|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
Поиск в этой теме |
|
||||
Регистрация: 02.09.2014
Сообщений: 370
|
Цитата:
И все равно с точки зрения многих ВУЗов это (машино(именно машино), ракето, судо, авиа и т.д.) разные специальности, наверное там и требования разные |
|||
|
||||
Конструктор по сути (машиностроитель) Регистрация: 10.10.2005
Набережные Челны (это где КамАЗ)
Сообщений: 11,391
|
не совсем так. Просто есть специальность "технология машиностроения", это как бы общая тема. Но обучают именно технологии больше (что чем обрабатывать при каких требованиях к деталям, т.е. нет узкой специализации по типу устройств/механизмов). А есть специальности типа "автомобильное хозяйство", "авиастроение" и пр., где уже идет конкретная направленность по этим самым устройствам/механизмам. Там упор делается на конструкции и принципам работы этих механизмов.
__________________
Век живи, век учись - ... |
|||
|
||||
Проектировщик Регистрация: 01.08.2006
Челябинск
Сообщений: 2,157
|
С учетом меняющегося мира, надо закрыть одно любое из этих слов и тогда выбирать.
У инж.механиков работа сложнее и интереснее если они нестандарткой занимаются, но до этого дорасти надо и не всем дано. У строителей всё более по накатанной, лет через 10 хочется эдакого, а штампуешь "сараи", надоест, сменишь контору, а там они же "сарайчики", Зенит-арены мало кому достаются. У механиков в этом плане больше возможности для маневра.
__________________
Понятно только то, что ничего не понятно. Последний раз редактировалось Denbad, 21.03.2017 в 10:59. |
|||
|
||||
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 214
|
Цитата:
Да, я вас понял, - все примерно так и есть. Уже почти 10 лет штампую сараи - и как-то это уже наскучило, а тут натолкнулся на расчеты механиков в Солиде, - думаю ничесе.. все туда-сюда деформируется и т.д.=)) Всем Спасибо за ответы! Да, я понял, что работа механиков явно интересней и сложней, но вот терь думаю стоит ли менять свою... так сказать насиженную...=)) И не поздно ли (уже почти 29 лет)? И вобще это нужно будет второе образование или как? |
|||
|
||||
нестандартное оборудование, Пневмо-Гидро Системы Регистрация: 28.12.2011
СПб
Сообщений: 1,707
|
Semchik, а Вы кто по образованию, и чем, более конкретно, хотите заниматься?
А то одного моего знакомого (вместе работали в одном КБ в течение 5 лет, конструкторами 2 категории, механиками машиностроителями по нестандартному оборудованию, правда я ещё и гидро-пневматик) даже не стали рассматривать на вакансию в компанию по производству объёмных гидронасосов, что с моей точки зрения странно, ибо мой знакомый наверняка справился бы. Если бы отсеяли после собеседования, то можно было бы списать на характер или ещё там чего, а так отшили сразу |
|||
|
||||
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 214
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 214
|
Цитата:
Видите ли, как я уже написал занимаю уже почти 10 лет сараями и всем таким... Просто хочется нового вызова... С детства любил физику и математику ... Что еще сказать? Ах да всегда мечтал заниматься какими-то исследованиями (экспериментами), но это явно не для наших стран (СНГ)... Ну вот увидел видео по Солиду- увидел, сколько там разных сложных расчетов и решил тут поспрашивать спецов... + недавно у одного моего друга узнал, что механики круче строителей... (не в плане денег - в плане сложности работы...) Ну как-то так...=)) Наверное, все выглядит довольно пространно..=)) |
|||
|
||||
нестандартное оборудование, Пневмо-Гидро Системы Регистрация: 28.12.2011
СПб
Сообщений: 1,707
|
Основополагающие дисциплины машиностроителей - ЕСКД, Сопромат (строители, кстати, его знают лучше машиностроителей), ТММ (теория Механизмов и Машин), Детали Машин, Допуски и Посадки. (Гидравлика и Термодинамика - для специализирующихся в отдельных направлениях).
Хотите попробовать - займитесь КМД - отрасль строительства максимально приближенная к машиностроению и там много бывших машиностроителей работает. Только оформите чертежи по машиностроительным правилам. Между прочим, Очень большая вероятность, что мне в недалёкой перспективе придётся разрабатывать подводный зонд. Расчёты я предполагаю вести в специализированных расчётных программах типа ANSYS Fluent или SoliWorks Flow Simulation. Так вот, я начал с освежевания знаний высшей математики, ибо: в учебнике по технической гидромеханике дифференциальные уравнения в частных производных где-то с 25 страницы, а в учебнике по теоретической гидромеханике сразу, причём в векторной форме! В книге Лойцянского "механика жидкости и газа" - аналогично. а всё это я основательно подзабыл... Все эти книги были нужны потому, что в ANSYS Fluent или SoliWorks Flow Simulation при задаче начальных условий требуется ввести параметры турбулентности, а мне на курсе гидравлики в институте про ТАКОЕ даже не упоминали.... А вводить коэффициенты "от фонаря" в реальных расчётах, даже не понимая что на что влияет, как-то несерьёзно. Вот и думайте. |
|||
|
||||
Эксперимент это самое интересное... Запроектировал что-нибудь и смотришь на конструкцию под расчетной нагрузкой, выдержит или нет, а если еще и представить цену серьезной ошибки, то брр
__________________
"Тщательное планирование – ключ к безопасному и быстрому путешествию." Одиссей (с) |
||||
|
||||
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 214
|
Цитата:
----- добавлено через 48 сек. ----- Цитата:
|
|||
|
||||
Цитата:
Правда что уровень постановки экспериментов временами хромает, это конечно да...
__________________
"Тщательное планирование – ключ к безопасному и быстрому путешествию." Одиссей (с) |
||||
|
||||
Проектировщик Регистрация: 01.08.2006
Челябинск
Сообщений: 2,157
|
Offtop: Это всё теоретические упражнения, цифры задал - цифры получил. Я недавно дровяную печку с каналом дожигания дымовых газов запроектировал, а потом её в гараже сварил и испытал Кайфа на порядок больше, чем от расчета 25-этажного каркаса.
__________________
Понятно только то, что ничего не понятно. |
|||
|
||||
Конструктор-строитель Регистрация: 18.05.2007
Сочи
Сообщений: 216
|
Нет это невозможно. Наоборот из инженера-механика в инженеры-строители это реально. Я 10 лет работал инженером-механиком(на производстве и в проектировании) затем 40 лет инженером-строителем(проектирование и расчеты ПГС). Изначально диплом инженера-механика получил на очном обучении а диплом инженера-строителя(ПГС) на заочном обучении, уже работая по специальности инженера-строителя(проектировщика ПГС). Так что я примерно знаю о чем говорю. Но это, конечно, мое личное мнение.
__________________
Любить свою работу не вредно, а женщин ... |
|||
|
||||
software quality engineer Регистрация: 19.09.2009
Харьков, Украина
Сообщений: 435
|
Цитата:
__________________
energokot.blogspot.com |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Я бы такого не стал утверждать, у каждого свои попугаи, очень часто бывает что строитель не может сделать даже простые работы с точки зрения машиностроителя, впрочем и наоборот тоже вполне вероятное утверждение... |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Разработка ПОС, искусство проектирования | Tyhig | Технология и организация строительства | 117 | 25.11.2021 17:38 |
Взаимодействия конструктор - инженер электронщик и производство | Black Daimond | Организация проектирования и оформление документации | 3 | 30.04.2015 11:09 |
Какая раскладка КП плит более удачная? | Дмитрий91 | Железобетонные конструкции | 5 | 29.09.2013 19:10 |
Какая расчетная модель в SCAD более подходит для расчета балочного мололитного участка? | CorpAT | SCAD | 18 | 23.06.2013 10:17 |
Инженер, конструктор в чем различие??? | zenon | Разное | 153 | 12.07.2007 01:11 |