:34
#13
Чешир


 
Регистрация: 03.05.2008
Новосибирск
Сообщений: 20
<phrase 1=


Хмм... Если у него горючее огнеопасней дизельного топлива... на наших железных дорогах не хватало только чтобы поезда еще и горели - вообще шансов никаких не оставляют, мерзавцы
Чешир вне форума  
 
Непрочитано 08.08.2008, 11:58
#14
Gast


 
Регистрация: 16.07.2008
Сообщений: 1,148


Это был экспериментальный вагон-лаборатория СВЛ, исследовалось влияние скоростного поезда на путь, вопросы конструкции ходовой части. Максимальная достигнутая скорость 249 км/ч. Если посмотрите по первой приведённой ссылке, то увидите аналогичный поезд штатовского производства.
Gast вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Реактивный поезд

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск