|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Регистрация: 04.10.2011
Сообщений: 3,070
|
На канале Т24 ща про Иркут. Изготовление детали "Фонарь". Изготавливается 3D обработкой.
Первоначальная заготовка весит 800кг, а вес детали в районе 20кг. Это нормальная технология? Надо понимать, что отходы обработки как то перерабатываются? |
|||
|
||||
Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,068
|
Offtop: https://market.yandex.ru/product/172...context=search
Всего 990000 рублей - взять в ипотеку на 8 лет, продав почку на первый взнос.....
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола.... |
|||
|
||||
архитектор Регистрация: 10.08.2005
Ростов-на-Дону
Сообщений: 5,295
|
Это еще Микеланджело придумал -> “Я беру глыбу мрамора и отсекаю от нее все лишнее”
|
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,922
|
Цитата:
Цитата:
Раз технолог и конструктор сказали что именно так, то не стоит без их ведома иначе делать. |
|||
|
||||
Проектировщик Регистрация: 01.08.2006
Челябинск
Сообщений: 2,157
|
Лонжероны крыльев самолетов из цельного куска металла вытачивают, по сути двутавр переменного сечения с перфорированной стенкой длиной под 30 метров и высотой от 1.5 метра и меньше к оконцовкам крыла.
__________________
Понятно только то, что ничего не понятно. |
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,669
|
Тут вон мастер тоже абажур выточил из цельного куска...
Последний раз редактировалось Сергей Юрьевич, 13.01.2018 в 11:55. |
|||
|
||||
Регистрация: 04.10.2011
Сообщений: 3,070
|
Я склонен думать, что технология особо не напрягается когда есть возможности оборудования. Появились 3D фрезеры - и давай их использовать в изготовлении из цельного куска болванки. А былбы труд ручным - голова бы смекнула, как заготовку максимально близко к конечной детале выполнить.
Плюс к этому совсех сторон задолбали "низкой прооизводительностью труда". Вот народ и рад стараться. Про "литейку" вообще ни чего не слышно. |
|||
|
||||
Проектировщик Регистрация: 01.08.2006
Челябинск
Сообщений: 2,157
|
Видел статейку, что уменьшение массы новой модификации Боинга на 600кг дает экономию под 1млн$ за период его эксплуатации. Выточенная деталь прочнее сваренной, значит её можно сделать легче. Так что если точеный лонжерон дороже на 500тыс$, но легче на 1тонну, то его будут точить.
Причем это не технология последних лет, её в 80-х годах уже начали использовать, СССР в лидерах был, у нас иностранные компании подобные деталюги заказывали, и даже сейчас продолжают.
__________________
Понятно только то, что ничего не понятно. Последний раз редактировалось Denbad, 13.01.2018 в 10:21. |
|||
|
||||
Регистрация: 05.05.2005
94597
Сообщений: 900
|
Появились новости по Суперджетам:
Цитата:
----- добавлено через ~7 мин. ----- Так ФЭД и есть ненашенское - точная копия Leica II
__________________
Free advice is worth what you pay for it. (Often) Последний раз редактировалось Baires, 17.01.2018 в 23:30. |
|||
|
||||
Регистрация: 24.04.2007
Северо-Запад
Сообщений: 4,376
|
Интересное по самолётам (статьи и тест)
http://diletant.media/personality_test/test/39084835/ |
|||
|
||||
Предложение президента России Владимира Путина создать гражданскую версию бомбардировщика Ту-160 наделало много шума в СМИ...
Как считает уважаемый форум, существует ли на самом деле возможность создания пассажирского варианта Ту-160? Цитата:
Цитата:
Проблемы с запчастями SSJ100 возникают потому, что самолетов такого типа производится пока мало, а сторонним поставщикам делать комплектующие неинтересно – их выпускают только российские заводы ОАК. Но ОАК на тех же заводах выполняет военные заказы, которые всегда остаются в приоритете, (за срыв оборонного заказа директор может получить вполне реальный срок) поэтому запчасти приходится ждать. Но даже не это главное. Авиапром имеет обширных перечень документации, которой ПО ЗАКОНУ сопровождается обмен запчастей для самолета, включенного в российский реестр, – что замедляет процесс. ГСС сама делает программу оборота компонентов для SSJ100 (право авиакомпании передать провайдеру сломавшуюся запчасть в обмен на исправную), но Гражданский кодекс ЗАПРЕЩАЕТ бартер, и такую передачу необходимо оформлять как куплю-продажу. Кроме этого, требуется паспорт каждого компонента с указанием РЕСУРСА, и полного жизненного цикла, где, у кого и как долго он стоял, – в мире такой практики уже не существует, а в России она есть. Требуется серьезная модернизация законодательства.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 04.02.2018 в 23:13. |
||||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,669
|
Цитата:
Стоимость дримлайнера - примерно те же 250 млн.$, только в текущих ценах Вместимость В-787 - 250-300 человек Вместимость ту-160 какая будет? Мне кажется в разы меньше (у ту-144 было 80 человек?) Получается как-то совсем не конкурентно. Ну и цена пассажиро-километра будет в разы больше |
|||
|
||||
Регистрация: 24.04.2007
Северо-Запад
Сообщений: 4,376
|
Нет конечно. Это не выгодно практически со всех сторон, но в основном по затратам (начиная с переделки самого самолёта, так и всей инфраструктуры). Это первые самолёты Туполева были универсальны (пассажирский=бомбардировщик)
|
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,669
|
О том и речь, что стоимость ту-160 в пассажирской вариации будет во несколько раз больше, чем у обычного современного пассажирского самолёта, а пассажировместимость - в разы меньше. В итоге никакой рентабильностью проекта даже и не пахнет.
|
|||
|
||||
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,662
|
Дак там разве про рентабельность был разговор. Там говорилось, что есть крупные компании которые могут себе позволить себе такой самолёт. Это такой корпоративный бизнес-джет для Газпрома.
__________________
«Миром правит не тайная ложа, а явная лажа» |
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,669
|
Цитата:
Если им такое надо - пусть сами оплатят полный цикл разработки и производства и балуются в своё удовольствие! Хоть на "Булаве" пусть летают, из пусковой шахты встроенной в лифтовую в Лахта-центре - я не против. |
|||