|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Инженер-конструктор ГТС (а по факту ПГС) с 2011 г. Регистрация: 14.11.2013
Новосибирск
Сообщений: 734
|
Цитата:
Но сегодня уровень индивидуальности решений таков, что вероятность повторного применения решения - едва ли не минимальна. Но тратить время на допиливание семейств вы все еще будете. На никому ненужное в будущем. Цитата:
|
|||
|
||||
Инженер-конструктор ГТС (а по факту ПГС) с 2011 г. Регистрация: 14.11.2013
Новосибирск
Сообщений: 734
|
Offtop:
Цитата:
Слева с круглыми колесами - человек, явно нашедший себе оптимальное решение под конкретную задачу. А парниша по середине - типичный толкатель Ревита, а толкает он не иначе как квадратные колеса, на которых его рядовой сотрудник тащит его бизнес вперед. Офигенно заходит картинка ,я вам скажу. Схороню. |
|||
|
||||
Регистрация: 02.09.2014
Сообщений: 370
|
На данный момент, все таки, телега это Ревит, а индивидуумы тащащие её, это конструктора, которым действительно не до того чтоб разрабатывать базы семейств, для этого необходим человек САПР (тот сбоку с круглыми колесами), который в России не прижился как вид.
|
|||
|
||||
Регистрация: 05.11.2015
Сообщений: 585
|
Цитата:
Итак, несколько человек только немного поднаторевшие в семействах могут наклепать вам основную начальную массу того, чего вы делаете каждый день вручную... Остальные, выше квалификацией, уже могут заниматься моделированием. Другие например освоить и сделать для всех создание всех ведомостей и всяких спецификаций. У нас сильно за несколько лет изменились формы спецификаций? А тут они будут просто автоматические и может быть на всю оставшуюся жизнь освободят вас от этой тупой рутины, лазания по чертежу и загибания пальцев по каждой одинаковой детальке. Кстати следующий этап это автоматизация сборки модели из семейств. Те три мостика на картинке выше были сделаны за 3 минуты автоматически. (вручную делал бы несколько дней) Последний раз редактировалось Владимир_М, 22.08.2016 в 10:46. |
|||
|
||||
Инженер-конструктор ГТС (а по факту ПГС) с 2011 г. Регистрация: 14.11.2013
Новосибирск
Сообщений: 734
|
Цитата:
Лепить унификацию и гибкие решения для использования самим лишь собой? Отличная история о том как что-то оптимизировать. Я уже не говорю о том, что на первой же разработке проекта в 1 каску вы до конца жизни не сделаете все необходимые для него семейства. И тем выше профит от Ревита - чем выше число соучастников этого безумия. А "взять и перейти" это вообще бред, оторванный от реалий. В реальности существует понятие "сопровождение объекта". Т.е .месяц-два идет стадия П, еще от месяцев до года разработка стадии Р. А потом это все начинают строить. И строят редко меньше года-двух. И все это время всю команду разработчиков дергают по каждому по поводу. Запомним эту аксиоиму проектирования. А теперь к другому. Чтобы освоить ревит - нужны лучшие умы организации, верно? Гибкие, молодые, активные и так далее. Т.е .идеальный портрет разработчика ревита в организации - специалист со стажем лет этак 3-5. Вот берем команду таких и садим на новом объекте за ревит, слегка снабдив их предварительно знаниями, разумеется в свободное от работы время, в их личное, желательно. И что происходит? А то что на каждом из них висит по пятерке объектов на автокадах и прочем, и никто им не даст сосредоточиться на новой платформе и уйти в нее с головой. А кто даст целую команду поптенциальных ведущих на такое дело? Вместо того чтобы нагрузить их аки волов работой, да еще по группе студентов на каждого накинуть сверху в рамках консультирования? А как насчет того что в контору будут приезжать всякие уникальные заказы на усиления, реставрации и так далее. Они тоже мимо ревита. И их тоже будут нести этим "острым умам". И снова их выбивать из колеи ревита. Вот вам немного реальности внедрения. ----- добавлено через ~1 мин. ----- Цитата:
----- добавлено через ~2 мин. ----- Цитата:
|
|||
|
||||
Жалкий инженеришка-проектаст Регистрация: 31.01.2010
Сообщений: 1,986
|
Art1st, Разделяю вашу точку зрения. Года 3 или больше я пытаюсь донести это до молодежи.
Владимир_М, Отлично! Значит через полгода-год все будут работать в Ревит. Раз при минимуме усилий гарантирован результат. Как вы думаете, когда 10% конструкторов перейдут на Ревит? Vans, Я бы сказал, что квадратные колеса это Ревит, а круглые это Текла. Господа, если вам на семинарах показывают такие картинки и говорят, что Ревит это прогресс, то не стоит этому верить. Вам продают мечту, философский камень. Ньютон потратил уйму времени на философский камень |
|||
|
||||
Инженер-конструктор ГТС (а по факту ПГС) с 2011 г. Регистрация: 14.11.2013
Новосибирск
Сообщений: 734
|
Цитата:
Но это еще полбеды. Дело в том что сам студент еще НИЧЕГО не знает о реальном проектировании. Каким, черт побери, образом, он будет создавать унифицированные решения и блоки, ежели он даже защитных слоев для арматуры еще не выучил? И вообще ему нужно магистерскую писать. |
|||
|
||||
Регистрация: 05.11.2015
Сообщений: 585
|
Так вот за ответом на этот вопрос я и сижу тут и читаю всякую ересь. Не знаю... и ответ на это придет скорее с другой стороны. Не из того, что мы здесь будем перепираться по типу "А ты кто такой?" или у кого ревит длиннее теклы. А когда потребность в этим самом BIM созреет сверху и нам это опустят сверху к исполнению. Как изредка это уже происходит от отдельных заказчиков, но могут ведь и вменить в обязаловку. Об этом опять уже неоднократно перетирали в подобных темах, бысто закрытых ныне по причине бесконечности флуда.
|
|||
|
||||
Инженер-конструктор ГТС (а по факту ПГС) с 2011 г. Регистрация: 14.11.2013
Новосибирск
Сообщений: 734
|
Цитата:
----- добавлено через ~5 мин. ----- Которую? А то я тут понастрочил... |
|||
|
||||
Регистрация: 05.11.2015
Сообщений: 585
|
Цитата:
Ну на пальцах. (повторюсь я не знаю вышей специфики). Но вот у нас при проектировании используется масса типовых проектов. В основном сборный ж.б. и металл. Берете студента как вы выразились "ему можно давать на хлеб и воду", а можно вообще в учебных целях, в качестве практики и т. д. Даете ему самый ваш любимый типовик, и абсолютно тупая задача: надо перенести информацию по конструкции из типовика в напримар, семейства Ревит. Сначала кубики, потом посложнее, а потом уже и не отдельную деталюшку, а запараметризированный узел, а потом совсем сложное изделие типа пролетного строения, разрисованное в типовом на нескольких альбомах. Да студент даже может и не узнать, что именно есть защитный слой (от его любознательности пусть зависит), но при определенной степени внимательности может сделать все правильно (ну уж опять как вы поставите задачу и как проверите результат). |
|||
|
||||
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 485
|
Цитата:
В данном примере имелось в виду, что на завод просто чертежи уходят, не модель. |
|||
|
||||
Регистрация: 05.11.2015
Сообщений: 585
|
Цитата:
Вот уже был, правда, другой аргумент, да я типа все это еще лучше? и быстрей? сделаю в Акаде. Ну может быть, может быть. Вот на эту тему бы с кем поговорить? Т. е. с тем кто и в 3д Акаде наработался и имеет уже приличный опыт работы в Ревите. Последний раз редактировалось Владимир_М, 22.08.2016 в 12:05. |
|||
|
||||
Инженер-конструктор ГТС (а по факту ПГС) с 2011 г. Регистрация: 14.11.2013
Новосибирск
Сообщений: 734
|
Цитата:
Цитата:
Вот на секундочку. Есть в СНГ 10-20 таких спецов, хай-квалити по ревиту. Скажите мне, сколько из них зарабатывает на жизнь конструкторским ремеслом? А сколько из них зарабатывает на жизнь продажей и пиаром ревита? По-моему НИКТО из тех кого я видел на ютубе и не только на сегодня не является конструктором в широком смысле. Скорее САПРовцы - как максимум. Как минимум - рекламщики автодеска на полставки. Т.е. мы ориентируемся массой на действия пары десятков человек, ни один из которых денег не зарабатывает работает в ревите? Лишь продавая его. Отлично. Идем к успеху. |
|||
|
||||
Регистрация: 05.11.2015
Сообщений: 585
|
Цитата:
На всякий случай... я лично не зарабатываю и даже не пиарю Ревит бесплатно. Ни в коем случае даже и убеждать никого ни в чем не хочу. Но если пишут явную ерунду, то как-то невольно впрягаешься. Еще раз повторюсь просто такова данность в нашей конторе. Лицензии на Ревит сколько хочешь, а про Текла или Адванс никакой и речи нет. Поневоле приходится разбираться именно с вопросом как он поставлен в ТС: стоит ли переходить с акада на ревит? Это все. Извините за излишнюю эмоциональность! |
|||
|
||||
Жалкий инженеришка-проектаст Регистрация: 31.01.2010
Сообщений: 1,986
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 02.09.2014
Сообщений: 370
|
реалии таковы, что директору (с модными степенями МВА) и слышащим только краем уха о передовых технологиях, сложно объяснить почему полторам конструкторам нужна дорогостоящая Текла, вместо "универсального" решения для всех в лице Ревит (еще и стоит привлекательно).
Все таки думаю что продвижение BIM будет идти семимильными шагами и надо отталкиваться не оттого что есть, а то что будет. . . Вот еще одна продвигающая статья. И естественно уже есть комитет оказывается, так что можно писать предложения и пожелания туда наверное, от стороны конструкторов Последний раз редактировалось Vans, 22.08.2016 в 13:37. |
|||
|
||||
Инженер-конструктор Регистрация: 13.10.2011
Москва
Сообщений: 2,359
|
Offtop: а что входит в этот широкий круг ? а то я как то чисто конструированием занимаюсь и за плечами 50+ рабочих проектов не коттеджей и как то странно слышать что я в чем то недоконструктор.
----- добавлено через 41 сек. ----- если вкратце то рабочих вариантов 100% нет |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Последовательность экспорта из Revit Structure в SCAD | Арсентьев Евгений | SCAD | 80 | 16.10.2020 11:32 |
Сварщик 2-уровня имеет право провести визуально-измерительный контроль и дать заключение? | majnun | Прочее. Архитектура и строительство | 5 | 26.12.2015 21:12 |
Использование Revit MEP для проектирования промышленных объектов. | andr_g | Revit | 6 | 29.10.2015 20:59 |
Хочу начать изучать автокад, есть вопросы, помогите | GALANT | AutoCAD | 126 | 16.06.2011 11:01 |