|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
11.02.2010, 14:38 | #1 | |
Расчет металлического каркаса автостоянки
Регистрация: 09.02.2008
Сообщений: 43
|
||
Просмотров: 4484
|
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Верхний пояс фермы и крайний раскос должны сопрягаться жестко. Нужно ввести еще один элемент в конце колонны, равный высоте узла опирания фермы. Шарнир внизу этого короткого элемента. Вообщем схема должна соответствовать работе узла.
Все Ваши верт. и гор. связи сопряжены рамно. Видимо, надо шарнирно. Все Ваши балки перекрытия сопряжены рамно. Разве это так? Некоторые элементы разделены узлом на два. Зачем? И т.д...
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Регистрация: 09.02.2008
Сообщений: 43
|
Цитата:
Ферму использую типа "Молодечно" опирание у нее шарнирное. Шарниры в узле опирания балок(фермы), и в колонне насколько знаю разные вещи. Перекрытия же, решили делать узлы с рамным сопряжением. В связях шарниры недоставил еще, решил спросить совета про ферму. |
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Можно, у Молодечно эксцентреситет маленький.
Т.е. убираете два шарнира с концов ферменных элементов и ставите один на конце колонны.
__________________
Воскресе Последний раз редактировалось Ильнур, 12.02.2010 в 16:58. |
|||
|
||||
Регистрация: 09.02.2008
Сообщений: 43
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 09.02.2008
Сообщений: 43
|
Нагрузки на перекрытие от фур и тяжелой спец техники. Само перекрытие выполнено из монолита. Жесткие узлы сделали для того чтобы создать жесткость каркаса плюс ввели связевой блок в обоих направлениях, т.к. возникают большие горизонтальные усилия от разгона и торможения техники.
|
|||
|
||||
Регистрация: 11.06.2009
Сообщений: 57
|
Как я понимаю: перекрытие по профлисту. Тогда не надо ни горизонтальных связей в перекрытии, ни, уж тем более, жестких узлов вт. балок с главными.
Профлист должен крепится к балкам, тем самым создавая с ж.б. плитой жесткий диск перекрытия. К тому же в ваше расчетной схеме перекрытие не задано, поэтому судить о горизонтальных перемешения используя вашу схему будет не совсем верно - без перекрытия каркас более деформативен. Хотите получить более менее реальную картину работы каркаса надо задавать все ключевые элементы какаса, а перекрытие таким является. Проще посчитать попер. раму вдоль одной из осей, взяв при этом нагрузку от фур и тяжелой спец техники с коэф. динамичности 1,6 (вообще как технолог скажет). Если что не понял, прошу не рычать |
|||
|
||||
Регистрация: 09.02.2008
Сообщений: 43
|
Цитата:
Вот про коэф. динамичности не понял! От какой силы и что считать на динамику? |
|||
|
||||
Регистрация: 11.06.2009
Сообщений: 57
|
На динамику считать не надо. Нагрузку искуственно увеличиваем, так не знаем с какой скорость, где и как интенсивно будет тормозить водила фуры. Как для кранов СНиП 2.01.07-85*.
Ну если специалист... Это мое мнение - я бы так поступил. Если уж без перекрытия, тогда воспользуетесь объединением перемещений узлов этот прием может учесть работу вашего перекрытия как жесткого диска, без моделирования самой плиты |
|||
|
||||
Регистрация: 09.02.2008
Сообщений: 43
|
Цитата:
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Расчет металлического каркаса в СКАДе | dxxxs | SCAD | 12 | 22.05.2014 13:44 |
Экспертиза требует расчет металлического каркаса БМК как отписаться если он сертефицирован на основе добровольной сертификации | Максим П | Прочее. Архитектура и строительство | 6 | 12.12.2009 11:50 |
Фундамент с динамическими нагрузками в Scad | Tlelaxu | SCAD | 9 | 31.08.2007 10:44 |
Расчет монолитного каркаса | kRAN | Расчетные программы | 1 | 20.11.2006 06:49 |