| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Помогите с подбором балок путей подвесного транспорта пролетом 6м для крана г/п 10т

Помогите с подбором балок путей подвесного транспорта пролетом 6м для крана г/п 10т

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 14.11.2015, 02:05 #1
Помогите с подбором балок путей подвесного транспорта пролетом 6м для крана г/п 10т
Леша
 
ПГС
 
Регистрация: 19.12.2003
Сообщений: 159

Требуется подобрать балки путей подвесного транспорта пролетом 6м по сериям для крана г/п 10т по двухпролетной схеме. Пролет Металлической фермы- 24м. Буду признателен за ссылки на конкретные серии.
Просмотров: 5803
 
Непрочитано 14.11.2015, 18:15
#2
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик на пенсии
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953


Если не глядя - то 45М, по сериям то есть серия путей подвесного транспорта, по моему dnl она есть, по моему 426, скачай посмотри, сложного там ничего нет.
Serge Krasnikov вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 14.11.2015, 21:59
1 | #3
Леша

ПГС
 
Регистрация: 19.12.2003
Сообщений: 159


Цитата:
Сообщение от Serge Krasnikov Посмотреть сообщение
Если не глядя - то 45М, по сериям то есть серия путей подвесного транспорта, по моему dnl она есть, по моему 426, скачай посмотри, сложного там ничего нет.
Это если не глядя). Не вижу таких балок по серии 1.426.2-6-1, есть по серии 1.426.2-6-2 для 12-метровых балок (составное разнесенное сечение). Означает ли это, что по сериям для 10-тонного крана можно подобрать подвесные пути только для 12-метрового пролета путей и то по однопролетной схеме?
Леша вне форума  
 
Непрочитано 14.11.2015, 22:43
#4
Tamerlan_MZO


 
Регистрация: 26.02.2012
Сообщений: 2,270


Леша, для 10 т на 6 м двутавр 45М нужно усилить полосой 140х12 по нижнему поясу.
Tamerlan_MZO вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 14.11.2015, 23:45
#5
Леша

ПГС
 
Регистрация: 19.12.2003
Сообщений: 159


Цитата:
Сообщение от Tamerlan_MZO Посмотреть сообщение
Леша, для 10 т на 6 м двутавр 45М нужно усилить полосой 140х12 по нижнему поясу.
Это для 12м подвесного пути исходя из сер. 1.426.2-6-2?
Леша вне форума  
 
Непрочитано 15.11.2015, 00:04
#6
and.rey

инженер
 
Регистрация: 22.11.2007
Новосибирск
Сообщений: 551


Цитата:
Сообщение от Tamerlan_MZO Посмотреть сообщение
Леша, для 10 т на 6 м двутавр 45М нужно усилить полосой 140х12 по нижнему поясу.
Интересно стало, т.к. по серии можно подобрать балку для двух кранов г.п. 5 т, но нельзя для одного г.п. 10 т. Ваша рекомендация исходит из решений серии вып. 2?
Я бы посоветовал Леше следовать Вашему совету, с уточнением, что ему придется выполнить все необходимые расчеты для обоснования принятого решения, т.к. сослаться на серию он не сможет.
И ещё - ширина полосы в серии 130 мм и толщина 12 или 18 мм, посмотрите. И обратите внимание на способ ее крепления к полке двутавра с помощью сварных швов и электрозаклепок. Сам сталкиваюсь с таким решением впервые.
__________________
Страшнее обезьяны с гранатой - только продвинутый пользователь ЛИРА

Последний раз редактировалось and.rey, 15.11.2015 в 00:12. Причина: дополнение
and.rey вне форума  
 
Непрочитано 15.11.2015, 00:16
#7
Tamerlan_MZO


 
Регистрация: 26.02.2012
Сообщений: 2,270


Цитата:
Сообщение от and.rey Посмотреть сообщение
Ваша рекомендация исходит из решений серии вып. 2?
Из ранее проводимых расчётов.
Цитата:
Сообщение от Леша Посмотреть сообщение
Это для 12м подвесного пути исходя из сер. 1.426.2-6-2?
Это для 6-метровой балки монорельса. Для 12-метровой на 10 т половинку 45М доращивал до 600 мм высоты. Был вариант с листом для верхнего пояса и со швеллером (нужно поднимать расчеты, чтобы сказать конкретнее).

Цитата:
Сообщение от and.rey Посмотреть сообщение
И обратите внимание на способ ее крепления к полке двутавра с помощью сварных швов и электрозаклепок.
Делали без электрозаклёпок. Не нашли где сделать.
Tamerlan_MZO вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 15.11.2015, 00:22
#8
Леша

ПГС
 
Регистрация: 19.12.2003
Сообщений: 159


Цитата:
Сообщение от Tamerlan_MZO Посмотреть сообщение
Это для 6-метровой балки монорельса. Для 12-метровой на 10 т половинку 45М доращивал до 600 мм высоты. Был вариант с листом для верхнего пояса и со швеллером (нужно поднимать расчеты, чтобы сказать конкретнее).
А для какого пролета крана? Существует ли двухпролетное решение для пролета в 24м?
Леша вне форума  
 
Непрочитано 15.11.2015, 00:39
#9
Tamerlan_MZO


 
Регистрация: 26.02.2012
Сообщений: 2,270


Цитата:
Сообщение от Леша Посмотреть сообщение
А для какого пролета крана? Существует ли двухпролетное решение для пролета в 24м?
Двухпролетных кранов не встречал. Не совсем понимаю как пролёт крана влияет...
Tamerlan_MZO вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 15.11.2015, 00:43
#10
Леша

ПГС
 
Регистрация: 19.12.2003
Сообщений: 159


Цитата:
Сообщение от Tamerlan_MZO Посмотреть сообщение
Не совсем понимаю как пролёт крана влияет...
Меня, конечно, интересуют нормирование нагрузок на балки путей при двухпролетной схеме.
Леша вне форума  
 
Непрочитано 15.11.2015, 00:46
#11
and.rey

инженер
 
Регистрация: 22.11.2007
Новосибирск
Сообщений: 551


Цитата:
Сообщение от Tamerlan_MZO Посмотреть сообщение
Из ранее проводимых расчётов.
Это для 6-метровой балки монорельса. Для 12-метровой на 10 т половинку 45М доращивал до 600 мм высоты. Был вариант с листом для верхнего пояса и со швеллером (нужно поднимать расчеты, чтобы сказать конкретнее).

Делали без электрозаклёпок. Не нашли где сделать.
Слушайте, а какая тогда схема работы этого листа усиления??? Я думаю, что заклепки нужны, чтобы дополнительный лист работал на изгиб совместно с полкой двутавра относительно стенки. Если заклепки убрать - толку от листа будет мало. Ну, если только он начнет на сжатие работать, но, по-моему авторы серии не это имели ввиду, когда усиляли полку двутавра, нет?


Леша, Вам придется самому, ручками сделать расчеты этой несчастной балки. Но решение техническое Вам предложено вполне нормальное. Надо только довести его до ума. Удачи!
__________________
Страшнее обезьяны с гранатой - только продвинутый пользователь ЛИРА

Последний раз редактировалось and.rey, 15.11.2015 в 00:50. Причина: дополнение
and.rey вне форума  
 
Непрочитано 15.11.2015, 07:51
#12
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик на пенсии
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953


Цитата:
Сообщение от Леша Посмотреть сообщение
Не вижу таких балок по серии 1.426.2-6-1, есть по серии 1.426.2-6-2 для 12-метровых балок (составное разнесенное сечение). Означает ли это, что по сериям для 10-тонного крана можно подобрать подвесные пути только для 12-метрового пролета путей и то по однопролетной схеме?
Ну если в сериях ничго нет придется считать самому
Цитата:
Сообщение от Леша Посмотреть сообщение
А для какого пролета крана? Существует ли двухпролетное решение для пролета в 24м?
Краны такие существуют, выглядит так в средней части путь и два пути по краям, пролеты на сколько я помню по 10,5м
Цитата:
Сообщение от Леша Посмотреть сообщение
Меня, конечно, интересуют нормирование нагрузок на балки путей при двухпролетной схеме.
Ну особой разницы нет, но при этом надо помнить, самая нагруженная часть это средний путь. Вертикальное давление давление можно посчитать так: половина конструктивной массы крана (она есть в паспорте крана), плюс вес тали, плюс грузоподъемность умноженное на 1,25 и все это поделить на количество колес или тележек в концевой балки, причем нужно помнить, что на 10-тонной концевой балке их в двое больше чем обычно, горизонтальные нагрузки можно взять из СНиП нагрузки и воздействия.
Кроме всего прочего нужно помнить, что боковые пути как правило не воспринимают горизонтальные нагрузки, вся горизонтальная нагрузка идет на средний путь, это особенность таких кранов, как правило средняя концевая балка крепится на пролетной балке крана жестко, а крайние по скользящей схеме.

Теперь по способам усиления, мы изготовители кранов, усиливаем так: привариваем по нижнему поясу с низу полоску 10х130(для двутавра 45М), сверху можем приварить швеллер 30 полками вниз, для пролета в 6м грузоподъемностью 10 тонн должно хватить, причем верхний швеллер неплохо работает и на горизонтальные нагрузки и скручивание, а нижняя полоска на растяжение, ну если уж совсем не хватает, а я думаю на пролете крана 10,5м с 10 тоннами так и будет, кроме всего прочего перфорируется двутавр 45М.

Последний раз редактировалось Serge Krasnikov, 15.11.2015 в 08:14.
Serge Krasnikov вне форума  
 
Непрочитано 15.11.2015, 10:10
#13
and.rey

инженер
 
Регистрация: 22.11.2007
Новосибирск
Сообщений: 551


Ещё раз обращаю внимание на способ крепления пластины усиления нижней полки балки пути - в серии это электрозаклепки и продольные сварные швы. Считаю, что без электрозаклепок не обеспечивается несущая способность полки на отгиб под катком крана.
__________________
Страшнее обезьяны с гранатой - только продвинутый пользователь ЛИРА

Последний раз редактировалось and.rey, 15.11.2015 в 10:11. Причина: пунктуация
and.rey вне форума  
 
Непрочитано 15.11.2015, 10:37
#14
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик на пенсии
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953


Цитата:
Сообщение от and.rey Посмотреть сообщение
Ещё раз обращаю внимание на способ крепления пластины усиления нижней полки балки пути - в серии это электрозаклепки и продольные сварные швы. Считаю, что без электрозаклепок не обеспечивается несущая способность полки на отгиб под катком крана.
Дело в том, что отгиб на 45М обеспечивается практически на всех тележках и талях подвесных кранов российского производства, за редким случае когда вы используете эмовский двутавр меньшего сортамента, заметь Андрей я не случайно написал, что количество колёс или тележек десятитонного подвесного крана в двое больше, при расчёте вы это можете сами проверить. Т.е. нет ни одной концевой балки кран-балки грузоподьемностью больше пяти тонн с четарьмя колёсами, как правило их неменьше восьми.
Впрочем я не призываю вас верить нам на слово и не проверять это.
Serge Krasnikov вне форума  
 
Непрочитано 15.11.2015, 10:51
#15
and.rey

инженер
 
Регистрация: 22.11.2007
Новосибирск
Сообщений: 551


Для чего тогда электрозаклепки в серии?
__________________
Страшнее обезьяны с гранатой - только продвинутый пользователь ЛИРА
and.rey вне форума  
 
Непрочитано 15.11.2015, 11:14
1 | #16
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик на пенсии
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953


Цитата:
Сообщение от and.rey Посмотреть сообщение
Для чего тогда электрозаклепки в серии?
Это нужно не у меня спрашивать, я механик а не строитель, механическую часть я обьяснил, причём эти знания из моей непосредственной практики, я в серии заглядываю только когда нас просЮт пути сделать.
Удачи.

Последний раз редактировалось Serge Krasnikov, 15.11.2015 в 11:33.
Serge Krasnikov вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Помогите с подбором балок путей подвесного транспорта пролетом 6м для крана г/п 10т

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите с подбором крана Maksim337 Обследование зданий и сооружений 1 14.09.2012 14:15
Расчет нагрузки от подвесного крана.. помогите vincet Конструкции зданий и сооружений 3 25.07.2012 09:15
Помогите с подбором крана Maksim337 Технология и организация строительства 4 11.04.2011 11:40
Помогите с узлом крепления путей подвесного крана к ригелю-двутавру 26Ш1. sergei78 Конструкции зданий и сооружений 2 18.05.2010 14:04