|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
27.03.2013, 15:49 | #1 | |
Есть задача обкатать параплан в его естественной среде Вопрос по Лебедке.
Регистрация: 15.09.2009
Сообщений: 2,242
|
||
Просмотров: 4179
|
|
||||
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 16,337
|
nlo740, вот, спросите здесь, хотя-бы http://hanggliding.spb.ru/forum/
|
|||
|
||||
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 16,337
|
nlo740, свяжись с Neutrino. Он занимается парапланеризмом. А я- дельтапланерист в отставке.
Последний раз редактировалось Хмурый, 27.03.2013 в 18:23. |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,922
|
Думаю что все надо делать проще Пружинный/грузовой накопитель троса, два конечника крайних положений (для гидролебедки можно и напрямую краном управлять) и плевать какие усилия лебедка дает на разных витках. Емкость накопителя в зависимости от быстродействия лебедки.
|
|||
|
||||
Регистрация: 15.09.2009
Сообщений: 2,242
|
Схемку можно подобного накопителя?
Вчера сам гуглил в этом направлении, особо ничего не нашел. Есть мысля типа редуктора-компенсатора сделать, чтоб усилие постоянное давать. Пока не знаю как.
__________________
* Отступление от ГОСТа преследуется по закону. |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,922
|
С электролебедкой особых вопросов нет, схема отработаная - на катушечных магнитофонах (приличных) применялась - датчик натяжения (подвижный блок повешеный на оси реостата) управлял силой натяжения подматывающего узла на бобине. Диаметр менялся, а сила натяжения нет.
А накопитель это обычный полиспаст. Чем больше ветвей, тем больше емкость и "тупее" привод лебедки. Предпочтительнее конечно грузовую схему натяжения - характеристика линейная, но и с пружинами/газовыми поршнями все возможно |
|||
|
||||
конструктор машиностроитель Регистрация: 14.05.2007
Новосибирск
Сообщений: 893
|
Советую внимательно изучить вопрос!
Мой товарищ сломал обе пяточные кости. Правда его буксировали на авто ну и перестарались, пароплан начало трепать и товарищ грохнулся с 10 метровй высоты на Байкальский лед. Сколько же он настрадался бедолага, врагу не пожелаешь.
__________________
Из честолюбия или чувства долга не может родиться ни чего ценного. А. Эйнштейн |
|||
|
||||
Регистрация: 15.09.2009
Сообщений: 2,242
|
с электрикой боле менее понятно, есть движки с частотной регуляцией, задача гидравлическую лебедку доработать, или как советовали моторчик от бензопилы. Там скорости намотки дискренты, нужен редуктор. + проблема что не трос, а шнур, наматывается как бог на душу положит.
2 Jonas. Постараюсь ответственно подойти к вопросу, может и откажусь от работы, щас сбор информации идет.
__________________
* Отступление от ГОСТа преследуется по закону. |
|||
|
||||
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 16,337
|
|
|||
|
||||
Вот это правильное решение. Совесть мучать не будет.
Ты даже не представляешь какой камень на душе лежит, когда даже просто помогаешь человека в больницу отвозить, не говоря о том когда видишь переломы позвоночника. Это всё от простой халатности и пренебрежением безопасности. Ты что так шутишь ? Этот моторчик вырвет кчертям вместе с оператором. Фал длиной 1000 метров, на конце которого 28...36 м2 купол, и всё это направлено вверх с углом от 0 до 90 градусов, динамик резкий, термичка, постоянные рывки и ослабления. У нас минимум к прицепу лебёдки прикручивают..... Затянешь его на 100 метров, мощности не хватит, и уйдёт купол в задний свал, тогда повезёт если только памперс намокнет. Цитата:
nlo740 - своим товарищам посоветуй : каждый год на майские праздники и в начале июня в Самаре проходят соревнования парапланеристов, пускай приезжают, посмотрят, посоветуются, может заодно обучение пройдут, чтоб не переломаться. В принципе летом могут в любое время приезжать, в прошлом году лебёдка в Раковке работала каждый день. По причине специфики, любые идеи нужно очень внимательно изучать, от твоих конструкций будет зависеть жизнь человека. Короче, если живьём не видел и сам не пробовал - не советую. P.S. Стаж полетов 5 лет.
__________________
Вопрос : Где находится Тургай ? Ответ : Между Парагваем и Уругваем..... |
||||
|
||||
Регистрация: 15.09.2009
Сообщений: 2,242
|
Это и сам прекрасно понимаю, опять же работа будет для своих.
Запросил уже у людей прототип, у них есть, обещали подвезти. Все же, как самое рациональное решение пока тоже видится поискать на тематических форумах готовое решение, тем более люди готовы его купить.
__________________
* Отступление от ГОСТа преследуется по закону. |
|||
|
||||
__________________
Вопрос : Где находится Тургай ? Ответ : Между Парагваем и Уругваем..... |
||||
|
||||
Регистрация: 16.10.2007
Сообщений: 3,101
|
Вот так это выглядит у немцев.
http://www.abrollwinde.de/ http://www-user.tu-chemnitz.de/~hakn/daten.html |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,922
|
но это если гидродвигатель лебедки не самоториозящий. Судя по фото внизу имеется кран травящий давление в зависимости от натяжения фала, а на двигатель давление подается через диафрагму. В результате при падении давления движок позволяет тросу разматываться...
|
|||
|
||||
конструктор машиностроитель Регистрация: 14.05.2007
Новосибирск
Сообщений: 893
|
Цитата:
Из фото видно, что на обоих вводах стоят предохранительные (или редукционные) клапаны, один ограничивает давление (а значит усилие) на намотку в второй обеспечивает постоянное усилие при размотке в случае рывков или перегруза.
__________________
Из честолюбия или чувства долга не может родиться ни чего ценного. А. Эйнштейн |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Разработка ПОС, искусство проектирования | Tyhig | Технология и организация строительства | 117 | 25.11.2021 17:38 |
Какой язык перспективен для инженера-конструктора с условием | The_Mercy_Seat | Программирование | 705 | 17.03.2021 14:19 |