[KosYH]

Добрый день, необходимо в пояснительной записке написать о недостатках перекрытия по профнастилу, подскажите пожалуйста что нибудь на этот счет

[Just Dream]

Цена например

[KosYH]

спасибо, укажу этот недостаток ) но маловато для пояснительной )

[Sanechek]

потолок волнистый )

[KosYH]

)))) добавлю и это) но все же ) мало) информации ) , спасибо и за это конечно)

[FLASH!]

Если используется в качестве несущей конструкции, или при совместной работе бетоном, то огнестойкость маленькая. По-моему 15мин, или около этого.

[Leonid555]

Сообщение от KosYH необходимо в пояснительной записке написать о недостатках перекрытия по профнастилу, подскажите пожалуйста что нибудь на этот счет

Сообщение от FLASH! Если используется в качестве несущей конструкции, или при совместной работе бетоном, то огнестойкость маленькая. По-моему 15мин, или около этого.

Огнестойкость самого профнастила можно обеспечить путем нанесения на него огнезащитных красок, паст, зашивкой его гипсокартоном и т.д. Разумеется, все это требует труда и денег. В конце-концов можно сам профнастил в работе ж.б. плиты перекрытия не учитывать, а использовать только как несъемную опалубку (в смысле - при пожаре профнастил сгорит, ну и бог с ним). Но это опять таки - затраты и на профнастил, и на арматуру в плите.
Несущая способность самого профнастила, используемого как несъемная опалубка, не беспредельна. Требуется довольно частая установка постоянных балок в перекрытии или же временных опор (используемых при бетонировании). Например, для настила из Н75-750-09 этот шаг опор (балок) будет порядка 3-4 м, что не так уж и много. Ну и опять-таки расходы на эти опоры.
Сам профнастил необходимо крепить к балкам винтами саморезами, дюбель-гвоздями или электрозаклепками. Между собой листы профнастила скрепляют заклепками по длине. Весь этот крепеж тоже денег стоит. Требуется специальное оборудование и обученный персонал с достаточной квалификацией. Такие же проблемы возникнут если предполагается выполнить сталежелезобетонное перекрытие и установить стат-болты по стальным балкам через профлист.
Вывод простой - на одном экономишь, на другом теряешь. Что-то улучшаешь, но за счет чего-то другого. А вот абсолютно все улучшить - невозможно.
На мой взгляд применение профнастила для возведения ж.б. перекрытий прежде всего позволяет увеличить скорость строительства, хотя и цена увеличивается. Но скорость строительства настолько решающий фактор, что заказчики готовы платить.

[Vova]

Не являясь спецом-конструктором но поскольку мы используем перекрытия для закладки труб для кабелей, а они бывают как по профнастилу так и по фанере, кое что об этом знаю. У нас профнастил используется при стальном каркасе здания. Никогда не видел чего-то другого. То есть как-бы и недостатков нет, ведь надо сравнивать с чем-то другим. С чем?
Ну а недостаток с точки зрения электрика это уменьшенная толщина бетона над выпуклостями. Бывает, нам не разрешают сделать пересечения труб. если их размеры превышают некоторую величину.
Для справки автора: мы кладем в перекрытия огромное количество труб, которые при невозможности такого способа прокладки опутывали-бы здание паутиной