[Бармаглотище]

говорят, что растоможка обойдется пистец во сколько

[-=Andrew=-]

Сообщение от unikum85 Товарищи машиноводы. Что скажете о затеи купить авто из-за бугра и растоможить его? При условии, что тот кто будет гнать знакомый

Новый или б.у.? Откуда гнать? Растаможку считал?

[Pavel_V]

Сообщение от unikum85 Товарищи машиноводы. Что скажете о затеи купить авто из-за бугра и растоможить его? При условии, что тот кто будет гнать знакомый

Недавно прикидывал стоимость авто с США. Пришел к выводу, что есть смысл везти слегка поврежденное авто с небольшим движком, типа Шевролет Круз 1.4 с царапками. Выгода есть. А так там машины не дешево обойдутся. Ну и если везти экзотику какую-нибудь или люкс-седаны, но это мне не интересно.

[Nike]

Сообщение от unikum85 Что скажете о затеи купить авто из-за бугра

На утопленника не нарвись https://www.google.ru/search?q=%D0%B...w=1280&bih=851

[@LEXx]

Сообщение от Клименко Ярослав По владельцам фокусов (без обид - по их большинству) очень заметно, как их прет от того, что они с калины на него пересели. Прям короли дорог теперь! Тут даже лурку читать не надо.

Благодарю за ссылку асилил фсе буквы. Спасибо - поржал

[ak762]

Сообщение от unikum85 Товарищи машиноводы. Что скажете о затеи купить авто из-за бугра и растоможить его?

вообще тоже рассматриваю такой вариант, но для нового авто, если кто имел опыт поделитесь
например поехать в Шттудгард и прикупить МВ прямо с завода, только вот по опциям непонятки,
если конфигурировать под себя, то говорят что нада ждать, если заказать через нтернет в германии то вроде заказ принимают только по месту жительства

[Солидворкер]

Сообщение от ak762 вообще тоже рассматриваю такой вариант, но для нового авто, если кто имел опыт поделитесь

Экономически это оправдано только если машину ввозить по частям. Кузов, насколько я помню, придется распилить минимум на две части.

[Огурец]

у хорошего товарища был фф. Правда, первый. Через 6 лет эксплуатации он орал, что надо было года 2 назад его продавать, т.к. ооочень дорогие запчасти.

Та же ситуация у сына. Сгнили контакты на подсветке околодверного пространства и подсветки номера. На сервисе объявили 8 тыр. Приехал ко мне на дачу, за два часа спаяли из жигулевских за 43 рубля из соседнего магазина. А когда я узнал, что для замены салонного фильтра вентиляции надо снимать педаль газа, то окончательно понял, что правильно езжу на Гранте.

[Pavel_V]

Сообщение от Огурец А когда я узнал, что для замены салонного фильтра вентиляции надо снимать педаль газа, то окончательно понял, что правильно езжу на Гранте.

У меня та же фигня. Под сидушкой вожу фильтр салона, все никак не могу заставить себя поработать гинекологом Тоже педаль надо снимать, хоть и делается это все элементарно, но очень уж надо замысловатую позу принять, чтобы победить эту чуду-юду.

На счет иномарок и запчастей вспомнилось. У моего друга Рено Меган был, так у этой модели (у большинства в первый же год) отваливаются какие-то скользящие контакты у руля и подушка безопасности в случае чего не сработает. Контакты отдельно не меняются, только с рулем. Удовольствие это стоило 23 тысячи рублей.
Да даже и без запчастей - шины на зиму покупать на Фокус 17 дюймов с профилем 50 обойдется столько же, сколько 16 дюймов с профилем 60 в комплекте со штампованными дисками. У ВАЗ-ов еще дешевле. Ну еще раз вспомню багажник у Фокуса - у меня в бардачок больше влазит. Вот никогда бы не подумал, что категорически буду против автомобиля из-за размера багажника. Тут конструкторы меня убили просто.

[@LEXx]

Сообщение от Pavel_V шины на зиму покупать на Фокус 17 дюймов с профилем 50 обойдется столько же, сколько 16 дюймов с профилем 60 в комплекте со штампованными дисками. У ВАЗ-ов еще дешевле. Ну еще раз вспомню багажник у Фокуса - у меня в бардачок больше влазит. Вот никогда бы не подумал, что категорически буду против автомобиля из-за размера багажника. Тут конструкторы меня убили просто.

Так никчему такие колеса на зиму. У меня зимний комплект 195/R15 на штамповках стоит не дороже литья R14 на Жигу.
Фокус 2 и 3 это два разных авто. У второго все в поряде с багажником.

[Бармаглотище]

4 колеса, резина (летняя амтелл) с дисками.
4.4 тыра за все 13 радиус.
перекинуть колеса на шиномонтаже с балансировкой тоже 13-й намного дешевле.
Даешь 9-ки в массы

у приятеля реношка, по-моему, сандерик. Говорит, что для того, чтоб снять аккум - полмашины разобрать надо. Преувеличивает, конечно.. НО, думаю, ненамного

А еще.. а еще у меня свечи снимаются легко и просто. Вот в чем прелесть советского автопрома - высочайшая ремонтопригодность. Практически все можно в чистом поле отремонтировать (ну, кроме мозгов инжектора и сварочных работ). Весь инструмент и запчасти по мелочи займут меньше половины багажника.. =))
Главное - уметь это делать.

[ak762]

Сообщение от Солидворкер Экономически это оправдано только если машину ввозить по частям. Кузов, насколько я помню, придется распилить минимум на две части.

на территории ЕС все немного проще, цены везде примерно одинаковы, но в германии всё же дешевле
интересует сам принцып как купить авто с завода изготовителя в германии не будучи жителем германии

[@LEXx]

На Сандэро СтерВе даже жидкость стеклоомывателя залить проблема.

З.Ы. В багажнике вожу с собой: балонник, домкрат, копрессор и больше никакого инструмента не требует.

[Бармаглотище]

а тут капот открыл - и вот оно все. До всего можно добраться без особых проблем.

когда в спб работал - была у нас одно время начальница отдела. У нее была машинка какой-то эксклюзивной серии, вроде пыжик.
Так вот, она как-то открыла капот, показать нам... Там просто пистец. там не то что руку.. там отвертку не подсунешь. Для любого ремонта надо снимать вообще все. При этом все запчасти - исключительно под заказ с завода-изготовителя (по ее словам, в спб такая была всего одна машинка). За ремонт брался всего один автосервис, остальные говорили - ну ее нахрен Помню, была у нее проблема с задним ходом... Она месяца 4 ждала, пока коробку привезут - ремонтировать саму коробку не взялся вообще никто, только взять и целиком поменять.
По ее словам, ездит она замечательно.. Но, случись что - на ремонт полгода работать надо.

----- добавлено через ~2 мин. -----

Сообщение от @LEXx В багажнике вожу с собой: балонник, домкрат, копрессор и больше никакого инструмента не требует.

ну, у меня приятель один.. ездил сначала на шахе. Возил с собой чемодан инструмента и запчастей. Дальнейшую эволюцию пропущу. Сейчас ездит на ауди.. У него такой же комплект - балонник, домкрат, компрессор. И не столько из-за того, что не требует.. а из-за того, что, как он выразился, "Открыл капот. Посмотрел. Ох...л, понял, что нихрена я тут сам не сделаю. Закрыл капот. Выложил и отнес домой все ключи, головки и т.д."

[@LEXx]

Бармаглотище, просто при грамотном вождении ничего не ломается

[Огурец]

На счет иномарок и запчастей

Должен сказать и следующее, просто для справедливости. Заглядывал я как-то под капот настоящей американской большой машины - Cadillac Escalade. Это совсем другая песня, близкая и родная русской душе. Абсолютно всё доступно, понятно, инженерно отработано. Так что дурят нашего брата, наживаются на продаже запчастей и ремонте.

[PL]

Сообщение от Pavel_V Недавно прикидывал стоимость авто с США. Пришел к выводу, что есть смысл везти слегка поврежденное авто с небольшим движком, типа Шевролет Круз 1.4 с царапками. Выгода есть. А так там машины не дешево обойдутся. Ну и если везти экзотику какую-нибудь или люкс-седаны, но это мне не интересно.

в штатах можно взять машину 1-1.5 лет в прокатной компании. я так брал один раз. ездил 10 лет на ней. по цене она упала с новой с 24 до 17 тысяч. ей там регулярно делали техобслуживание, убить что то сложно за такое время. да и на гарантии она.
http://www.hertzcarsales.com/

[Бармаглотище]

Сообщение от @LEXx Бармаглотище, просто при грамотном вождении ничего не ломается

если где-то что-то движется, трется, испытывает знакопеременные нагрузки - рано или поздно будет ломаться. Износ есть у всего, что движется, трется и т.д. Хоть ты тресни.
А с современными тенденциями, направленными на постоянное потребление - делать долговечное не выгодно заводам. Машины должны ломаться, чтобы продавались запчасти, новые автомобили... "вечные" и "неубиваемые" производителю не нужны. Так что, думаю, со временем и самое надежное начнет ломаться быстрее, если что-то в этом мире не поменяется кардинально.

[-=Andrew=-]

Сообщение от Огурец окончательно понял, что правильно езжу на Гранте.

Бармаглотище

Правильно, правильно.... Совет да любовь!

@LEXx
Ну ты понял....

[Dusty]

У друга на тойоте постоянно приходится менять лампочки. То свет, то габариты, цена лампочек в 3 раза дороже магазинной + работа по замене. А так все норм.