| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Кинематическая схема привода цепного транспортера

Кинематическая схема привода цепного транспортера

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 10.01.2016, 18:46
Кинематическая схема привода цепного транспортера
ёйте
 
обыватель
 
провинция
Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 102

Добрый день, уважаемые форумчане. Всех с наступившим Новым годом и наступающим Старым Новым годом.
Суть вопроса. На выходных обратился родствестник-заочник с вопросом по курсовому проектированию по дисциплине "Детали механизмов и машин". Сам я инженер-строитель и ничего в этом не смыслю. Но должен хотя направить его в правильном русле. Преподаватель по его словам ничего не объясняет (и не хочет).
Просьба начертить кинематическую схему привода цепного транспортера, состоящего по заданию из следующих агрегатов (механизмов):
1) электродвигатель;
2) двухступенчатый редуктор с раздвоенной тихоходной ступенью;
3) рама;
4) муфта.
Расчет этих самих деталей пусть сам (родственник) делает, необходима только схема.
Всех откликнувшихся заранее благодарю.
__________________
«Знание бывает двух видов. Мы либо знаем предмет сами, либо знаем, где можно найти о нем сведения.»
Просмотров: 8198
 
Непрочитано 11.01.2016, 15:19
#21
uraltay

конструктор-механик
 
Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758


Читаю и думаю: а почему стЮдент работает через передаточное строительное звено, а не сам сюда обратился? Фогель бы ему напрямик и разъяснил.
__________________
Сделать просто очень сложно.
uraltay вне форума  
 
Непрочитано 11.01.2016, 19:27
#22
ratay


 
Регистрация: 25.05.2015
Сообщений: 646


Разумеется, при сдвоенной схеме, как всегда, есть свои плюсы и свои минусы. В плюсы можно отнести еще симметричное нагружение вала, т.е. на подшипниках нагрузка распределится поровну. А при одном колесе, прямозубом или цельным шевронным, один подшипник будет нагружен сильнее, и очень может быть, что в первом случае будут, скажем, два 207, а в другом 207 и 208. Идеальный вариант - просчитать два варианта.
ratay вне форума  
 
Непрочитано 12.01.2016, 05:45
#23
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,897


Не, студенту бы я прямым текстом объяснил что не надо байки рассказывать и говорить что преподаватель ничего не рассказывает Просто я знаю какая нонче аудитория в ВУЗах. Да и время для вопросов о многом говорит - это еще за месяц-полтора до нового года должно было сдаваться.
Fogel вне форума  
 
Непрочитано 12.01.2016, 06:42
#24
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик на пенсии
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953


Цитата:
Сообщение от ratay Посмотреть сообщение
А при одном колесе, прямозубом или цельным шевронным, один подшипник будет нагружен сильнее,
При шевронном (сдвоенные шестерни или одним куском) нагрузка будет в любом случае симметрична , за мелким исключением того что вал в подшипниках плавает т.е. на величину зазора.
Serge Krasnikov вне форума  
 
Непрочитано 12.01.2016, 07:24
#25
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,897


"Борис, ты не прав" (С) Редуктор двухступенчатый и с шевронными колесами валы симетрично нагрузить не удастся
Fogel вне форума  
 
Непрочитано 12.01.2016, 08:28
#26
ratay


 
Регистрация: 25.05.2015
Сообщений: 646


Fogel: он просто имеет в виду осевую нагрузку, а есть еще поперечная. Вот про нее я и говорил. Ладно, пора заканчивать с этим вычесыванием блох. Появится у ТС конкретный вопрос - подскажем. Человек хоть сам копается, не ждет, что кто-то сделает за него.
ratay вне форума  
 
Непрочитано 12.01.2016, 08:49
#27
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,897


Как раз обновил Нанокад Механика 6.0 - в описалове есть расчет редуктора, вот сейчас и посмотрю, старенький какой расчет перепроверю.
Fogel вне форума  
 
Непрочитано 12.01.2016, 10:16
#28
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик на пенсии
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953


Fogel, ratay, Именно про поперечную я и говорил, дело в том что классический шевронный редуктор имеет точной зеркальной отображение правых и левых частей, а вот тот гибрид, который имеется у ТС зависит от того какая передача стоит на однопоточной ступени: если косозубая то козе понятно что осевая нагрузка будет смещаться в одну сторону
Цитата:
Человек хоть сам копается, не ждет, что кто-то сделает за него.
А вот тут очень большое сомнение, мало того что не сам, а еще и строителю это дело передал, так что образовывается читает наши разгалагольствования вовсе не студент
Serge Krasnikov вне форума  
 
Непрочитано 12.01.2016, 10:37
#29
ratay


 
Регистрация: 25.05.2015
Сообщений: 646


Да не будет шевронное колесо в двухступенчатом редукторе стоять на валу симметрично. Как и другие. Или надо другую передачу делать двойной. А когда я говорил про ТС, то именно строителя и имел в виду.
ratay вне форума  
 
Непрочитано 12.01.2016, 12:04
#30
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик на пенсии
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953


Цитата:
Сообщение от ratay Посмотреть сообщение
Да не будет шевронное колесо в двухступенчатом редукторе стоять на валу симметрично.
Как это не будет, вот классическая схема шевронного двухступенчатого редуктора.

Цитата:
Сообщение от ratay Посмотреть сообщение
Как и другие.
А вот это обычного

Надеюсь ось симертии нашел
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: mash_red.JPG
Просмотров: 110
Размер:	59.8 Кб
ID:	163476  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10_42.gif
Просмотров: 110
Размер:	164.4 Кб
ID:	163477  
Serge Krasnikov вне форума  
 
Непрочитано 12.01.2016, 12:13
#31
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,897


Э... Вот шевронная шестерня и она вполне может стоять во втором варианте (если подшипники сделать плавающими)

В первом варианте это не шевронные колеса (на первой ступени), а два разных колеса с разнонаправленым направлением зуба. Принцип тот же, но не шеврон
Fogel вне форума  
 
Непрочитано 12.01.2016, 12:15
#32
ratay


 
Регистрация: 25.05.2015
Сообщений: 646


Правильно, это подтверждение того, что я и писал: для симметричности нагрузки на валы одна передача должна быть раздвоенной (верхняя).
ratay вне форума  
 
Непрочитано 12.01.2016, 12:21
#33
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик на пенсии
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953


Fogel, Конечно может и с боку, и даже с наружи , но так как я очень серьезно проектировал шевронные редуктора, я аномалии как то уже не рассматриваю , вам пожалуйста ни кто не запрещает
Serge Krasnikov вне форума  
 
Непрочитано 12.01.2016, 12:40
#34
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,897


Посмотрел новую сборку софта, неплохо выглядит, но потуги на трехмерку пока лишь потуги.
Вложения
Тип файла: pdf расчет редуктора.pdf (422.4 Кб, 24 просмотров)
Fogel вне форума  
 
Непрочитано 12.01.2016, 12:44
#35
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик на пенсии
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953


Fogel, Это нанокад, ну дык они на трехмерку пока еще и не замахивались.

ЗЫЖ Да скоко у них сейчас механика стоит?
Serge Krasnikov вне форума  
 
Непрочитано 12.01.2016, 13:58
1 | #36
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,897


Там несколько программ, но если аренда, то 20 при первом подключении, 13 продление на год (без блока параметрики и трехмерки). Полную (коробочную) цену не смотрел, но была в три раза выше, но можно было брать коробку с подпиской - бессрочная, но с возможностью замены версий. В плане работы местами нравится больше автокада, из огромных плюсов - прямой контакт с разработчиками, сопли подтирают за собой не через десятилетия ну и работа с растрами никуда не выходя
Fogel вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Кинематическая схема привода цепного транспортера

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Правильна ли схема расчета нагрузки подшипников барабана привода ленточного конвейера? DIN536 Машиностроение 11 08.07.2015 13:00
Кинематическая схема установки скрайбирования Есть вопросы lyakost Машиностроение 12 02.12.2014 05:57
Нужен совет по возможности построения линейного магнитного привода (схема прикреплена).. yurkomik Машиностроение 13 09.07.2013 10:56
Принципиальная Кинематическая Схема D-on1 Машиностроение 3 18.06.2013 10:12
Кинематическая схема механизма сдвижной двери микроавтобуса Creator Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 11 24.01.2011 19:09