| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
05.06.2016, 21:58 | #1 | |
Построение модели для конвертации в сетку SolidWorks Simulation
software quality engineer
Харьков, Украина
Регистрация: 19.09.2009
Сообщений: 435
|
||
Просмотров: 8342
|
|
||||
нестандартное оборудование, Пневмо-Гидро Системы Регистрация: 28.12.2011
СПб
Сообщений: 1,707
|
Проще, быстрее и надёжнее "изучить Solid и перечертить в нём", чем иметь кучу головных болей с конвертацией из Акада. Тем более. что в трёхмерке в Солиде работать намного удобнее, чем в Акаде.
----- добавлено через ~27 мин. ----- После того, как я освоил SolidWorks, работать в AutoCAD'е ну совсем не хочется, только по необходимости. |
|||
|
||||
software quality engineer Регистрация: 19.09.2009
Харьков, Украина
Сообщений: 435
|
Перестраиваю в SolidWorks, осваиваю потихоньку.
Пока что есть два вопроса: - Не получается отзеркалировать ребро жесткости (скриншот to_mirror) - Как правильно приварить твердотельный лист, почти касающийся либо касающийся сварной трубки (скриншот to_weld). Команда "Weldments -> Weld Bead" правильная для этого? Модель рамы тоже приложил если нужно взглянуть, сильно не пинайте за корявость , такого в Солиде еще не делал
__________________
energokot.blogspot.com |
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
Цитата:
2 сетка не сольется в случае простого касания тел. weld bead фича для полной версии simulation, сложно сказать как тут она себя поведет. Для расчета можно продлить пластину чтобы она вошла в трубу и затем слить (combine) оба тела.
__________________
мой блог по некоторым вопросам |
|||
|
||||
software quality engineer Регистрация: 19.09.2009
Харьков, Украина
Сообщений: 435
|
Спасибо! По первому пункту точно так и есть.
По второму получилось интересно - просто натащить одно на другое и просуммировать тела оказалось нельзя, тогда препроцессор Simulation не может построить стержневую систему. Так что пришлось в трубках пропилить пазы для пластинок (как и есть на реальном изделии), и положить сварные швы по контурам в этих пазах.
__________________
energokot.blogspot.com |
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
Цитата:
ps По существу первоначального вопроса. Модель в автокаде - суть поверхности. Если попробовать перекинуть их в формат IGES то солидворкс загружает их только частично. Вообще это большая проблема передать модель построенную в автокад, потому что он не поддерживает стандарт ISO/STEP на выходе. Инвертор поддерживает. Тем не менее получилось формат iges загрузить в Salome и сделать там тело из поверхностей. Поверхности на поверку кривые (это они только на вид ничего) и в солидворкс перекидыватся с ошибками. Так что по первому вопросу все сложно, в смысле файлообмен.
__________________
мой блог по некоторым вопросам Последний раз редактировалось ETCartman, 08.06.2016 в 22:28. |
|||
|
||||
software quality engineer Регистрация: 19.09.2009
Харьков, Украина
Сообщений: 435
|
А как правильно строить сетку, чтобы без стержней? Simulation автоматически ставит узлы балок и бьет их не на сетку, а на кольца как колбаску Как сварную конструкцию побить в такую же сетку как и твердые тела, полученные выдавливанием и вращением?
Еще и на визуализации напряжений сварные трубы просто ниточками показаны без цветовой индикации напряжения (на скриншоте показал). Но смещения и эквивалентные деформации показаны как следует. Наверное в машиностроительной ветке форума мне следует создать тему и для обсуждения схемы нагружения. Некоторые соображения на этот счет имею, но с прочностью транспортных средств дела никогда не имел.
__________________
energokot.blogspot.com |
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
на рисунке
__________________
мой блог по некоторым вопросам |
|||
|
||||
software quality engineer Регистрация: 19.09.2009
Харьков, Украина
Сообщений: 435
|
Нашел видео-урок для прочностного расчета велосипедной рамы: https://www.youtube.com/watch?v=BmWMctS2hBI
Если он правильный, то останется только вопрос как приложить реакцию от крутящего момента двигателя. ----- добавлено через ~3 мин. ----- Спасибо! Вот это они запрятали
__________________
energokot.blogspot.com |
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
Цитата:
99% выхода из строя - разрушение в узле. То есть сварные швы нужно детально прорисовывать в модели.
__________________
мой блог по некоторым вопросам Последний раз редактировалось ETCartman, 09.06.2016 в 05:15. |
|||
|
||||
software quality engineer Регистрация: 19.09.2009
Харьков, Украина
Сообщений: 435
|
Понятно... тут как раз тоже показано в анализе запаса прочности, что он на пределе в местах швов: https://www.youtube.com/watch?v=w2RwKi73dVM
Стоит ли в таком случае смоделировать фасками разделку под сварку в сочленениях труб и положить туда швы?
__________________
energokot.blogspot.com Последний раз редактировалось Marsikus, 09.06.2016 в 13:09. |
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
Цитата:
То есть программа рассчитывает Factor Of Safety (FOS) просто деля напряжения по Мизесу на предел текучести например (даже без учета - растяжение или сжатие). А напряжения на самом деле зависят от мелкости сетки (в точках сингулярности вообще стремяться к бесконечности). Это такая калька с норм, не очень удачная, потому что в нормах FOS рассчитывают всегда для осредненных (балочных) напряжений типа N/A + M/W а программа МКЭ выдает точную картину. Если вы возьмете почти любую конструкцию которая проходит по нормам (которых тысячи сделано и 100 лет эксплуатируется) и решите посчитать ее в Solide или где то - то получится что она не проходит формально по FOS критерию. Расчет на усталость делают в данном случае. Локальные напряжения в самом шве (даже если вы посчитаете образец который имеет большой запас по нормам и фактически) могут быть очень большие (на мелкой сетке). В целом задача проектирования сводится к тому, чтобы напряжения распределялись более равномерно, и чтобы растягивающие напряжения не концентрировались. Очень много методов, в зависимости от назначения, материала и характера работы. Например погуглите сначала от чего ломаются рамы и можете тут почитать https://www.efatigue.com/smalldefect/
__________________
мой блог по некоторым вопросам Последний раз редактировалось ETCartman, 09.06.2016 в 21:05. |
|||
|
||||
software quality engineer Регистрация: 19.09.2009
Харьков, Украина
Сообщений: 435
|
Попробовал для снятия концентраторов напряжения поставить скругления Fillet, но там меня ждали тоже интересные вещи
Получается что тела нужно комбинировать, но со сварными телами скомбинировать получается хотя бы твердые тела. А просто сварные детали часто не суммируются (no bodies remained after operation). Может нужно с какими-то особыми настройками применять Fillet к ним? Еще возникли проблемы с построением сетки - ругается на многие детали о несовместимости их сеток (incompatible mesh on contacting areas). Если добавить Mesh Control с опцией Use per part size, и разрешить Curvature-based mesh, то ругается только на поперечную перекладинку за рулевой колонкой. Хз, но часть таких проблем удается решить измельчением сетки. Отсюда вопрос - может быть принято заводить упрощенную конфигурацию для симуляции? Тем более что балки перенастроил на солиды, а значит можно отказаться от моделирования фасок для разделки под сварку в хвосте.
__________________
energokot.blogspot.com |
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
Напряжения в зоне концентрации конечно всегда будут высокими. Вы что угодно так можете считать - локализованные напряжения всегда высокими останутся. Считайте на усталость по деформациям как я выше ссылку вам дал на сайт. А еще лучше конечно попробовать варьировать саму конструкцию чтобы напряжения были меньше.
__________________
мой блог по некоторым вопросам |
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
ответил в другой теме про сложности с мешированием (пробовал ANSYS и SOlidworks) предложил вам выложить part файл (при условии что версия меньше 2015)
__________________
мой блог по некоторым вопросам |
|||
|
||||
software quality engineer Регистрация: 19.09.2009
Харьков, Украина
Сообщений: 435
|
У меня 2016й к сожалению. Но в чем дело - по вашему ночному комментарию понял. В какой-то момент я видимо запорол элементы, которые до этого подрезал.
А вот перекладина за рулевой колонкой действительно странная, вроде и подрезана как надо, так что попробую смоделировать без нее сначала. Автор рамы хочет приварить ее для большей жесткости на боковое усилие и скручивание, пока что ее на раме нету. Фотку приложил.
__________________
energokot.blogspot.com |
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
Ах так это мотоцикл - я думал велик. Не думаю что горю желанием помогать мотоциклистам. По моим персональным наблюдениям, что ни мотоциклист то непременно %дак (и обратное утверждение тоже верно). Пусть ездит как сварил по моему.
__________________
мой блог по некоторым вопросам |
|||
|
||||
software quality engineer Регистрация: 19.09.2009
Харьков, Украина
Сообщений: 435
|
Спасибо и на том чем помогли, дальше попробую сам. Конструктор ездить на нём не будет, ездить будет пилот в Юте на озере Бонневиле в следующем году, хотим поставить рекорд скорости в определенной категории, при этом показать что отечественные мотоциклы тоже на что-то да годятся.
А где вы сделали такие интересные наблюдения, в Техасе?
__________________
energokot.blogspot.com |
|||
|
||||
software quality engineer Регистрация: 19.09.2009
Харьков, Украина
Сообщений: 435
|
Проблема с построением сетки решилась выбором опции Incompatible Mesh в настройках Component Contact.
__________________
energokot.blogspot.com |
|||
|
||||
software quality engineer Регистрация: 19.09.2009
Харьков, Украина
Сообщений: 435
|
Всем спасибо еще раз! Мотоцикл поставил свой рекорд на Бонневиле.
Расчёты демонстрировать даже не пришлось, так как качество изготовления и строгое соответствие регламенту соревнований подкрепило уверенность судей в прочности рамы и надёжности всего мотоцикла.
__________________
energokot.blogspot.com |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
AutoCAD MEP и производительность ПК при больших объёмах модели. | fugi1824 | Вертикальные решения на базе AutoCAD | 43 | 27.03.2015 20:29 |
Преобразование многомерной сетки из Revit в твердотельный объект | April | Revit | 2 | 04.03.2015 09:51 |
Смятие листа под болтом, не могу сделать в Solidworks Simulation | Aironside | SolidWorks | 4 | 04.06.2013 19:31 |