[MagicFlower]

Коллеги, поделитесь пожалуйста своим мнением двоякой формулировки работ по капитальному ремонту автомобильных дорог согласно приказа Минтранса №402.

В частности в разделе II "Классификация работ по капитальному ремонту автомобильных дорог" есть два подраздела:
-Первый подраздел 3. При капитальном ремонте проводятся следующие работы. В нём подпункты 1)-5) описывают набор работ по земполотну, дорожной одежде, обустройству и прочее.
-Второй подраздел 4. К комплексу работ капитального ремонта по доведению параметров ремонтируемых участков автомобильной дороги до значений, соответствующих ее фактической технической категории, без изменения границ полосы отвода относятся следующие работы. В нём подпункты 1)-5) также описывают набор работ по земполотну, дорожной одежде, обустройству и прочее, но в более комплексном объёме.

Так по какому из данных подпунктов работать? По обоим или если титул задания "капитальный ремонт" то по 3., а если титул "комплекс работ капитального ремонта по доведению параметров ремонтируемых участков автомобильной дороги до значений, соответствующих ее фактической технической категории" то по 4.?

[Linkshunter]

С заказчиком решается, что хотят получить.В задание включают "доведение до характеристик"- делай доведение .А если денег нет или ещё какие-нибудь причины, но планируемый состав работ уже выходит за рамки текущего ремонта, то по первому варианту.
Кстати этот приказ актуализировали вроде, но это не точно.

[Vladimir_Sergeevich]

Помимо приказа №402 есть еще ТР ТС 014...
В последнее время пришли к следующему выводу: Капремонт можно делать только на той дороге, которая соответствует своей категории в геометрии. Если вдруг на дороге есть радиусы в плане не по нормам - можем делать только реконструкцию со спрямлениями и пр... А дорогу не по нормам экспертиза тупо не пропустит ссылаясь на ТР ТС и плевать им на титул "капремонт".
аккурат сейчас бъем копья о капремонт дороги построенной в позапрошлом веке...

[Linkshunter]

Сообщение от Vladimir_Sergeevich аккурат сейчас бъем копья о капремонт дороги построенной в позапрошлом веке...

как то объект был, по техпаспорту 2 реконструкции с 4 категории во вторую.....по факту чуть ли не грунтовка по нормам 5й категории. Вывод сам напрашивается, как дорога только на бумаге стала 4кат. ...в дальнейшем заказчик "неожиданно" потерял техпаспорт и все данные. Проводили обследование и с его результатами работали...