| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Почему в серии 1.460.2-10 в.1 для подвески крановых путей используется 2 швеллера12

Почему в серии 1.460.2-10 в.1 для подвески крановых путей используется 2 швеллера12

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 14.11.2014, 13:03
Почему в серии 1.460.2-10 в.1 для подвески крановых путей используется 2 швеллера12
vlasctelin
 
Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 666

Почему в серии 1.460.2-10 в.1 для подвески крановых путей используется 2 швеллера12, хотя по расчету достаточно двух уголков 75x6. Я просто принимаю это элемент по расчету, как раскос фермы, может я что-то при этом нарушаю

Последний раз редактировалось vlasctelin, 14.11.2014 в 13:12.
Просмотров: 11854
 
Автор темы   Непрочитано 17.11.2014, 11:37
#41
vlasctelin


 
Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 666


Цитата:
Сообщение от ronn Посмотреть сообщение
На мой взгляд, узел в котором в качестве раскоса выступает швеллер, а не уголок перенесет это гораздо более "спокойно", по крайней мере за сварные швы можно практически не переживать.
Согласен
vlasctelin вне форума  
 
Непрочитано 17.11.2014, 12:11
#42
eilukha


 
Регистрация: 10.09.2007
Сообщений: 10,592


Цитата:
Сообщение от vlasctelin Посмотреть сообщение
достаточно двух уголков 75x6
- при торможении вдоль фермы в элементе появляется момент, т. к. сила торможения приложена не в уровне нижнего пояса, а значительно ниже (в уровне низа подвесного пути). Сечение из швеллеров воспринимает этот момент. Кроме того, возможно, меньшее сечение даст недопустимый угол поворота пути при торможении.
eilukha вне форума  
 
Непрочитано 17.11.2014, 14:13
#43
s7onoff


 
Сообщений: n/a


А ведь ronn, прав скорее всего. Подвеску считали как внецентренно растянутую наверное, а там и до изгиба недалеко, вот от уголка и отказались видно...
 
 
Непрочитано 17.11.2014, 14:30
#44
Ильнур

КМ (+КМД), КЖ (КЖФ)
 
Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096


Цитата:
Сообщение от eilukha Посмотреть сообщение
- при торможении вдоль фермы в элементе появляется момент,...
Неплохо. Но например у монорельса нет торможения.
Хотя все же есть в этом нечто здравое - болтающееся удержать от болтания.
__________________
Воскресе
Ильнур вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 17.11.2014, 18:01
#45
vlasctelin


 
Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 666


Сделал полноценный узел фермы в местах крепления подвеса, добавил раскосы из уголков и стойку из уголков по типу центрального узла фермы в серии, теперь я думаю ничего не произойдет
vlasctelin вне форума  
 
Непрочитано 17.11.2014, 18:17
#46
eilukha


 
Регистрация: 10.09.2007
Сообщений: 10,592


Цитата:
Сообщение от vlasctelin Посмотреть сообщение
Сделал полноценный узел
- а посмотреть можно?
eilukha вне форума  
 
Непрочитано 17.11.2014, 19:43
#47
Ильнур

КМ (+КМД), КЖ (КЖФ)
 
Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096


Цитата:
Сообщение от eilukha Посмотреть сообщение
- а посмотреть можно?
Видимо просто свел в точку подвеса ближайшие раскосы или наоборот подвинул подвес к узлу.
__________________
Воскресе
Ильнур вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 17.11.2014, 20:29
#48
vlasctelin


 
Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 666


Цитата:
Сообщение от Ильнур Посмотреть сообщение
Видимо просто свел в точку подвеса ближайшие раскосы или наоборот подвинул подвес к узлу.
Cвел в точку подвеса ближайшие раскосы. Раскосы и стойку принял из 2 уг.75x6 Теперь, я думаю, никаких проблем не должно возникнуть. Вроде теперь случайные моменты, я думаю, должны быть восприняты раскосами и стойкой сходящимися в узле совместно. На остальные элементы фермы эти усилия я думаю не будут передаваться, поэтому их я буду принимать четко по расчету
Вложения
Тип файла: dwg
DWG 2004
Узел.dwg (681.7 Кб, 982 просмотров)
vlasctelin вне форума  
 
Непрочитано 17.11.2014, 23:34
#49
eilukha


 
Регистрация: 10.09.2007
Сообщений: 10,592


Цитата:
Сообщение от vlasctelin Посмотреть сообщение
Вроде теперь случайные моменты, я думаю, должны быть восприняты раскосами и стойкой сходящимися в узле совместно.
- от оси узла до силы торможения 620 мм, момент будет не случайным, а вполне ощутимый. Почему в расчётной модели пенёк 620 мм не нарисовать и точно всё проверить?
eilukha вне форума  
 
Непрочитано 18.11.2014, 06:57
1 | #50
Ильнур

КМ (+КМД), КЖ (КЖФ)
 
Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096


Цитата:
Сообщение от eilukha Посмотреть сообщение
... момент будет не случайным, а вполне ощутимый...
Вы угадали насчет необходимости жесткости для восприятия крутящего момента - см. "Инструкция по пр. путей..." ЦНИИСК 1965 г. Там кстати для расчетов балки имеется формула с бимоментом.
Так что срочно меняем уголки обратно на швеллера. Конечно ЕСЛИ уголков по изгибной жесткости НЕДОСТАТОЧНО. Мне кажется, что реально швеллер не особо гасит момент прямо вот в ноль, он же длиной 3-4 м и у него номер 12-14 (он никто и зовут его никак). Такую же работу могут выполнить и уголковые раскосы, особенно если они короткие и мощные. А уж поясу вообще по барабану эта щекотка.
__________________
Воскресе

Последний раз редактировалось Ильнур, 18.11.2014 в 07:17.
Ильнур вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 18.11.2014, 07:35
#51
vlasctelin


 
Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 666


Двухпролетный кран. Собственный вес тележки крана приблизительно 1000кг. Грузоподъемность крана 5000кг. Гибкий подвес груза. Горизонтальная тормозная сила на подвес крана поперек кранового пути 0,35т. Момент, создаваемый этой силой 0,62x0,35=0,22т. Я конечно не знаю, но по-моему раскосы из уголков 75x6 вполне могут воспринять этот момент. Или я не прав и что-то пропустил
vlasctelin вне форума  
 
Непрочитано 18.11.2014, 07:59
#52
Ильнур

КМ (+КМД), КЖ (КЖФ)
 
Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096


Цитата:
Сообщение от vlasctelin Посмотреть сообщение
.... Момент.....0,22т. ...что-то пропустил
Букву м в размерности.
__________________
Воскресе
Ильнур вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 18.11.2014, 09:36
#53
vlasctelin


 
Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 666


А если поточнее: длина стойки фермы выше места подвеса кранового пути 2,1 м (2 уг 75x6), продольное усилие 13,7 т, момент получился 0,22 тxм. Таким образом получаем G=13700/(8.78x2)+22000/17.2=780+1280=2060кг/cм2<2250кг/cм2
Вторая стойка:
длина 1,2 м (2 уг 75x6) продольное усилие -2,31 т, момент получился 0,22 тxм. Таким образом получаем G=2310/(8.78x2)+22000/17.2=132+1280=1412кг/cм2<2250кг/cм2
По устойчивости расчет смотреть вложение
Ну вроде как все проходит даже без учета раскосов. На пояс тоже приложил момент, он его воспринимает
Поправьте если я что то упустил или неправильно сделал
Вложения
Тип файла: doc Устойчивость.doc (55.5 Кб, 16 просмотров)
vlasctelin вне форума  
 
Непрочитано 18.11.2014, 10:17
#54
eilukha


 
Регистрация: 10.09.2007
Сообщений: 10,592


Цитата:
Сообщение от Ильнур Посмотреть сообщение
см. "Инструкция по пр. путей..." ЦНИИСК 1965 г.
- а пункт?
eilukha вне форума  
 
Непрочитано 18.11.2014, 10:35
#55
Ильнур

КМ (+КМД), КЖ (КЖФ)
 
Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096


Цитата:
Сообщение от eilukha Посмотреть сообщение
- а пункт?
Офигеть
6.28, 6.29, см. так же прил.4 рис, 7, 8 и 9.
Кстати, швеллер предложен, когда раскос один. В остальных случаях изображены простые добрые уголки.
__________________
Воскресе
Ильнур вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 18.11.2014, 10:41
#56
vlasctelin


 
Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 666


Цитата:
Сообщение от Ильнур Посмотреть сообщение
см. так же прил.4 рис, 7, 8 и 9.
Кстати, швеллер предложен, когда раскос один. В остальных случаях изображены простые добрые уголки.
Я как раз смотрел на эти картинки.
По рисунку 10 вообще одинарный уголок
vlasctelin вне форума  
 
Непрочитано 19.11.2014, 02:59
#57
kentonella

КМД
 
Регистрация: 17.10.2012
Самара
Сообщений: 488


Цитата:
Сообщение от Ильнур Посмотреть сообщение
Так что срочно меняем уголки обратно на швеллера. Конечно ЕСЛИ уголков по изгибной жесткости НЕДОСТАТОЧНО.
Я первый угадал!!!)))) Гибкость не более 100
Цитата:
Сообщение от kentonella Посмотреть сообщение
может для подвесов где-то гибкость оговоренна?
http://forum.dwg.ru/showpost.php?p=1337173&postcount=17
__________________
Холост
kentonella вне форума  
 
Непрочитано 19.11.2014, 06:02
#58
Ильнур

КМ (+КМД), КЖ (КЖФ)
 
Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096


Цитата:
Сообщение от kentonella Посмотреть сообщение
Я первый угадал!!!)))) Гибкость не более 100

http://forum.dwg.ru/showpost.php?p=1337173&postcount=17
Да не совсем в гибкости дело. Гибкость - это характеристика конечно изгибная (учитывает J и L), но с уклоном в сторону СЖАТИЯ - учитывается так же и A. Как помним, лямда=L/sqrt(J/A). А при поперечном ИЗГИБЕ (как балки) важны J и W.
Таким образом, говоря об изгибе, мы не подразумеваем гибкость (Лямда). Для такого НДС, как изгиб, применяется понятие жесткость (EJ и L). Радиус инерции не фигурирует в анализе изгиба.
А тут мы говорим как раз о ЧИСТОМ ИЗГИБЕ (растяжение подвески отделим для чистоты восприятия) подвесочного элемента от момента, приложенного к его концу. И все. Т.е. речь о J швеллера по сравнению с J уголка при ЛЮБОМ равным А. Любое А -> любой i -> любая Лямда.
Лавры вернуть eilukha, а Вам - добрый березовый веник, тоже неплохая вещь.
__________________
Воскресе
Ильнур вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 19.11.2014, 08:38
#59
vlasctelin


 
Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 666


Цитата:
Сообщение от Ильнур Посмотреть сообщение
А тут мы говорим как раз о ЧИСТОМ ИЗГИБЕ (растяжение подвески отделим для чистоты восприятия) подвесочного элемента от момента, приложенного к его концу. И все. Т.е. речь о J швеллера по сравнению с J уголка при ЛЮБОМ равным А. Любое А -> любой i -> любая Лямда.
Лавры вернуть eilukha, а Вам - добрый березовый веник, тоже неплохая вещь.
Так, а как это правильно посчитать???? То есть как правильно посчитать элемент (раскос или стойка), к которому подвешивается подвесной путь. Я не правильно посчитал
И где написано про гибкость не более 100????

Последний раз редактировалось vlasctelin, 19.11.2014 в 08:52.
vlasctelin вне форума  
 
Непрочитано 19.11.2014, 09:01
#60
kentonella

КМД
 
Регистрация: 17.10.2012
Самара
Сообщений: 488


Цитата:
Сообщение от vlasctelin Посмотреть сообщение
И где написано про гибкость не более 100????
Ильнур же Вам указал в посте 52 и55
Цитата:
Сообщение от Ильнур Посмотреть сообщение
Лавры вернуть eilukha, а Вам - добрый березовый веник, тоже неплохая вещь.
Черт! Хочу лавры!!!)

----- добавлено через ~6 мин. -----
Цитата:
Сообщение от Ильнур Посмотреть сообщение
Т.е. речь о J швеллера по сравнению с J уголка при ЛЮБОМ равным А.
Ильнур, не претендую на истину, но в инструкции говориться про гибкость в плоскости фермы. Наверное, всё таки не балочный изгиб.
__________________
Холост
kentonella вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Почему в серии 1.460.2-10 в.1 для подвески крановых путей используется 2 швеллера12

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Где написано, что монтаж надземных крановых путей должен выполняться специализированной организацией, имеющей допуск? eugenmax Технология и организация строительства 1 12.01.2014 19:48