[MCAD]

Сообщение от PL Ил-18 тоже имеет несимметричную компановку: 3+2

Тот же Суперджет 3+2 рада кресел

[Fogel]

Сообщение от s7onoff Кстати говоря - это разве не влияет на развесовку? Я думал, в самолетах всегда сиденья симметрично ставят.

Думаю что несколько человек сидящих чуть в стороне от ЦТ не сильно смещают общий ЦТ - все это элементарно компенсируется распределением топлива по крыльям, да всяческие агрегаты автономного питания обычно в единственном числе на самолете и могут быть затолканы вовсе не в хвост а на один из бортов а то и в гондолу двигателя, что поболее чем несколько человечков может вытянуть.

[T-Yoke]

В конце ушедшего года произошло одно знаменательное событие, пока не замеченное СМИ
на территорию Boeing и Airbus бесцеремонно ворвался канадский Bombardier.

14 декабря 2016 года среднемагистральный узкофюзеляжный Bombardier SC300 компании AirBaltic совершил первый коммерческий полет из Риги в Амстердам. И это только начало потрясений для монополистов рынка гражданского самолетостроения — в ближайшие два года в компании среднемагистральных узкофюзеляжных самолетов станет еще жарче: дебютируют китайский C919 и российский МС-21-200.

[kruz]

Сообщение от T-Yoke В конце ушедшего года произошло одно знаменательное событие

А что в нём знаменательного? (поясните, я не понял).
Эти Bombardier давно летают в этой компании. Правда вроде в Амстердам я летал на винтовых.... Но тоже узкие

kruz, тоже не понял, о чем новость. Судя по этому источнику, у ЭйрБалтиков 3 таких бомбардье и все новенькие. А еще у них есть 12 маленьких винтовых и 12 737. Ни одного Аэробуса. Поэтому совершенно неясно, что зовется "территорией Boeing и Airbus", но точно не парк балтийской авиакомпании.

[jtdesign]

Сообщение от s7onoff 3

Пока только 2 но заказано 20. Самому предстоит на одном покататься скоро. Новость в том что эти 2 вообще первые коммерческие экземпляры данной модели (нет у других авиакомпаний таких), оттого и "врыв на территорию". Размером меньший CS100 летает у Swiss, тоже совсем новая модель. У Бомбардира до того таких самолетов не было.

Сообщение от jtdesign У Бомбардира до того таких самолетов не было

Таких - именно этой конкретной модели? Или настолько больших, имеется ввиду?

[jtdesign]

Историю Бомбардира не изучал но вроде оба - и модели и тип самолетов.

[MCAD]

Рейс Ашхабат-Стамбул не смог совершить посадку из-за снегопада. После нескольких кругов над полосой в Турции, решил сесть по близости. В Минске.
Судя по трафику FlightRadar, он даже не пытался снизится, а крутился в районе 10 тысяч метров.

[T-Yoke]

2 января 2017 в редакция сайта телеканала "Звезда" подводя итоги года и вспоминая главные события в сфере оборонно-промышленного комплекса России отметили строительство самолетов ПАКФА.
За 2016 год были построены седьмой, восьмой и девятые экземпляры ПАК ФА и работы по новейшему самолету для российских ВКС продолжаются.

Так, 2 сентября 2016 г. директор КнААЗ Александр Пекарш сообщил, что опытные образцы двигателя второго этапа под условным обозначением «Тип 30» проходят наземные испытания, а в ноябре состоялся его первый запуск. Самолеты первого этапа используют двигатель АЛ-41Ф1, однако это не сказывается на их технических характеристиках. Кроме того, в сентябре было опубликовано видео испытаний пушки для ПАК ФА, которое прошло успешно, чего не скажешь о его главном конкуренте F-35, на котором также в этом году проходило испытание пушечное вооружения. После стрельб на американском истребителе оказалось, что из-за просчета его создателей вполне вероятно придется менять чуть ли не всю конструкцию самолета. Когда в 2013 году на авиасалоне МАКС над полем пролетели сразу три истребителя ПАК ФА, это стало большим событием. Уже никто не мог сказать, что этот истребитель находится в единственном опытном экземпляре. Спустя три года тремя самолетами никого не удивишь. До 2020 года в войска должны быть поставлены 55 самолетов ПАК ФА.

[Baires]

Сообщение от kruz А что в нём знаменательного? (поясните, я не понял). Эти Bombardier давно летают в этой компании. Правда вроде в Амстердам я летал на винтовых.... Но тоже узкие

C-series (С-100 и С-200) это гордость и надежда на будущее Бомбардье.
Этот самолё есть как бы аналогом дримлайнера только на коротких и средних линеях. Бомбардье постаралась вополотить все технические новинки в этих машинах.

[T-Yoke]

Еще несколько слов о Бомбардье
Концепция гиперзвукового пассажирского самолета, канадского инженера Шарля Бомбардье
(внука основателя авиастроительной компании Bombardier)

Концептуальная идея канадского инженера, в случае реализации, может помочь сократить время перелета из Европу в Новую Зеландию до получаса. Концепция сверхзвукового самолета называется: "Антипод" заключается в том, чтобы долететь из Нью-Йорка в Лондон, скажем, за 20 минут — и именно это, я думаю, действительно захватывает воображение, — ответил он. — Люди всегда мечтали о транспорте, который мог бы доставить их на другой край земли". Бомбардье известен своими смелыми идеями. Согласно информации на его вебсайте, "Антипод" представлял бы собой сверхзвуковой деловой самолет, способный развивать скорость в районе 25 600 км/ч, то есть лететь в 24 раза быстрее скорости звука уже в зоне гиперзвука. Для сравнения: максимальная скорость британо-французского авиалайнера "Конкорд" превышала скорость звука чуть более чем в два раза (2560 км/ч). Предполагается, что "Антипод" сможет взлетать с любого обычного аэродрома при помощи ракетных ускорителей, которые будут поднимать самолет на 12-километровую высоту и разгонять его до скорости, в 5 раз превышающей скорость звука. После этого последует отстрел ускорителей и включится прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВДР), за счёт которого аппарат достигнет скорости, в 24 раза превышающую скорость звука. "Эффективная работа ПВДР достигается на скорости в пять раз выше скорости звука, так что сначала необходимо разогнаться. Для этого я решил использовать ракетные двигатели", — объясняет Бомбардье.

Нажмите для просмотра

http://www.youtube.com/watch?v=jrJ2ppe5SLs

[RomaV]

После этого последует отстрел ускорителей и включится прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВДР),

Концепция это конечно понятно, она не к чему не обязывает. Но топливо он для ПВДР по шлангу с земли будет подавать? Что бы полземли облететь на таком самолёте, он должен из себя представлять один большой топливный бак.

разве от сверхзвуковых гражданских не отказались?

[Fogel]

Отказались от рейсовых сверхзвуковых - он раз в двое суток летает, пусть быстро, но реально экономии нет, сначала дождись рейса... А вот частный сверхзвуковой это уже разговор. Частнику бы прикупить демилитаризованый бомбардировщик, да вот всем этим бизнесменам комфорт подавай Опять же, у сверхзвуковика совершенно своя инфраструктура должна быть (видал я сколько машин обслуги вокруг Ту-160 вертится)

[Denbad]

ПВРД очень громкие, причем на низких звуковых частотах, "комфорт" пассажиров шлемафонами с наушниками типа танкового обеспечивать придется.

[SkySpb]

А как насчет перегрузок для пассажиров. Читал, что один из вариантов, что для снижения звукового эффекта взлет предполагается почти вертикально, чай взлетать они будут не в пустыне, а многие даже при плавном увеличении давления проблемы с ушами и не только.

[T-Yoke]

А вот новый летающий заправщик для ВКС России станет трансформером.
источник

Перспективный самолет-заправщик для ВКС России Ил-96-400ТЗ помимо топлива сможет перевозить грузы и пассажиров, рассказала заместитель главного конструктора АО "Ил" Ольга Круглякова в интервью - По результатам совещания у президента России нам было дано указание продолжить работы по топливозаправщику на базе Ил-96-400Т. Проект скорректирован: военные хотят иметь не просто топливозаправщик, а конвертируемый вариант: возить и грузы, и людей, а когда надо - проводить заправку. В связи с новыми пожеланиями заказчика прошла корректировка техзадания, выполнена перекомпоновка самолета, - рассказала Круглякова. Решение о строительстве топливозаправщиков для ВКС России на базе грузовой версии Ил-96 было принято в 2015 году. Воронежский авиазавод (ВАСО) получил задание построить два опытных образца. Один из "летающих танкеров" готов и прошел первые испытания. - Те полеты, которые мы провели в паре с истребителями, показали, что Ил-96-400ТЗ совместим с маленькими самолетами, а совместимость с большими мы уже будем оценивать при проведении госиспытаний,- рассказал генеральный конструктор компании "Ил" Николай Таликов. Второй опытный образец планируется построить к 2018 году. Самолеты оснастят универсальными заправочными агрегатами УПАЗ-1, прекрасно зарекомендовавшими себя на строевых заправщиках Ил-78. Согласно требованиям Минобороны, новый самолет должен иметь возможность раздавать 65 тонн топлива на удалении до 3500 километров от базового аэродрома (у Ил-78 40 тонн и 2000 км). Для этого на нижней палубе Ил-96-400ТЗ разместят баки с топливом, на верхней будет пассажирский салон и грузовой отсек. Если "летающие танкеры" из Воронежа оправдают ожидания военных, ВАСО получит контракт на строительство 30 заправщиков для ВКС. На базе Ил-96 также созданы летающие командные пункты для ФСБ и Минобороны.

Просто факты

За все 27 лет полетов, если верить этому источнику, 14 конкордов перевезли 3 млн человек. Если этому - около 2.5 млн.

За один 2016 год Победа, имея 12 самолетов, перевезла 4.3 млн пассажиров.

Конкорды летали быстрее))

[ННВ]

Хоть и не нова эта тема, потому как разработки в этом направлении уже были в СССР.
http://www.interfax.ru/russia/545624