|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Сообщений: n/a
|
12 метров над поверхностью воды - еще поверю, но рельеф... Плюс-минус 100 метров на 10 км - это вполне себе обыденная ситуация для рельефа, как самолет собирается над землей в 12 метрах лететь? о_0 Да и о какой экологии они говорят? Он же под собой ничего живого оставлять не будет))
|
|||
|
||||
Цитата:
и далее уже никакого эффекта экрана не будет, так что все преимущество этого аппарата исчезнет. Все-таки ему придётся летать немного ниже. Весь изюм в том, что он летит над водой, а не над землей, на малой высоте. Как аппараты Ростислава Алексеева.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 20.01.2017 в 21:04. |
||||
|
||||
Согласен. Лететь над землей (песком, болотом, снегом и т.п.) это значит получить кучу проблем с облаком мусора или грязи, и опасностью отскочивших камней или еще чего-нибудь.
Как пример большой аппарат на воздушной подушке, вот что будет.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Вот как-то так. Вылетаешь из Шереметьево и в первые 15 км набор/сброс рельефа +200-200 метров. Куча ямок вот таких глубиной в 30-40 метров. Я уж молчу, что мы за эти 15 километров должны несколько пригородов каким-то образом преодолеть, где каждая пятиэтажка - это уже выше, чем ты летишь))
|
|||
|
||||
Регистрация: 22.09.2005
здесь могла быть ваша реклама
Сообщений: 1,279
|
s7onoff Проанализируйте рельеф, а за одно и природно-климатические условия на маршруте от вахтового пос. Сабетта (порт сев. морского пути + завод по производству СПГ + аэропорт) до городов Салехард (аэропорт) и Лабытнанги (ж.д. станция). С учётом вида топлива, разработка подобного транспорта под проект «Ямал-СПГ» уже изрядно запоздала (ИМХО).
Последний раз редактировалось bernata, 21.01.2017 в 13:13. |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Финальный отрезок от моря до Салехарда выглядит как-то так, а что?
|
|||
|
||||
Регистрация: 22.09.2005
здесь могла быть ваша реклама
Сообщений: 1,279
|
Если слегка обогнуть гряду уральских гор - рельеф выйдет совершенно плоский.
И именно так (без деревьев, населённых пунктов, и в одной отметке) выглядит практически вся заполярная тундра. Думаю, по поводу применимости экранапланов вопрос исчерпан. С другой стороны встаёт вопрос обеспечения безопасности перевозок. ведь кроме всего прочего на своём пути экраноплан будет разметать снег, что несомненно будет привлекать любителей пожевать ягель Последний раз редактировалось bernata, 22.01.2017 в 11:01. |
|||
|
||||
27.01. 2017 года ушла из жизни Герой Советского Союза Евдокия Борисовна Пасько.
похороны состоялись 31 января 2017 года в 13 часов на Троекуровском кладбище в Москве. Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 31.01.2017 в 15:57. |
||||
|
||||
Регистрация: 25.07.2007
Сообщений: 2,508
|
что там с нашей малой авиацией? статья старая https://ria.ru/interview/20130417/933138754.html хотелось бы что-нибудь новее услышать
|
|||
|
||||
Если вести речь про ремоторизацию самолета Ан-2, то всё застопорилось после разрыва связей с Украиной.
Самолет АНтоновский, хотя и старый, но живых самолётов навалом, более тысячи машин, и проект ремоторизации создавался с ними. Проект ремоторизированного Ан-2 имел несколько вариантов исполнения Самолёт Ан-3 на базе украинского двигателя ("Мотор СИЧ" МС-14) и российского 3-х лопастного винта ("Аэросила" АВ-17) или 6-и лопастного винта ("Аэросила" АВ-36) Самолет Ан-3 — вариант самолёта Ан-2 с турбовинтовым двигателем ТВД-20. Двигатель ТВД-20 спроектирован Омским моторостроительным КБ и серийно изготавливается Омским моторостроительным предприятием им. П.И.Баранова. Есть варианты с импортными двигателями и винтами... какие-то работы идут, но информации у меня нет. Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 05.02.2017 в 16:37. |
||||
|
||||
Сегодня Федор Конюхов начал полет на воздушном шаре для побития мирового рекорда
Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 07.02.2017 в 14:57. |
||||
|
||||
инженер-технолог (ГИП) Регистрация: 11.09.2003
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,116
|
А идея летать зимой на тепловом аэростате чем то обусловлена? больше эффективность нагрева?
__________________
Большая беда науки в том, что при восхитительной теории можно получить отвратительные результаты. |
|||
|
||||
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 07.02.2017 в 15:14. |
||||
|
||||
7 февраля 1906 года родился великий советский авиаконструктор Олег Константинович Антонов.
Цитата:
Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 07.02.2017 в 23:07. |
||||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. | T-Yoke | Разное | 5114 | 05.01.2015 15:55 |