[mydymka]

Доброго времени суток!
Возник расчет по поводу кинематического расчета привода машины.
у меня есть общее передаточное число, которое по расчетам равно 27.его надо разбить на передаточное число открытой зубчатой передачи и на передаточное число редуктора(одноступенчатый, косозубый). Максимальные рекомендуемые значения передаточных чисел для той и другой передачи до 5 (по нашей методичке).Однако 5 на 5 = 25)
Вопрос состоит в том, какое передаточное число лучше увеличить- у открытой зубчатой передачи или у редуктора?В нашей методичке по этому вопросу ничего нет.Курсовую работу по механике делаю не впервые, однако до этого я не сталкивалась с такой проблемой, ибо мне подходили числа из рекомендуемого диапазона передаточных чисел. Подскажите пожалуйста, как правильно поступить,я понимаю, что этот вопрос довольно простой, однако очень важный для меня, ведь от этих значений зависят все дальнейшие расчеты!!!

[Tyhig]

Для цилиндрической зубчатой передачи рекомендуется передаточное число 6-12. Для редуктора не знаю, но думаю тоже диапазон.
Подбираете покупной редуктор с целым числом, и дальше конструируете зубчатую передачу с оставшимся нецелым числом.
"Одной парой зубчатых колес невозможно осуществить передачу с большим передаточным отношением U<10."

И когда будете проектировать зубчатую передачу, например, на u=5,36565 вы её всё равно геометрически нарисуете только как допустим 5,378. Этим вы измените общее передаточное число на проценты.
И самое важное, что после подбора этих передаточных чисел некоторые вузы требуют в методичках уточнять прочие числа, пересчитывая их на фактические. Например мощности и т.п.
Разница минимальная, но она будет.
Не все вузы так требуют.

[Малевич]

Сообщение от mydymka какое передаточное число лучше увеличить- у открытой зубчатой передачи или у редуктора?

У открытой. Она, скорее всего, расположена на вых. валу редуктора - при таком раскладе пусть немного, а сэкономите на габаритах корпуса р-ра.

[Fogel]

Я бы немного обнаглел и заказал передаточное для редуктора 4,5 а для внешней передачи... 6. Ну и что что нет в стандартном ряду, а вот конструктивные особенности моего привода требуют именно столько Будут возмущаться, поставить 6,3 темпаче там с числом зубьев может возникнуть чехарда заставляющая все едино уйти от стандартных чисел.
В теории конечно же надо смотреть на скорость в зацеплении, может она слишком высокая для данных условий и стоит сделать повыше передаточное в редукторе, а не снаружи, но данных нет по этому моменту.

[ratay]

Полностью согласен с последним. Остается брать и делать. Если задачка учебная, то в учебных целях можно сравнить оба варианта (изменить передаточное отношение и там, и там). Это недолго.

[STAJOR]

Сообщение от mydymka у меня есть общее передаточное число, которое по расчетам равно 27.его надо разбить на передаточное число открытой зубчатой передачи и на передаточное число редуктора

Не червячный редуктор напрямую крутится от двигателя? Или там всё же есть ременная передача, которая могла бы "подправить" эти 27? Как там в задании?

[Малевич]

STAJOR, явно не червячный, поскольку ГОСТ 2144 начинается с u = 8. Навряд ли в методичке что-то другое пропишут.
ЗЫ: Собс-но ТС сразу оговорила:

Сообщение от mydymka одноступенчатый, косозубый

[STAJOR]

Сообщение от Малевич явно не червячный

Дак вижу ж. Спросил-то о другом: Может ли цилиндрический крутиться напрямую от двигателя?

[Малевич]

Сообщение от STAJOR Может ли цилиндрический крутиться напрямую от двигателя?

Через муфту - почему нет? Консольная нагрузка напрочь отсутствует.

[STAJOR]

Сообщение от Малевич нагрузка напрочь отсутствует

А скорость ведущего колеса? На долго ли хватит?

[ratay]

Вообще-то из зубчатых цилиндрическая - самая простая и износостойкая. Смущает то, что открытая? Уж как задали. А то можно после двигателя сначала редуктор, а потом открытую.

[Малевич]

Сообщение от STAJOR А скорость ведущего колеса? На долго ли хватит?

Частота вращения - согласно паспорта или расчёта. Если что-то типа 1ЦУ, так максимально 1800 на входе (емнип). А в мотор-редукторах ремень отсутствует как класс (если только не к/р вариатор) и вряд ли кто из механиков обращает внимание на обороты штатного движка.
Собс-но, разговор ни о чём: ТС задала вполне конкретный вопрос, получила не менее конкретные ответы, а домысливать некие другие условия работы - занятие неблагодарное.

[STAJOR]

Сообщение от Малевич домысливать некие другие условия работы - занятие неблагодарное

Согласен. Тем более, что задача учебная...

[Serge Krasnikov]

Я бы открытую увеличил, увеличение небольшое, если учесть что для вас пять для редуктора - это стандарт, то редуктор остался бы стандартным, по прочности, ну дык для открытой передачи все равно берутся увеличенные модули, по оборотам - открытая передача(естественно зубчатая) все равно ставится после редуктора, так что обороты у нее будут уже уменьшены.
Ну дык скорее всего открытую.

[Малевич]

Offtop: Serge Krasnikov, не стоит оно советов: чел регится на форуме - единственный пост - получает ответы - исчезает, не отписавшись и даже не сказав элементарную спасибу. Знать бы заранее, так вообще лесом такие темы. Блин, поколение Пепси и кто пойдёт за Клинским.

[ratay]

Все верно, с таким вопросом не на форум идут, а к своему преподавателю, на консультацию.

[Малевич]

Offtop: Ну, не обязательно - может быть дистанционное обучение или заболел кто (ттт), а курсовик сдавать уже вчера. В целом же к студентам здесь относятся весьма благосклонно и снисходительно, особо на фоне неспешного вымирания нашего брата-механика как класса. Хотелось бы верить, что ТС помешали ответить некие форс-мажоры; в этом случае готов принести свои извинения за избыточную резкость суждения.