| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Инженерная "угадайка" по фотографии

Инженерная "угадайка" по фотографии

Ответ
Поиск в этой теме
 
Непрочитано 08.11.2014, 15:05
1 | #1441
Бахил

?
 
Регистрация: 17.06.2014
Царицын
Сообщений: 12,203


Знак висел "4,5".
__________________
Не откладывайте на завтра! Положите на всё уже сегодня.(с)
Бахил вне форума  
 
Непрочитано 08.11.2014, 15:42
#1442
Tyhig

Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
 
Блог
 
Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,620


ФАХВЕРК, подвеска трубопроводов. Их пока нет, но хотели сделать. Или они уже были, чего-то не понравилось и их перевесили выше, и видно на фотке.
Болты оставили так как вдруг чего.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен
Tyhig вне форума  
 
Непрочитано 08.11.2014, 19:19
1 | #1443
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от Nike Посмотреть сообщение
"Станция Новокузнецкая
Станция очень богата на украшения. Периметр эскалаторной арки и всего зала украшен непрерывной барельефной линией на тему военных побед. На потолке центрального зала находится 6 мозаичных панно, описывающих труд советских людей в тылу. На стенах станционных залов установлены барельефы с портретами военачальников различных времен, на стенах центрального зала - посвящения защитникам городов-героев. В торце перехода находится мраморное мозаичное панно «Фронт и тыл в борьбе против немецких захватчиков». В вестибюле есть одно панно на потолке и пять барельефных медальонов (еще один утрачен)."
http://stalinskoe.ru/novokuzneckaya.php
Порадовал Nike знанием московского метро
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 10.11.2014, 13:54
#1444
Bull

Конструктор по сути (машиностроитель)
 
Регистрация: 10.10.2005
Набережные Челны (это где КамАЗ)
Сообщений: 11,391


Понятно, что фотожаба, но... Возможно такое на практике? Без учета мощности "паровоза".
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Снимок.JPG
Просмотров: 196
Размер:	103.8 Кб
ID:	138367  
__________________
Век живи, век учись - ...
Bull вне форума  
 
Непрочитано 10.11.2014, 14:11
#1445
Солидворкер
Moderator

Конструктор (машиностроение)
 
Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,991
<phrase 1=


Цитата:
Сообщение от Bull Посмотреть сообщение
Понятно, что фотожаба, но...
Вобще, Гугол опознаетт фото, как реально существующее

Цитата:
Сообщение от Bull Посмотреть сообщение
Возможно такое на практике?
"Такое" - это какое?
Солидворкер вне форума  
 
Непрочитано 10.11.2014, 14:24
#1446
Bull

Конструктор по сути (машиностроитель)
 
Регистрация: 10.10.2005
Набережные Челны (это где КамАЗ)
Сообщений: 11,391


Цитата:
Сообщение от Солидворкер Посмотреть сообщение
"Такое" - это какое?
Ну, прежде всего, может ли такой длинный состав одолеть двойные-тройные зигзаги? Да ещё малого относительно радиуса.
__________________
Век живи, век учись - ...
Bull вне форума  
 
Непрочитано 10.11.2014, 14:30
#1447
kruz


 
Регистрация: 24.04.2007
Северо-Запад
Сообщений: 4,370


Цитата:
Сообщение от Bull Посмотреть сообщение
Понятно, что фотожаба, но...
смотри тут

http://www.webpark.ru/comment/kanads...leznaya-doroga
kruz вне форума  
 
Непрочитано 10.11.2014, 14:35
#1448
Pavel_V

Снова в деле
 
Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,815


Я где-то 71 вагон насчитал. Вроде максимальная длина поезда определяется уклонами, а не поворотами. Тем более там колея намного уже. Для нашей ЖД 71 вагон не предел.
Pavel_V вне форума  
 
Непрочитано 10.11.2014, 14:39
#1449
Bull

Конструктор по сути (машиностроитель)
 
Регистрация: 10.10.2005
Набережные Челны (это где КамАЗ)
Сообщений: 11,391


Цитата:
Сообщение от kruz Посмотреть сообщение
смотри тут
Ну и как себя все-таки ведут вагоны при прохождении таких зигзагов? Неужели чем-то гарантировано, что они не сходят с рельсов? Все-таки силы-то действуют (впереди паровоз, сзади масса остальных вагонов), и вагоны "на вершине" поворота стремятся к прямой линии.
__________________
Век живи, век учись - ...
Bull вне форума  
 
Непрочитано 10.11.2014, 14:50
#1450
kruz


 
Регистрация: 24.04.2007
Северо-Запад
Сообщений: 4,370


Цитата:
Сообщение от Bull Посмотреть сообщение
Ну и как себя все-таки ведут вагоны при прохождении таких зигзагов?
а леший его знает
Зато вот тут хвост этого поезда
kruz вне форума  
 
Непрочитано 10.11.2014, 14:51
#1451
Сергей Юрьевич

Строительство гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,642


Цитата:
Сообщение от Bull Посмотреть сообщение
Понятно, что фотожаба, но... Возможно такое на практике? Без учета мощности "паровоза".
а почему нет?
например вот

Новый мировой рекорд был установлен компанией BHP Iron Ore в тяжоловесном движении, был запущен поезд длинной 7350 метров в Австралии для перевозки железной руды. Этот самый длинный поезд весил 99 735 тонн и состоял это состав из 682 вагонов. Всего в составе насчитывалось 82 тысячи тонн железной руды. Все вагоны тянули в общей сумме восемь локомотивы, которые были построены компанией General Electric. Для оптимизации движения, тяговых и тормозных сил, тепловозы были распределены по всей длине поезда двумя одиночными и тремя парами.

Например, в России самый блинный состав насчитывал 439 вагонов и длиной 6500 метров при этом масса поезда составляла 43,5 тысячи тонн. Этот факт был зафиксирован в 1986 году, когда состав перевозил уголь из Кузбасса.
Самым же длинным пассажирским поездом является состав из Бельгии. В 1991 году он состоял из 70 вагонов для пассажиров. Длинна составляла 1730 метров и весил такой поезд всего 2,7 тысячи тонн.
Сергей Юрьевич вне форума  
 
Непрочитано 10.11.2014, 15:02
#1452
Bull

Конструктор по сути (машиностроитель)
 
Регистрация: 10.10.2005
Набережные Челны (это где КамАЗ)
Сообщений: 11,391


Цитата:
Сообщение от Сергей Юрьевич Посмотреть сообщение
Самый длинный железнодорожный состав
Ну, насчет длины особых вопросов нет. Сомнения именно по поворотам были. Ну ладно, стало быть, нет проблем.
__________________
Век живи, век учись - ...
Bull вне форума  
 
Непрочитано 10.11.2014, 15:14
#1453
Сергей Юрьевич

Строительство гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,642


Цитата:
Сообщение от Bull Посмотреть сообщение
Сомнения именно по поворотам были.
Цитата:
Сообщение от Bull Посмотреть сообщение
Ну и как себя все-таки ведут вагоны при прохождении таких зигзагов? Неужели чем-то гарантировано, что они не сходят с рельсов? Все-таки силы-то действуют (впереди паровоз, сзади масса остальных вагонов), и вагоны "на вершине" поворота стремятся к прямой линии.
так вагон то не знает, что он в ого-го какой цепочке движется и "рутой поврот" проходит. для каждого вагона есть только сцепки перед и сзади него. и действие сил фактически очень близко к оси рельсового пути. так что никого никуда не уносит с пути.
к тому же скорость у таких длинных составов обычно очень не большая (до 20км/ч), так что и центробежные силы на поворотах ничтожны
Сергей Юрьевич вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 10.11.2014, 16:23
#1454
vv_77

заказчик
 
Регистрация: 03.03.2006
Ярославль
Сообщений: 3,664


Предположу, что трогается и тормозит этот состав на прямых участках, а эти зигзаги проходит уже при постоянной скорости. Потому и тяги с лихвой хватает и вагоны не срывает на вершинах углов.
vv_77 вне форума  
 
Непрочитано 10.11.2014, 20:12
#1455
Cfytrr

Балка на балку, кирпич на кирпич...
 
Регистрация: 09.10.2007
Питер
Сообщений: 4,811
Отправить сообщение для Cfytrr с помощью Skype™


Ребята, ну вы даете. Во всех железнодорожных поворотах есть превышение наружного рельса, наличие которого при оптимальном скоростном режиме обнуляет центробежную силу


Следовательно, составу все равно, едет он по прямому участку или по кривому.

Тянет вагоны один (ну или спарка локомотивов), а вот тормозят все вагоны самостоятельно, поэтому составы в гармошку и не собираются при торможении.
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам.
Cfytrr вне форума  
 
Непрочитано 10.11.2014, 22:08
#1456
Spiteful Berkut

Инженер-конструктор
 
Регистрация: 13.12.2007
Россошь, Воронежская обл.
Сообщений: 307
<phrase 1=


Цитата:
Сообщение от Bull Посмотреть сообщение
Возможно такое на практике? Без учета мощности "паровоза".
А мощность учесть нужно бы. На фото изображён GE AC4400CW, вроде бы. Он там один, мощность его 4,4 МВт, а вагонов там по 70 штук. Я не знаток тяговых расчётов, но чудится мне, что не сдюжит сей локомотив. Врут, что ВЛ85 был разработан для составов из 60-70 вагонов, при этом он в 2 раза больше канадского собрата и почти в 3 раза мощнее.

P.s.: где-то видел анализ этой фотографии, где доказывали, что это монтаж. Не исключено, также, что это два разных поезда на разных ветках.
Spiteful Berkut вне форума  
 
Непрочитано 10.11.2014, 22:16
#1457
uraltay

конструктор-механик
 
Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758


Цитата:
Сообщение от Spiteful Berkut Посмотреть сообщение
А мощность учесть нужно бы.
Мощность нужна для скорости, а насчёт подвинуть, так один мужик вообще брался перевернуть земной шар, но ему не дали точку опоры.
__________________
Сделать просто очень сложно.
uraltay вне форума  
 
Непрочитано 11.11.2014, 06:05
#1458
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,897


там локомотивы между вагонами растолканы, посему этот длиный состав можно расматривать как восемь покороче, но идущих впритык друг за другом. А вот управление тягой там действительно навороченое - один локомотив в гору уже тянет, а другой в это время тормозит спускаясь...
Fogel вне форума  
 
Непрочитано 11.11.2014, 08:45
#1459
Bull

Конструктор по сути (машиностроитель)
 
Регистрация: 10.10.2005
Набережные Челны (это где КамАЗ)
Сообщений: 11,391


Цитата:
Сообщение от Cfytrr Посмотреть сообщение
Ребята, ну вы даете. Во всех железнодорожных поворотах есть превышение наружного рельса, наличие которого при оптимальном скоростном режиме обнуляет центробежную силу
Ещё один не понял вопроса. Про центробежку я не спрашивал, там без разницы длина состава. Речь шла о стремлении "выпрямиться" на поворотах. Но уже убедили, что направление силы распределяется по сцепкам.
__________________
Век живи, век учись - ...
Bull вне форума  
 
Непрочитано 11.11.2014, 08:57
#1460
Spiteful Berkut

Инженер-конструктор
 
Регистрация: 13.12.2007
Россошь, Воронежская обл.
Сообщений: 307
<phrase 1=


Цитата:
Сообщение от uraltay Посмотреть сообщение
Мощность нужна для скорости, а насчёт подвинуть...
Особенно при движении в гору.
Цитата:
Сообщение от Fogel Посмотреть сообщение
там локомотивы между вагонами растолканы
Краем сознания рассматривал такой вариант, но не разглядел я тут даже одного локомотива в середине состава, не говоря уж о восьми. Но это можно списать на размытость фото на заднем плане.

----- добавлено через ~1 мин. -----
Вот то же фото в более высоком разрешении. Одни платформы.
Spiteful Berkut вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Инженерная "угадайка" по фотографии

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Реалистичные фотографии в SW Оленька SolidWorks 6 18.03.2016 09:24
Фотографии интересных старых домов ольга сычикова Разное 59 06.04.2011 17:10
Как сделать из фотографии чертеж с сохранением размеров и пропорций? fastline AutoCAD 19 09.11.2009 01:39
Ищу ДБН B.1.1.3-97. Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от оползней и обвалов. ivt Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 2 18.03.2009 12:36
Рендер в автокаде на фоне фотографии - как выполнить чтобы подложка не исчезала Delias AutoCAD 10 19.09.2008 12:55