[and.rey]

Повторюсь: возник вопрос замены рельса кранового КР70 на железнодорожный Р65. Грузоподъемность крана 32/5 т. Подкрановые балки стальные, по серии, однопролетные 6м.

Интуитивно, по картинке поперечного сечения, у ж.д. рельса хуже дела с прочностью-выносливостью шейки, т.к. ее толщина у ж.д. рельса 18мм, против 28мм у кранового.

Хотя, если смотреть на геометрические характеристики - и по моментам инерции на изгиб в вертикальной плоскости и по моменту сопротивления кручению ж.д. лучше.
Но мы же понимаем, что он выше и поэтому тонкая шейка в более худших условиях.

Необходимо выполнить проверку сечения, только неясно на какие внутренние усилия и как их вычислить, от каких воздействий? Какие будут соображения?

[Дмитрий Юпатов]

А почему нельзя связаться с изготовителем крана официально? И задать этот вопрос.