| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
уже не КМ, и не САПР Регистрация: 15.11.2011
Сообщений: 362
|
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A...B5%D1%80%D1%82
В 1919 г. спроектировал штаб-квартиру корпорации General Motors. В 1928 году был приглашён в СССР для участия в индустриализации. Приехал в Москву с 25-ю инженерами, и в течение двух лет подготовил более 4000 специалистов, между 1929 и 1932 годами спроектировал и организовал строительство 521 объектов (по другим данным — 571) объект. Это в первую очередь тракторные (то есть танковые) заводы в Сталинграде, Челябинске, Харькове. Автомобильные заводы в Москве и Нижнем Новгороде. Кузнечные цеха в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Люберцах, Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Сталинграде. Станкостроительные заводы в Калуге, Новосибирске, Верхней Салде. Прокатный стан в Москве; литейные заводы в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Люберцах, Магнитогорске, Сормово, Сталинграде; механические цеха в Челябинске, Люберцах, Подольске, Сталинграде, Свердловске; сталелитейные цеха и прокатные станы в Каменском (с 1936 г. Днепродзержинск), Коломне, Кузнецке, Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Верхнем Тагиле, Сормово; подшипниковый завод в Москве, Волховский алюминиевый завод; Уральскую асбестовую фабрику и многие другие. Какие то неправдободобные цифры? А как вы думаете? |
|||
|
||||
В годы моей учебы это считалось нормальными цифрами...
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,836
|
Я немножко другую т.з. читал. Приехал этот товарищ не только с инженерами, но и с копиями проектов американских заводов. Вот их один-в-один и привязывали сотнями. Даже оборудование то же самое было сначала, потом вроде наши скопировали что=то.
|
|||
|
||||
архитектор Регистрация: 10.08.2005
Ростов-на-Дону
Сообщений: 5,295
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,836
|
Цитата:
Хотя от статьи откровенно пованивает... |
|||
|
||||
Thượng Tá Quân Đội Nhân Dân Việt Nam Регистрация: 14.03.2005
44d32'44"С, 33d26'51"В
Сообщений: 13,381
|
Ничего особо удивительного в работе Кана в СССР нет. Надо только "фильтровать базар" восторженных журналистов.
1. Все эти объекты спроектировал не лично Кан, а привезенные им и подготовленные им специалисты. Безусловно, его личный вклад велик, но надо же понимать... 2. Организовал строительство не лично Кан. Это не Америка - вся организация могла быть только через партийные органы плюс "чекистов". Иначе хрен бы он набрал себе даже 4000 учеников-проектировщиков, не говоря уж о рабочих и ресурсах. 3. Перечисление заводов рассчитано на некомпетентную публику. Вот даже если взять институт Минавтопрома в котором я работал, так там не меньше заводов наберется и уж точно побольше "объектов". А у более солидных институтов типа ГИПРОМЕЗа (в любом городе) вообще намного больше. Даже если приводить к нескольким годам. 4. Проектирование тогда и проектирование сейчас - две большие разницы. Тогда было так - что "нарисовал" автор проекта, то и хавают. Никаких "П87" и тупых экспертиз. Если что не так - поставят к стенке, не глядя на американистость. Даже в 80-е годы проект например литейного завода иностранной фирмы можно было унести в одном дипломате. "Советский" проект такого же завода надо было везти уже в нескольких чемоданах, и мы возили в Минавтопром. А "проект" - это стадия "П". А почему не возникает вопрос "правда или вымысел" о деятельности Владимира Григорьевича Шухова? Цитата:
Но, между прочим, к Шухову также "присосался" американец (хотя и русского происхождения) - Бари Александр Вениаминович. Он был превосходный организатор ("менеджер"). Но и только. Но в его фирме "Строительная контора А.В. Бари" главным инженером был В.Г.Шухов, который собственно всё и проектировал. Но в дореволюционные времена вся слава от инженерных решений доставалась именно Бари. И гиперболоидные башни назывались именно "башнями Бари". Наверняка и у Альберта Кана были свои "шуховы". |
|||
|
||||
Регистрация: 14.04.2006
Сообщений: 262
|
Цитата:
----- добавлено через ~6 мин. ----- Что интересно, научить техническим навыкам у американцев получилось. Это как научить зайца стучать на барабане. Но чтобы передать общее отношение к работе, нужно менять всю систему. |
|||
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,997
|
Цитата:
Правда, мне кажется, если на один необитаемый остров посадить 100 менеджеров, а на второй 100 инженеров, то сомнений, кто будет сидеть в глубокой заднице, а кто двигать человечество вперед не возникает... |
|||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,836
|
Вот именно поэтому потом амеры передирали систему проектирования и нтд у ссср хорошо научили. Также делать атомные бомбы научили, правда не амеры, но так потом и догнать не смогли. И далее по списку.
|
|||
|
||||
Регистрация: 14.04.2006
Сообщений: 262
|
Цитата:
Я думаю, что нет смысла спорить, какая из систем одержала победу в экономической гонке. Факт, как говорится, налицо. Что касается "амеров" передирающих что-либо, так они всегда использовали все лучшее из того, что есть в мире, да еще и улучшали это. ----- добавлено через ~10 мин. ----- Цитата:
Инженер, каким бы гениальным он ни был, будет востребован только тогда, когда какому-нибудь бизнесмену потребуются его услуги. Опять же, говорю как человек, который попробывал себя в частном бизнесе, а также имею некоторое понятие о проектной и другой инженерной работе. Да вы и сами все прекрасно понимаете. |
|||
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,997
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,836
|
Не всегда лучшее побеждает. Победила не система управления строительством, а совсем другая система. А система управления строительством заодно пошла. И то, что сейчас внедряют, выдавая за американскую систему просто хрень полосатая. Преподают люди, нихрена не понимающие в строительстве людям с экономическим образованием. В итоге все сводится к обязательному наличию диаграмм Ганта листов на тридцать, да куча англицизмов в разговорах.
|
|||
|
||||
Регистрация: 28.12.2011
Сообщений: 899
|
Цитата:
1928 - начало Великой депрессии... А кому требуются услуги бизнесмена?... Впрочем эта тема тоже запрещена... Последний раз редактировалось shifr, 30.06.2015 в 07:13. |
|||
|
||||
нефть и газ (промысловая подготовка, магистральный транспорт) Регистрация: 09.10.2008
Пынеславль, Нейтральная Покаяния
Сообщений: 1,597
|
Это Вы на полном серьёзе? Вообще-то, как только отказались от своей модели и стали перенимать "показатели" и "цели" чужой модели - вот тогда и стали проигрывать. Хоть бы почитали про эффективность экономики СССР и всей объединённой Европы в ВОв.
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Металлочерепица. Правда ли то что шумит при дожде так что не дает спать тем кто под мансардной кровлей? | Saur | Архитектура | 99 | 20.07.2011 17:32 |
Правда, что по парку нельзя прокладывать кабель по воздуху? | kponomarjov | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 30.03.2011 18:46 |
Правда - это не всегда хорошо. Врать или говорить правду? Дайте совет. | Sanechek | Разное | 38 | 23.06.2010 16:39 |
Internet'у - 40 лет: это правда? | Кулик Алексей aka kpblc | Разное | 7 | 03.09.2009 14:28 |
Неужели это правда, что мы стали жить лучше? | dermoon | Разное | 224 | 19.08.2007 14:10 |