|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
29.07.2015, 09:22 | #1 | |
Использование ж/д путей для подъезда автомобильного транспорта
Челябинск
Регистрация: 23.12.2010
Сообщений: 62
|
||
Просмотров: 5622
|
|
||||
Генеральный план и транспорт Регистрация: 06.10.2009
Челябинск
Сообщений: 302
|
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 23.12.2010
Челябинск
Сообщений: 62
|
Спасибо за ответ, но речь не совсем о пожарном проезде. Речь о том, чтобы использовать ж/д путь для подъезда машин с продукцией. Использовать для ж/дороги и автотранспорта один пункт разгрузки, с совмещением подъездного пути к нему. |
|||
|
||||
Генеральный план и транспорт Регистрация: 06.10.2009
Челябинск
Сообщений: 302
|
Запретов не знаю, думаю можно если есть технологическая обоснованность совмещения части ж.д.- и автодороги и обеспечена безопасность работ. По умолчанию, при параллельном расположении, расстояние от автодороги до ж.д. пути СП 18... табл.2, для фронтов разгрузки (платформы и т.п.) расстояние до ж.д. путей в соответствии с ГОСТ 9238-2013
|
|||
|
||||
инженер-преподаватель ;-) Регистрация: 14.10.2008
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,999
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 23.12.2010
Челябинск
Сообщений: 62
|
Цитата:
Ну, в общем-то, было сомнение просто. Ну и таблицу 2 СП 18 неясно как в этом случае толковать всё-таки. Из неё вроде как следует, что пути разнесены должны быть. |
|||
|
||||
инженер-преподаватель ;-) Регистрация: 14.10.2008
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,999
|
Цитата:
И, кстати, в СП я не вижу ни прямого, ни косвенного запрета. Дайте ссылку на конкретный пункт или строку таблицы. Лучше цитату |
|||
|
||||
Регистрация: 23.12.2010
Челябинск
Сообщений: 62
|
Цитата:
2 Оси параллельно расположенных железнодорожных путей с шириной колеи, мм: 1520, 3,75 |
|||
|
||||
инженер-преподаватель ;-) Регистрация: 14.10.2008
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,999
|
kill_all_hippies, в таблице речь идёт о расстоянии между автомобильной дорогой и ж.д. путём. У Вас же, насколько я понимаю, не дорога как таковая, а совмещённый проезд, предназначенный для погрузо-выгрузочных операций. Поэтому данный пункт не очень применим.
Кроме того, написано ведь не "обязательно принимать", а "следует принимать". То есть, на усмотрение проектировщика и эксперта (если будет экспертиза). При соответствующем обосновании. А "хотелки" заказчика, зафикисированные на бумаге (в техзадании) как раз таки и являются этим самым "соответствующим обоснованием". |
|||
|
||||
Регистрация: 01.01.2014
Сообщений: 727
|
У нас в деревне, поворот ТС осуществляется с [трамвайного] пути. Проезд ТС возможен при устройстве покрытия проезжей части в отметке головки рельса.
----- добавлено через ~5 мин. ----- Плиты ПДН, при ширине 1,75-2,0 м могут не войти между креплениями рельса путей
__________________
При пожаре выносить первым |
|||
|
||||
Генеральные планы и Транпорт Регистрация: 09.02.2011
Сообщений: 371
|
Поддержу ГЕНПЛАН. В проекте есть раздел "Технологические решения", там и будет обосновываться необходимость и возможность использования совмещенного приемного устройства, что в общем-то допустимо при выполнении определенных условий. Вам остается обеспечить это устройство а.д. и ж.-д. подъездами, согласно норм проектирования промтранспорта. Сведения об организации погрузочно-разгрузочных работ передаются вам отделами технологами в качестве исходных данных.
Последний раз редактировалось ГиТ14, 17.08.2015 в 11:56. |
|||
|
||||
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 31
|
Цитата:
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ищу литературу(информацию) по конструкциям рельсовых путей внутрицехового транспорта | Serge Krasnikov | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 5 | 27.02.2013 16:00 |
Ищу книгу Ложкин Б.Г., Смилянский Г.М. Конструкции путей подвесного промышленного транспорта | FOCUS | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 9 | 19.11.2009 11:20 |