|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
15.06.2017, 07:51 | #1 | |
Сварка рельсов Р50 между собой
Регистрация: 03.05.2011
Сообщений: 22
|
||
Просмотров: 5772
|
|
||||
Инженер-конструктор ПГС Регистрация: 01.02.2006
Новосибирск
Сообщений: 1,245
|
Ну, Р65 варят. Думаю и Р50 так же можно сварить.
Понятно что не электродом Э42 это делается, но плети безстыкового пути так и получаются - свариваются между собой стандартные 24м рельсины
__________________
Свидетель ИГОФа :) |
|||
|
||||
Инженер-конструктор ПГС Регистрация: 01.02.2006
Новосибирск
Сообщений: 1,245
|
Offtop: плети по 700 метров, потом две копесационные 6-ти метровые вставки с зазорами, потом опять 700 метров безстыковки
__________________
Свидетель ИГОФа :) |
|||
|
||||
КМ, КМД Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 8,009
|
Offtop: ок, ок. Вставки - дело хорошее.
Примем коэффициент 11.5. Перепад - ну, скажем, от -30 до +50 (думается, летом на солнышке запросто нагреется). итого - 80 градусов. 11,5*70000*80/1000000=64,4 см. Пусть оно в 2 стороны. На один зазор вылезет 32 см.. С рельс не сойдет поезд с такими дыренями? |
|||
|
||||
Регистрация: 28.03.2013
СПб
Сообщений: 218
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Инженер-конструктор ПГС Регистрация: 01.02.2006
Новосибирск
Сообщений: 1,245
|
Цитата:
У путейцев наших даже экселька есть специальная %) Более того, они считают оптимальную температуру укладки безстыковых плетей Кароч не зря у них свой специальный институт есть, да и норматив у них тоже свой
__________________
Свидетель ИГОФа :) |
|||
|
||||
Регистрация: 23.09.2016
Сообщений: 73
|
Offtop:
Offtop: борятся тем, что с шагом 0,5 метра крепят к шпалам клеммами, а они на шпалу передают, а те на балласт. плюс еще в стыковых накладках это все воспринимается. Вобщем тяжело бесстыковому пути - то постоянно сжат, то постоянно растянут! напряженная у него работа. Иногда устойчивость теряет - выброс - называется |
|||
|
||||
Регистрация: 05.03.2009
Украина, Запорожье
Сообщений: 606
|
Цитата:
А для компенсации температурных деформаций там все хитрее. И да, для каждой дороги есть своя температура закрепления. |
|||
|
||||
Регистрация: 23.09.2016
Сообщений: 73
|
Противоугоны - это средства уменьшения перемещений только от торможения насколько я помню. И их вроде как только при деревянных шпалах ставят, где звеньевой путь. Хотя могу ошибаться.
А клеммы - это я имел в виду крепление рельса к шпале посредством клемно-болтового скрепления. Хотя сейчас разработали кучу новых конструкций креплений. |
|||
|
||||
Регистрация: 05.03.2009
Украина, Запорожье
Сообщений: 606
|
Цитата:
Для бесстыкового пути, как я помню, даже наоборот, скользящие крепления применяли (кажется, с жестким креплением центра плети и далее к концам - на подвижные). А вот именно стыки двух плетей могут быть весьма хитрыми (в зависимости от длины непрерывного сварного рельса. Вроде как были попытки делать по нескольку километров на сварке, но как там стык компенсационный выполнен - х.з., не видел вживе, если оно с полигонов перешло только). Хотя щас от этого уже подушел, за новыми разработками и не слежу... |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чем крепить профнастил между собой? | Aндрeй | Конструкции зданий и сооружений | 17 | 06.09.2017 19:46 |
Разрывы между технологическими площадками (ВНТП 3-85). Радиусы внутриплощадочных проездов. | LaVie | Прочее. Архитектура и строительство | 4 | 12.01.2017 17:24 |
Как отразить звуки от распахнутого окна квартиры? | trel | Архитектура | 44 | 18.06.2015 06:11 |
Нужны ли распорки и связи между надколонниками? | TRSerg | Металлические конструкции | 14 | 19.04.2013 01:21 |
Как быстро соединить между собой отрезки | Velik84 | AutoCAD | 14 | 30.09.2012 22:39 |