| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Расчет металлического каркаса автостоянки

Расчет металлического каркаса автостоянки

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 11.02.2010, 14:38 #1
Расчет металлического каркаса автостоянки
xAmyak
 
Регистрация: 09.02.2008
Сообщений: 43

Добрый день! Подскажите по схеме пожалуйста! Есть ряд задачь которые немогу решить, или не уверен за правильность решения!

1. прошу оценить правильно ли расставил шарниры в фермах и связях
2. можно ли разделить стержень колонн в моем случае? и нужно ли это делать?
3. в узле опирания фермы ставлю два шарнира для верхнего пояса и крайнего раскоса! правильно ли это? и как сделать по другому!
4. Ставить ли шарниры у вертикальных и горизонтальных связей ферм?
5. Нужно делить связи при пересечении с второстепенной балкой (балочное перекрытие) и тоже только горизонтальные связи пересекают прогоны?

Спасибо за советы.

Вложения
Тип файла: zip Автостоянка часть 1.zip (18.6 Кб, 317 просмотров)

Просмотров: 4484
 
Непрочитано 12.02.2010, 14:11
#2
Ильнур

КМ (+КМД), КЖ (КЖФ)
 
Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096


Верхний пояс фермы и крайний раскос должны сопрягаться жестко. Нужно ввести еще один элемент в конце колонны, равный высоте узла опирания фермы. Шарнир внизу этого короткого элемента. Вообщем схема должна соответствовать работе узла.
Все Ваши верт. и гор. связи сопряжены рамно. Видимо, надо шарнирно.
Все Ваши балки перекрытия сопряжены рамно. Разве это так?
Некоторые элементы разделены узлом на два. Зачем?
И т.д...
__________________
Воскресе
Ильнур вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 12.02.2010, 14:51
#3
xAmyak


 
Регистрация: 09.02.2008
Сообщений: 43


Цитата:
Сообщение от Ильнур Посмотреть сообщение
Верхний пояс фермы и крайний раскос должны сопрягаться жестко. Нужно ввести еще один элемент в конце колонны, равный высоте узла опирания фермы. Шарнир внизу этого короткого элемента. Вообщем схема должна соответствовать работе узла.
Все Ваши верт. и гор. связи сопряжены рамно. Видимо, надо шарнирно.
Все Ваши балки перекрытия сопряжены рамно. Разве это так?
Некоторые элементы разделены узлом на два. Зачем?
И т.д...
Можно ввести шарнир просто в колонну?
Ферму использую типа "Молодечно" опирание у нее шарнирное. Шарниры в узле опирания балок(фермы), и в колонне насколько знаю разные вещи. Перекрытия же, решили делать узлы с рамным сопряжением. В связях шарниры недоставил еще, решил спросить совета про ферму.
xAmyak вне форума  
 
Непрочитано 12.02.2010, 16:49
#4
Ильнур

КМ (+КМД), КЖ (КЖФ)
 
Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096


Можно, у Молодечно эксцентреситет маленький.
Т.е. убираете два шарнира с концов ферменных элементов и ставите один на конце колонны.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Мол.JPG
Просмотров: 248
Размер:	11.3 Кб
ID:	33434  
__________________
Воскресе

Последний раз редактировалось Ильнур, 12.02.2010 в 16:58.
Ильнур вне форума  
 
Непрочитано 12.02.2010, 18:35
#5
AspirantMK


 
Регистрация: 22.09.2009
Сообщений: 721


Извините за любопытство, что у Вас там за нагрузки будут, коли колонну 40К5 назначаете?
AspirantMK вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 13.02.2010, 13:17
#6
xAmyak


 
Регистрация: 09.02.2008
Сообщений: 43


Цитата:
Сообщение от AspirantMK Посмотреть сообщение
Извините за любопытство, что у Вас там за нагрузки будут, коли колонну 40К5 назначаете?
Нагрузки от фур и тяжелой техники.
xAmyak вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 15.02.2010, 13:12
#7
xAmyak


 
Регистрация: 09.02.2008
Сообщений: 43


Возник еще один вопрос как раз по колоннам! Постпроцессор показывает что не проходит гибкость в плоскости ХОУ. Сечение колонны на пределе! Можно как нибудь раскрепить их? Нагрузки от ферм со снегом не такие и большие!
xAmyak вне форума  
 
Непрочитано 15.02.2010, 13:16
#8
Ильнур

КМ (+КМД), КЖ (КЖФ)
 
Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096


В СНиП требование по гибкости сидит, и их надо соблюдать. Вы как определили расчетные длины для проверки по гибкости?
__________________
Воскресе
Ильнур вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 15.02.2010, 13:23
#9
xAmyak


 
Регистрация: 09.02.2008
Сообщений: 43


Расчетные длины считал криссталом. Гибкость задавал максимальную по СНиПу 180...непролажу(. Единственное приходит на ум это изменить коэф. расчетной длины у верхних колонн.(но сверху ферма, не могу задать правильно жесткость)
xAmyak вне форума  
 
Непрочитано 15.02.2010, 13:38
#10
vice-evp


 
Регистрация: 11.06.2009
Сообщений: 57


Расчетную длинну в кристале считали как для отдельной стойки или как для колонны рамы?
Максимальная гибкость для ваших колоннн 180-60@, что может быть равно максимум 150.
vice-evp вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 15.02.2010, 13:55
#11
xAmyak


 
Регистрация: 09.02.2008
Сообщений: 43


Цитата:
Сообщение от vice-evp Посмотреть сообщение
Расчетную длинну в кристале считали как для отдельной стойки или как для колонны рамы?
Максимальная гибкость для ваших колоннн 180-60@, что может быть равно максимум 150.
Как для рамы(свободной, многопролетной и многоэтажной).
xAmyak вне форума  
 
Непрочитано 15.02.2010, 14:25
#12
vice-evp


 
Регистрация: 11.06.2009
Сообщений: 57


Для чего у вас все узлы в перекрытии жесткие. Какое перекрытие?
vice-evp вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 15.02.2010, 14:32
#13
xAmyak


 
Регистрация: 09.02.2008
Сообщений: 43


Цитата:
Сообщение от vice-evp Посмотреть сообщение
Для чего у вас все узлы в перекрытии жесткие. Какое перекрытие?
Нагрузки на перекрытие от фур и тяжелой спец техники. Само перекрытие выполнено из монолита. Жесткие узлы сделали для того чтобы создать жесткость каркаса плюс ввели связевой блок в обоих направлениях, т.к. возникают большие горизонтальные усилия от разгона и торможения техники.
xAmyak вне форума  
 
Непрочитано 15.02.2010, 15:12
#14
vice-evp


 
Регистрация: 11.06.2009
Сообщений: 57


Как я понимаю: перекрытие по профлисту. Тогда не надо ни горизонтальных связей в перекрытии, ни, уж тем более, жестких узлов вт. балок с главными.
Профлист должен крепится к балкам, тем самым создавая с ж.б. плитой жесткий диск перекрытия.
К тому же в ваше расчетной схеме перекрытие не задано, поэтому судить о горизонтальных перемешения используя вашу схему будет не совсем верно - без перекрытия каркас более деформативен.
Хотите получить более менее реальную картину работы каркаса надо задавать все ключевые элементы какаса, а перекрытие таким является.
Проще посчитать попер. раму вдоль одной из осей, взяв при этом нагрузку от фур и тяжелой спец техники с коэф. динамичности 1,6 (вообще как технолог скажет).
Если что не понял, прошу не рычать
vice-evp вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 15.02.2010, 15:34
#15
xAmyak


 
Регистрация: 09.02.2008
Сообщений: 43


Цитата:
Сообщение от vice-evp Посмотреть сообщение
Как я понимаю: перекрытие по профлисту. Тогда не надо ни горизонтальных связей в перекрытии, ни, уж тем более, жестких узлов вт. балок с главными.
Профлист должен крепится к балкам, тем самым создавая с ж.б. плитой жесткий диск перекрытия.
К тому же в ваше расчетной схеме перекрытие не задано, поэтому судить о горизонтальных перемешения используя вашу схему будет не совсем верно - без перекрытия каркас более деформативен.
Хотите получить более менее реальную картину работы каркаса надо задавать все ключевые элементы какаса, а перекрытие таким является.
Проще посчитать попер. раму вдоль одной из осей, взяв при этом нагрузку от фур и тяжелой спец техники с коэф. динамичности 1,6 (вообще как технолог скажет).
Если что не понял, прошу не рычать
Все более менее доступно. Схему такую нам подсказал специалист из нашего университета(ННГАСУ). Сказал что схему считать лучше в нашем случае будет без перекрытия, а нагрузки от перекрытия передавать на балки. Горизонтальные нагрузки еще не приложены, в том числе и ветер.

Вот про коэф. динамичности не понял! От какой силы и что считать на динамику?
xAmyak вне форума  
 
Непрочитано 15.02.2010, 16:11
#16
vice-evp


 
Регистрация: 11.06.2009
Сообщений: 57


На динамику считать не надо. Нагрузку искуственно увеличиваем, так не знаем с какой скорость, где и как интенсивно будет тормозить водила фуры. Как для кранов СНиП 2.01.07-85*.
Ну если специалист...
Это мое мнение - я бы так поступил.
Если уж без перекрытия, тогда воспользуетесь объединением перемещений узлов этот прием может учесть работу вашего перекрытия как жесткого диска, без моделирования самой плиты
vice-evp вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 16.02.2010, 12:56
#17
xAmyak


 
Регистрация: 09.02.2008
Сообщений: 43


Цитата:
Сообщение от vice-evp Посмотреть сообщение
На динамику считать не надо. Нагрузку искуственно увеличиваем, так не знаем с какой скорость, где и как интенсивно будет тормозить водила фуры. Как для кранов СНиП 2.01.07-85*.
Ну если специалист...
Это мое мнение - я бы так поступил.
Если уж без перекрытия, тогда воспользуетесь объединением перемещений узлов этот прием может учесть работу вашего перекрытия как жесткого диска, без моделирования самой плиты
перемещения задавать только по осям Х и У? Нужно учитывать Z направление?
xAmyak вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Расчет металлического каркаса автостоянки

Размещение рекламы


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Расчет металлического каркаса в СКАДе dxxxs SCAD 12 22.05.2014 13:44
Экспертиза требует расчет металлического каркаса БМК как отписаться если он сертефицирован на основе добровольной сертификации Максим П Прочее. Архитектура и строительство 6 12.12.2009 11:50
Фундамент с динамическими нагрузками в Scad Tlelaxu SCAD 9 31.08.2007 10:44
Расчет монолитного каркаса kRAN Расчетные программы 1 20.11.2006 06:49