|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
02.03.2017, 11:41 | #1 | |
Рекомендации по фундаменту жд весов.
ЖД
Регистрация: 18.04.2013
Сообщений: 200
|
||
Просмотров: 4260
|
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,621
|
Цитата:
Цитата:
В данном случае рекомендую обычный шаг 200 мм. Цитата:
40 кПа это очень мало. Вы сделали дорогой неэкономичный фундамент, да ещё + 2 м замены грунта. Можно сделать в 2 раза дешевле. Например отдельными фундаментами с доведением давления до 100 кПа. Но вы сделали КЖ на основании строительного задания завода, там есть форма фундамента, и с вас спроса нет. Нет геологии. Без неё бесмыссленно говорить о необходимости замены грунта. Подозреваю, для длинных весов замена грунта - хорошое решение, не смотря на удорожание. Расчётом это не обосновать. Ну если внизу не плывун, конечно. Тогда и 5 м можно заменить. Армирование в любом случае придётся считать. В данном случае вы выпускаете РД. В РД нет расчётов, расчёты есть в ПД. Как-то так... Разумеется подразумевается, что в РД вы тоже считаете, но уже не оформляете расчёты, а просто для себя. В ПД вы должны выпустить ПЗ.РР с расчётами и ковриками армирования. Для экспертизы. Они там попросить могут. А могут и не могут. А может оно и без экспертизы. В данном фундаменте, вы скорее всего не сможете посчитать армирование правильно. Это не самый простой фундамент, требует стажа, опыта. И в теме я не смогу объяснить как считать. Предлагаю отдать расчёт местному расчётчику за копейки. Подозреваю, что после расчёта армирование останется почти таким же. А где перехлёст сеток С1 и С2 ? Это лажа, трещина, брак. Очень серьёзный. Значит у вас нет опыта КЖ. Это плохо. В узком месте по центру предлагаю согласовать с заводом хоть маленькие, но вуты (75х75...100х100) (изменить стр. задание завода). Но это надо делать по результатам расчёта. Очень грубо прикинул вам в скаде эту фигню для идеальных равномерных условий. Коэффициенты постели грубо взял везде 5000 кН/м3 (у вас будет 2000-20000 кН/м3, надо считать точнее). По грубому предварительному расчёту (только вес поллокомотива 60 т) без трения, учёта торможения, температурных нагрузок у вас проходит КОНСТРУКТИВНАЯ арматура 12 А400 с шагом 200 (расчётная пока диамтером 6 мм). Когда всё вышеперечиленное учесть получится может быть что-то похожее на ваше армирование. Пока предварительно вуты не нужны. Но я бы их всё равно бы сделал при возможности. Вот, наверное, что-то вроде 18 диаметра и будет... Добавил грубо температуру (но вы имеете право до длины фундамента 40 м её не учитывать), уже 16 с шагом 300 мм. + ещё надо учесть торможение, аварии... Чего-то уже 18 с шагом 300 мм не кажется надёжно с запасом. Но надо считать. Упс. У вас же точечное опирание через тензодатчики. Я то налажал. Равномерно нагрузил сверху поездом. Так что всё ложь. Добавил нагрузки 60 т на 6 датчиков, результат не изменился. Так что правду писал ранее. Так что 2 м замены грунта оставляйте, мало ли что там у вас творится. Может холодильники под фундаментом лежат с шагом 5 м. И в случае плохого основания (или наоборот скалы близко) это всё треснет сразу и вас того. Добавил грубый расчёт в СКАД 21.1. Дальше лень.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен Последний раз редактировалось Tyhig, 03.03.2017 в 22:08. |
|||
|
||||
ЖД Регистрация: 18.04.2013
Сообщений: 200
|
Спасибо за столь развернутый ответ!
Соединение сеток С1 и С2 заложил. Но "традиционным методом СНГ-шных проектировщиков" в примечаниях))) Offtop: /сколько анекдотов по этой теме/ "Продольные стержни сеток С1 и С2 свариваются ванным способом (тип С15-Рс) длинна ванны 80мм, зазор между стержнями 10 мм" Вынесу в отдельный узел. Знакомый КЖ-ист с хорошим опытом тоже дал рекомендации по армированию сходны с Вашими. Единственное с чем не согласен в Вашем описании - это с раздельными фундаментами, Даже если бы их не было в стройзадании. Если они дадут разную осадку - весы не пройдут поверку. Различные осадки - это главный враг бесфундаментных весов. Прямого опыта нет, но некоторые знакомые железнодорожники рассказывали что это откровенный "геморрой" |
|||
|
||||
Проектирование Регистрация: 04.07.2012
Рязань
Сообщений: 1,983
|
К сожалению, в Тензо... в штате нет грамотных строителей..Но они по сути выдали Вам не "задание", а эскизный проект фундамента, в котором по странному стечению обстоятельств нет никаких требований к самому фундаменту. Категорически непонятно, каким образом будет подбиваться и рихтоваться путь на узле Б "задания" и что такое "до полного насыщения" при проливке битумом....
НАстоятельно советую Вам обратиться в Тензо за разъяснениями и схемой нагрузок на фундамент, которые в задании так же отстутсвуют |
|||
|
||||
ЖД Регистрация: 18.04.2013
Сообщений: 200
|
Спасибо за замечания - здесь возьму рекомендации из СП "Мосты и трубы" и узлы из ТМП по мостам.
Этот вопрос тоже не до конца ясен - типовое примечание из советских чертежей. Тоже по этому вопросу узнавал, строители говорят все это хрень ненужная (конечно же без ссылок какие либо научные обоснования кроме своего опыта). |
|||
|
||||
ЖД Регистрация: 18.04.2013
Сообщений: 200
|
Почему же? Думаю участок переходной жесткости то что надо
- вот на основании ТМП недавно делал узел примыкания земполотна ж.д. к устою моста.. Почему думает, что не пройдет по весам? При хорошей трамбовке щебня путь дает осадки по земляному полотну. а такой узел распределит давление в грунте и минимизирует осадки. почему думаете не пройдет? |
|||
|
||||
Проектирование Регистрация: 04.07.2012
Рязань
Сообщений: 1,983
|
Еще раз НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую Вам запросить нормальное ТЗ у Заказчика.
Для разных весов переход реализуется по-разному. Именно переход от пути к весовой платформе, которая по сути ВЫВЕШЕНА на датчиках Вам нужно знать точное местоположение обрезов рельсов пути и весовой платформы |
|||
|
||||
Проектирую Регистрация: 10.01.2005
Сообщений: 3,736
|
Было у нас и так. Слева весы, справа обычный жд путь.
ВИдел измерительные рельсы, без платформы |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Документация Проектировщику на Torrents | DEM | Разное | 262 | 24.02.2024 17:19 |
Нужны рекомендации Рекомендации по применению в железобетонных конструкциях арматуры с открытой ржавчиной | Stacey | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 28.02.2012 18:44 |
Ищу рекомендации ЦНИИСК им. В.А. Кучеренко | rezervuar | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 2 | 20.06.2011 22:13 |
Нужен совет, крепеж стальной колонны к свайному фундаменту на сварку. | byrkov87 | Металлические конструкции | 13 | 11.01.2011 00:53 |
Как крепить ферму к фундаменту? | MegaIZIK | Основания и фундаменты | 9 | 07.09.2010 16:39 |