Реклама i
Стань нашим партнером - зарабатывай с нами!
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Закрытая тема
Поиск в этой теме
 
Непрочитано 02.11.2017, 15:36
#2281
Gast


 
Регистрация: 16.07.2008
Сообщений: 1,148


Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
http://www.youtube.com/watch?v=zmg-tLuMmJohttps://www.youtube.com/watch?v=zmg-tLuMmJo

https://www.aex.ru/news/2017/11/2/177262/
2 ноября 2017 г., AEX.RU – Летному составу гражданской авиации Росавиацией рекомендовано повторить матчасть и перечитать специализированную литературу. Об этом говорится в материалах Росавиации от 1 ноября, где рассказывается об итогах расследования серьезного инцидента с самолетом Boeing 737-500, пишет Фонтанка.

Ранее сообщалось, что самолет Boeing 737-500, выполнявший 13 октября рейс UT588 "Краснодар – Москва", попал в сваливание на этапе захода на полосу.

Как сообщается в оказавшемся в распоряжении издания документе Росавиации, во время инцидента на борту находилось пять членов экипажа и 111 пассажиров. Посадочный вес самолета составлял 44,9 тонны. Пилотам удалось вывести самолет в горизонтальный полет на высоте всего 350 метров. В аэропорту в это время наблюдался ветер 2 м/с с порывами до 5 м/с, видимость на полосе варьировалась в разных ее частях от 2000 до 2700 метров, была дымка.

По данным бортового самописца, до точки входа в глиссаду (финальной траектории снижения на полосу) был включен автопилот. В это время пилоты начали выпускать закрылки до 30 градусов, в течение этого процесса выключили автопилот, но автомат тяги продолжал работать. Скорость самолета в процессе выпуска закрылков начала падать, и автомат тяги увеличил режим работы двигателей до 95%.

Расположение двигателей под фюзеляжем этого типа воздушного судна и их высокая тяговооруженность привели к тому, что нос самолета стал подниматься, высота расти, а скорость падать. Пилоты попытались исправить положение и опустить нос самолета, для чего отклонили штурвал от себя и перевели ручки управления двигателями в попытке уменьшить их обороты. Однако в этот момент автомат тяги все еще был включен.

В результате нос самолета был направлен так высоко, что тангаж составил 45 градусов, скорость упала ниже 100 узлов (при минимально безопасной в данной конфигурации – 114 узлов), а лайнер стал крениться вправо и влево до 95 градусов.

Для выхода из него пилоты продолжали удерживать штурвал от себя, чтобы опустить нос. На высоте 750 метров самолет сначала опустил нос до уровня горизонта, а потом в сторону земли. Самолет начал резко снижаться. Вывести его из сложного пространственного положения удалось лишь на высоте 350 метров, говорится в документе.

После этого самолет выполнил набор высоты, а затем повторный заход и посадку во "Внуково" в штатном режиме.

Напомним, пресс-служба авиакомпании Utair опровергла факт авиационного происшествия с каким-либо из своих самолетов, выполнявших рейс на маршруте Краснодар-Москва 13 октября.

В конце документа Росавиации, подтверждающего факт инцидента, написаны также рекомендации, как предотвратить повторение таких инцидентов. В частности, чиновники советуют уделить большее внимание подготовке летного состава по выводу самолета из сложного пространственного положения.
Gast вне форума  
 
Непрочитано 02.11.2017, 23:19
#2282
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,660


Цитата:
Сообщение от Gast Посмотреть сообщение
После инцидента во "Внуково" Росавиация советует лучше готовить пилотов
Ничего себе его там помотыляло!!!
Это, блин, пилоты хорошо отработали, что смогли "поймать" самолёт после таких выкрутасов. Постоянно смотрю сериал "Расследование авиакатастроф", дак там обычно пилоты не могут "поймать" самолёт когда он начинает сваливатся, а при таком варианте вообще "не вариант" был. И автомат тяги часто медвежью услугу оказывает в таких случаях.
__________________
«Миром правит не тайная ложа, а явная лажа»
RomaV на форуме  
 
Непрочитано 03.11.2017, 00:46
| 1 #2283
Сергей Юрьевич

Строительство гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,643


Цитата:
Сообщение от RomaV Посмотреть сообщение
Ничего себе его там помотыляло!!!
Это, блин, пилоты хорошо отработали, что смогли "поймать" самолёт после таких выкрутасов. Постоянно смотрю сериал "Расследование авиакатастроф", дак там обычно пилоты не могут "поймать" самолёт когда он начинает сваливатся, а при таком варианте вообще "не вариант" был. И автомат тяги часто медвежью услугу оказывает в таких случаях.
А я из текста понял, что именно пилоты и косанули. Не выключив автомат тяги пытались зайти на посадку, что и послужило причиной сабжа.
Сергей Юрьевич вне форума  
 
Непрочитано 03.11.2017, 05:44
| 1 #2284
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,903


Дык... Сами трудности себе создаём, сами их мужественно преодолеваем...
Fogel на форуме  
 
Непрочитано 03.11.2017, 10:40
#2285
asys

архитектор
 
Регистрация: 10.08.2005
Ростов-на-Дону
Сообщений: 5,283


Цитата:
Сообщение от Gast Посмотреть сообщение
После инцидента во "Внуково" Росавиация советует лучше готовить пилотов
Вот уже и ягодки поспевают #2173

Цитата:
Сообщение от asys Посмотреть сообщение
Так это не новость. Китайцы предлагают такие выгодные условия работы, что летчики даже не раздумывают

https://ruposters.ru/news/28-06-2017/letchik-kitay



Ну а чтобы не париться с мертвыми летными школами у себя президент РФ Владимир Путин подписал Федеральный закон от 20 апреля 2014 г. № 73-ФЗ "О внесении изменений в статью 56 Воздушного кодекса Российской Федерации и статью 14 Федерального закона "О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации", позволяющий российским авиакомпаниям брать на работу пилотов-иностранцев.

Вот здесь человек делиться своей точкой зрения по этому поводу http://hghost.livejournal.com/16107.html
asys вне форума  
 
Непрочитано 03.11.2017, 11:34
#2286
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,660


Цитата:
Сообщение от Сергей Юрьевич Посмотреть сообщение
А я из текста понял, что именно пилоты и косанули. Не выключив автомат тяги пытались зайти на посадку, что и послужило причиной сабжа.
Ну да, пилоты конечно прозевали этот момент. Только это не единичный случай когда пилоты "борятся" с автоматом тяги. Вроде даже сигнализатор на этот случай должен быть в самолете, т.к. много случаев показывали что после выключения автопилота автомат тяги работает, а пилот думает что он не работает.
__________________
«Миром правит не тайная ложа, а явная лажа»
RomaV на форуме  
 
Автор темы   Непрочитано 10.11.2017, 10:00
1 | #2287
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Прототип модернизированного ракетоносца Ту-160М2 испытают в Казани в следующем году.


Цитата:
Самолет с заводским номером 804, выкатили в ноябре из цеха окончательной сборки Казанского авиазавода и перевели на летно-испытательную станцию завода. В феврале 2018 года он совершит первый полет.

P.S. Работы на самолету Ту-160 № 804 ведутся по госконтракту №Р/4/2/3-13-ДОГОЗ от 13.05.2013 года между Министерством обороны России и ПАО «Туполев» на ремонт и модернизацию 3 самолетов Ту-160 (ремонт самолетов №601 и 602 уже завершен, машины сданы заказчику). Часть деталей и узлов использованы из заводского задела для прежних Ту-160. Сейчас на Казанском авиапредприятии имеется более 10 машин Ту-160 в разной степени готовности.
Серийное производство стратегического бомбардировщика Ту-160М2 планируется начать с 2023 года, при этом проект перспективного авиакомплекса дальней авиации (ПАК ДА) немного сдвинется. Об этом сообщал 17 июля 2015 года заместитель министра обороны России Юрий Борисов.

ПАО «Туполев» потратил за последние годы на реконструкцию производства на 1,8 миллиардов рублей.
Согласно техническому заданию, планировалось реконструировать производственные помещения в цехах №22, 31, 43, 70, участок изготовления деталей крупногабаритной оснастки, инженерные системы сетей и помещений. Также запланированы приобретение технологического оборудования, шефмонтажные и пусконаладочные работы.
Аналитик компании IST-Budget Ян Хельм сообщил, что объявленный конкурс на 1,8 миллиардов рублей является крупнейшим от ПАО «Туполев» за все постсоветское время.


P.S.S На вооружении ВКС России сейчас находится 16 самолетов Ту-160. Все они активно используются в боевых действиях в Сирии.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ту-160М2.jpeg
Просмотров: 834
Размер:	165.5 Кб
ID:	195513  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2017_01.jpg
Просмотров: 705
Размер:	782.0 Кб
ID:	195720  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 16.11.2017 в 21:23.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 13.11.2017, 13:15
#2288
MCAD


 
Блог
 
Регистрация: 05.01.2005
Сообщений: 1,694


И не говорите, что это не про авиацию :-)


отсюда
MCAD вне форума  
 
Непрочитано 14.11.2017, 12:09
#2289
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,056


http://lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/zapiski_ezdowogo_psa.txt
Про авиацию - душевно, интересно и всеобъемлюще
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 20.11.2017, 08:34
#2290
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


18 ноября совершил первый полет самолет А-100

Цитата:
Самолёт-радар А-100, многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения, создан на базе транспортника "Ил-76МД-90А", собранного на ульяновском авиазаводе "Авиастар-СП". Ожидается, что А-100 придет на смену авиационным комплексам А-50 и А-50У.

Самолет имеет обтекатель с уникальной антенной системой, а также радиотехническое оборудование, благодаря которому есть возможность обнаруживать и сопровождать воздушные, наземные и морские цели.

Авиационный комплекс будет участвовать в управлении истребительной и ударной авиацией при наведении на все виды целей.
Во время первого полета прошли испытания аэродинамических свойств воздушного судна.
Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
http://www.youtube.com/watch?v=cMJ-wnf4Fvc
[IMG][/IMG]
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: default-14k1.jpg
Просмотров: 7
Размер:	39.2 Кб
ID:	195810  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 20.11.2017, 15:57
2 | #2291
MCAD


 
Блог
 
Регистрация: 05.01.2005
Сообщений: 1,694


Полностью тут
Цитата:
АННА, старший бортпроводник:
«Пассажиры сообщили мне, что один юноша на борту ведет себя странно. Я решила понаблюдать за ним. Он фотографировал заднюю часть самолета и туалет, зарисовывал схемы отдельных отсеков, в которых хранятся напитки и еда. Когда я попыталась заговорить с ним, он задал настораживающие вопросы. В том числе и о том, сколько человек находится на борту. После этого он долгое время возмущался тем, что туалет рассчитан только на одного пассажира и не может вместить большее количество людей.
Я связалась с командиром, но он сказал просто следовать нашим инструкциям. Дело в том, что никаких специальных правил, ограничивающих такое поведение, у нас нет. Стюардессы не знали, как остановить расхаживающего по салону художника. Все, что мы могли сделать, — это попросить удостоверение личности и переписать данные. Американец. Уже на земле с ним связалась служба безопасности. Парень объяснил, что был возмущен размером туалета в самолете. И добавил, что учится в магистратуре на архитектора».
MCAD вне форума  
 
Непрочитано 20.11.2017, 20:04
#2292
PL


 
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750


Цитата:
Сообщение от Сергей Юрьевич Посмотреть сообщение
А я из текста понял, что именно пилоты и косанули. Не выключив автомат тяги пытались зайти на посадку, что и послужило причиной сабжа.
По моему написана полная ерунда. автомат тяги поддерживает заданную скорость, он должен быть включен. он поддерживают расчетную посадочную скорость автоматически. (неизвестно что ему задали правда и тут как раз и могла быть ошибка) а почему самолет пошел вверх с стал заваливаться совершенно непонятно. пилоты имели полный контроль на ручке управления вертикальным углом, там никакого автомата не была.
PL вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 30.11.2017, 21:15
1 | #2293
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Легендарная летчица Марина Лаврентьевна Попович скончалась сегодня в возрасте 86 лет.
Она — автор 102 мировых рекордов в области авиации. Первая среди женщин летчиц преодолела звуковой барьер на реактивном истребителе МиГ-21.
За свою летную карьеру Попович освоила более 40 типов самолетов и вертолётов

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5478.JPG
Просмотров: 548
Размер:	91.0 Кб
ID:	196316  Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 540
Размер:	32.1 Кб
ID:	196317  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 30.11.2017 в 21:21.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 08.12.2017, 15:21
1 | #2294
Gast


 
Регистрация: 16.07.2008
Сообщений: 1,148


Состоялся первый полет Су-57 с двигателем второго этапа

Цитата:
МОСКВА, 5 декабря. /ТАСС/. Истребитель пятого поколения Су-57 (известен также как Т-50) совершил первый полет с двигателем второго этапа. Об этом журналистам сообщили в Министерстве промышленности и торговли РФ.

«Пятого декабря 2017 года в ЛИИ им. М. М. Громова совершил первый полет новейший российский истребитель пятого поколения Т-50 с двигателем второго этапа», — сообщили в Минпромторге.

Полет выполнил шеф-пилот фирмы «Сухой» (входит в ОАК) Сергей Богдан. Продолжительность полета составила 17 минут. «Полет прошел штатно, в соответствии с условиями полетного задания», — уточнили в министерстве.

«Успешный полет с новым двигателем придает дополнительный импульс программе истребителя пятого поколения. Это доказательство высокого потенциала российского авиастроения, способного создавать высокоинтеллектуальные передовые системы — уникальный планер, инновационная цифровая начинка, новейшие двигатели», — подчеркнул глава Минпромторга Денис Мантуров.
Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
http://www.youtube.com/watch?v=f9G_bmSlw8Ahttps://www.youtube.com/watch?v=f9G_bmSlw8A

Просто красивая фотография Т-50 на Марсе МАКСе:


Су-30СМ в Сирии:
Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
http://www.youtube.com/watch?v=F86LW0udkVYhttps://www.youtube.com/watch?v=F86LW0udkVY
Gast вне форума  
 
Непрочитано 10.12.2017, 20:25
#2295
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,056


Зато про авиацию....
https://youtu.be/hLyiL7R_Fms
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума  
 
Непрочитано 11.12.2017, 12:03
1 | #2296
Gast


 
Регистрация: 16.07.2008
Сообщений: 1,148


Наши в Африке: Ан-74 и беспредел.

Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
http://www.youtube.com/watch?v=mYm8Lz3M8y4https://www.youtube.com/watch?v=mYm8Lz3M8y4
Gast вне форума  
 
Непрочитано 24.12.2017, 11:46
#2297
Laborant

Демон на договоре
 
Регистрация: 26.06.2008
Новосибирск
Сообщений: 1,121
<phrase 1= Отправить сообщение для Laborant с помощью Skype™


В Китае самолет-амфибия AG600 совершил свой первый полет, проведя в небе около часа.



Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/politics/24/12/20...?from=newsfeed

РБК на Рейтерс ссылается, но прямой ссылки не нашел.
__________________
Ты пойдешь со мной?
Laborant вне форума  
 
Непрочитано 25.12.2017, 11:15
#2298
Gast


 
Регистрация: 16.07.2008
Сообщений: 1,148


Первое контрольное висение конвертоплана Ви-280 «Валор», которое в «Белл хеликоптер» гордо назвали «первый полёт». Узлы поворота роторов «замазаны» на всех видео и изображениях, так что это не дефект съёмки.

Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
http://www.youtube.com/watch?v=Civi4cI1LW4https://www.youtube.com/watch?v=Civi4cI1LW4
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Bell-Helicopter_2.jpg
Просмотров: 45
Размер:	56.9 Кб
ID:	197143  
Gast вне форума  
 
Непрочитано 25.12.2017, 20:09
#2299
deep_tool

технолог
 
Регистрация: 14.05.2013
Санкт-Петербург
Сообщений: 347


Цитата:
Сообщение от Gast Посмотреть сообщение
Узлы поворота роторов «замазаны» на всех видео и изображениях, так что это не дефект съёмки.
Да было бы, чего скрывать. Большая "болгарка" с турбоприводом. ИМХО
deep_tool вне форума  
 
Непрочитано 31.12.2017, 18:41
#2300
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,056


Потерялся....
https://youtu.be/VB5rYg9-dzQ
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума  
Закрытая тема
Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. T-Yoke Разное 5114 05.01.2015 15:55