[p_sh]

ув. коллеги, наведите справедливую критику - т.е. если неправильно, то поправьте.

задача.
Проверка несущей способности статически неопределимых стержневых систем, если получить решение без привлечения физической нелинейности. согласно п 3.7. Руководства по расчету
статически неопределимых ж.б.конструкций., или этого не получится по нижеприведенному способу.?

реализация метода, по моему возможна, при помощи программы имеющей нелинейные шарниры

(лира,микрофе)
>> согласно руководства по расчету стат. неопределимых ж.б. констр.
"п.3.7. "в конструкции назначается m' опасных сечений, в которых может возникнуть предельное состояние""

>> >> имеются сведения о всех сечениях по длинам элементов, т.е. их несущей способности.
тут возникает вопрос.? на сколько подучастков следует разделять каждый элемент с одинаковой несущей способностью (участок элемента с одинаковым армированием и материалом) для получения достоверноого решения, (т.е. возможно образование нескольких пластических шарниров на одном участке (в пролете ригеля например)).

Предполагаю что:
1.Каждый участок элемента с постоянной несущей способностью разделяю на 20 подучастков (балок,стержней) с назначением в каждом узле нелинейного шарнира по несущей способности участка.

2.производим нелинейный расчет по комбинациям (для микрофе), если расчет сошелся - заданную комбинацию нагрузок стержневая система несет, если нет - не несет.

[alle]

Это и есть тот самый метод предельного равновесия, который недавно обсуждался в теме "Стоит ли покупать Лиру если уже есть SCAD"
Не знаю как он реализован в Лире, но в ANSYS я его использовал - он даже есть в одном из примеров Verification Manual.
В общем и целом при расчете по данному методу задача сначала сводится к статически определимой введением пластических шарниров, а потом из возможных схем разрушения выбирается та, которая реализуется при минимальной нагрузке.