Скидки на VetCAD++
dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Профессии и трудовые отношения > Помогите с выбором специализации (КМ/КМД или КЖ)

Помогите с выбором специализации (КМ/КМД или КЖ)

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 03.07.2018, 23:47 #1
Помогите с выбором специализации (КМ/КМД или КЖ)
sqBaR
 
Регистрация: 06.12.2017
Сообщений: 1

sqBaR вне форума Вставить имя

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Прошу совета. В этом году получил диплом магистра, специализируюсь на транспортных сооружениях. Но беда в том, что с проектированием транспортных сооружений в моём регионе все очень плохо (о новом строительстве речи не идёт). Кап ремонтом и реконструкцией заниматься не самое лучшее решение, поскольку есть несколько фирм, которые занимаются подобным, но я не вижу перспектив и развития в этих компаниях.
Поэтому решил попробовать себя да и развиваться в направлении строительных конструкций. А выбрать между КМ и КЖ не могу. Больше импонирует КМ/КМД. Может, поможете что-то прояснить.
P.S. прошу сразу тапками не кидаться, так как не имею опыта и полного представления о проектировании разделов КМ и КЖ.
Просмотров: 7062
 
Непрочитано 04.07.2018, 00:22
#2
v.psk

конструктор
 
Регистрация: 14.08.2014
Псков
Сообщений: 2,797


Ну не знаю... В нашем регионе в транспортной сфере средние зарплаты больше значительно, чуть ли не в два раза, по моему субъективному опыту, нежели чем в проектировании объектов ПГС.
Ну а если выбирать, то я за кж.
v.psk вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2018, 02:08
#3
dimpro


 
Регистрация: 25.05.2010
Владивосток
Сообщений: 26


В нашем регионе такого выбора нет - и КМ и КЖ, можно от КМД уйти, и то не всегда
dimpro вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2018, 05:32
#4
juri18

Инженер
 
Регистрация: 27.05.2007
Сибирь
Сообщений: 1,606


Какой смысл спрашивать это на форуме? Хрен редьки не слаще!
Спрашивайте у руководителей местных фирм, кто им нужнее.
С большой вероятностью многие скажут, что они берут только "два в одном флаконе".
juri18 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2018, 05:39
#5
Бармаглотище

КМ, КМД
 
Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 7,311


Если грубо, то КЖ монолит - это жилье, КЖ сборняк - дохлый вариант, КМ - промка. Это проектирование.
КМД - это сидеть на заводе металлоконструкций.
Что больше нравится - то и выбирай.
Бармаглотище на форуме вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2018, 05:50
1 | #6
kruz


 
Регистрация: 24.04.2007
Северо-Запад
Сообщений: 3,462


Цитата:
Сообщение от Бармаглотище Посмотреть сообщение
Что больше нравится - то и выбирай.
Бармаглотище, тут ведь всё встало в это
Цитата:
Сообщение от sqBaR Посмотреть сообщение
но я не вижу перспектив и развития в этих компаниях
Вот человек, задавая этот вопрос, может нам объяснит: что значит перспектив?
Перспективы в управлении копаниями? А "развития" в чём?
Он ещё зелёный. Да в любой компании (не взирая на пол и возраст) его посадят на несколько лет чертить всякую тупость (ведь кому-то надо это делать?)

Последний раз редактировалось kruz, 04.07.2018 в 05:58.
kruz вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2018, 07:31
#7
Komplanar


 
Регистрация: 07.01.2014
Сообщений: 705


За "карьерным ростом" это в тему "Карьерные ступени инженеров". Ну, чтобы просветиться, что Offtop: никакого роста нет
В целом, если выбор стоит именно так - КЖ или КМ, то надо ориентироваться, что медленнее надоест. От однотипных КЖ тошнить начнёт довольно быстро, а каждый КМ - это небольшое приключение - начиная от желания заказчика сэкономить на металлопрокате и до криворукости рабочих на стройке.
"Когда-то и меня вела дорога приключений, но потом я перешёл на КЖ"
Komplanar вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2018, 08:20
#8
Магомед Магомедов


 
Регистрация: 27.02.2015
Сообщений: 611


Цитата:
Сообщение от sqBaR Посмотреть сообщение
Помогите с выбором специализации (КМ/КМД или КЖ)
Оба хуже. Да.
Магомед Магомедов вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2018, 12:13
1 | #9
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 8,804


Offtop:
Цитата:
Сообщение от Komplanar Посмотреть сообщение
а каждый КМ - это небольшое приключение
Записал в блокнот. Для мемуаров.


----- добавлено через 53 сек. -----
Цитата:
Сообщение от Бармаглотище Посмотреть сообщение
КМ - промка
Огонь огней. И каждый раз приключения - особенно если реконструкция.
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2018, 12:47
| 2 #10
Бармаглотище

КМ, КМД
 
Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 7,311


Цитата:
Сообщение от ФАХВЕРК Посмотреть сообщение

Огонь огней. И каждый раз приключения - особенно если реконструкция.
Одна работа в настоящий момент. Есть здание. К нему запроектирована пристройка. Заказчик хочет КМД... Но!
Вместо колонн из двутавров он хочет применить валяющиеся у него ГСП 250х6. Вместо двутавровых балок.. Там вообще песня... Пролет по проекту 8 м. А у него лежат уголковые двускатные фермы.. Пролетом 12м. При этом кровля должна быть односкатная "от" существующего здания, мю=4. Т.е., из двускатной треугольной фермы пролетом 12 м, которые валяются у него на заднем дворе, надо сделать односкатную треугольную пролетом 8 м. ну и так далее.
Вторая работа. Есть существующая четырехъярусная эстакада. Первый-второй ярусы - это вертикальные фермы, завзанные между собой балками и горизонтальными связями, третий и четвертый ярусы опираются на нижние два. По каждому ярусу идут трубопроводы+кабельные трассы. Согласно отчету обследования, нижние 2 яруса заполучили огромную кучу дефектов, которую обследователи оптом засчитали за "А" (от оторванных связей до неравномерной коррозии 60% площади поперечного сечения), и идут нафиг под замену. Старое убрать, новое повесить. Но! Во время производства работ трубопроводы и кабельные трассы должны оставаться действующими, 3 и 4 ярусы должны оставаться "в воздухе". И надо еще куда-то подвесить трубопроводы и кабели с первых двух ярусов (но, дял начала, их еще надо не снести во время демонтажа-монтажа). При этом эстакада идет вдоль дороги на расстоянии 1-1.5 м от нее, дорога постоянно используемая.

Offtop: Остальные текущие "халтурные" объекты более скучные
Бармаглотище на форуме вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2018, 12:59
| 2 #11
*KSV*


 
Регистрация: 12.10.2011
Сообщений: 2,019


Offtop: У меня через одну задачу такой трэш, запарюсь примеры приводить, за это и люблю свою работу-хобби (работу - потому что умственное занятие, хобби - потому что платят в три раза меньше чем нарабатываем (рынок труда у них понимаешь просел)
__________________
Реальность существует независимо от вас… До тех пор, пока вы с этим согласны.
*KSV* вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2018, 13:13
#12
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 8,804


*KSV*, Бармаглотище, мужики всё верно. В промке весь этот
Цитата:
Сообщение от *KSV* Посмотреть сообщение
трэш
идёт в безостановочном режиме. Что касается специализации - здесь в промке часто к КМ/КМД добавляется нестандартка - смесь технологии, КМ, КМД с включением машиностроительных узлов и деталей. А нестандартщики на сей день занесены в красную книгу инженерных кадров. О сём говорено не раз.

----- добавлено через ~3 мин. -----
Да и по КЖ в промке есть где душе развернуться.... подпорные стены высотой в 15 метров, огромные иногда не расчетные массивы железобетона, тоннели, фундаменты машин, мощные этажерки и эстакады.... ну а уж если кому купола и градирни или хитро заглубленные сооружения типо резервуаров с очистными достались - считай внукам будет что рассказать.

----- добавлено через ~3 мин. -----
Ах да! ЖБ силоса и бункера....
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2018, 14:42
#13
Николай Г.

Сараи, эстакады, этажерки и прочий металлолом
 
Регистрация: 16.03.2013
Новомосковск (Тула)
Сообщений: 3,006


Offtop: А я вот завидую кто в горной или в металлургии, там много интересного бывает, и нагрузки приличные, и краны по 50т совсем не редкость. А тут трубы одни да кабельные трассы. 3 месяца каркасы делаешь, а потом полгода опоры да прогоны с технологами двигаем.
Николай Г. на форуме вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2018, 14:46
#14
oleg_ua


 
Регистрация: 27.08.2010
Сообщений: 199


Инженер, суть существо, добровольно обрекающее себя на нищету. Идти надо тем, кто деньги распределяет.
Offtop: Иной раз думаю, что все нормальные заказчики с прямоугольными зданиями уже давно построились, остались только экономные затейники. Но в работе с такими эрудиция и смекалка прокачивается. Это да.
oleg_ua вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2018, 15:58
#15
gad

Строитель
 
Регистрация: 02.09.2003
Лукоморье
Сообщений: 920


Offtop:
Цитата:
Сообщение от Николай Г. Посмотреть сообщение
Offtop: А я вот завидую кто в горной или в металлургии, там много интересного бывает, и нагрузки приличные, и краны по 50т совсем не редкость. А тут трубы одни да кабельные трассы. 3 месяца каркасы делаешь, а потом полгода опоры да прогоны с технологами двигаем.
гы-ы-ы-ы. сейчас уже 3й месяц пошел, как трассы с кокосвым и доменным газом двигают технологи и по до все надо начертить расстановку колонн, ферм, траверс и фундаментов, как раз черная металлургия. так что не надо завидовать. везде своя ...опа .
gad вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2018, 16:53
#16
Бармаглотище

КМ, КМД
 
Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 7,311


Цитата:
Сообщение от Николай Г. Посмотреть сообщение
Offtop: А я вот завидую кто в горной или в металлургии, там много интересного бывает, и нагрузки приличные, и краны по 50т совсем не редкость. А тут трубы одни да кабельные трассы. 3 месяца каркасы делаешь, а потом полгода опоры да прогоны с технологами двигаем.
50 тонн? Пфф
А 280 тонн не хочешь в кислородно-конвертерном цехе?
А двух-тележечные краны не желаешь по 100 тонн? = ))
Бармаглотище на форуме вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2018, 17:34
| 1 #17
Николай Г.

Сараи, эстакады, этажерки и прочий металлолом
 
Регистрация: 16.03.2013
Новомосковск (Тула)
Сообщений: 3,006


Цитата:
Сообщение от Бармаглотище Посмотреть сообщение
А 280 тонн не хочешь в кислородно-конвертерном цехе?
Хочу хочу. Вот чтоб прям подкрановая балка как учили, и тормозные конструкции с площадками проходными, и усилия и горизонталки от кранов. А не так чтоб все решалось выбором двутавра 24М или 30М. А так, ну поигрался я пару раз с расчетом локальных напряжений по руководству, уяснил бессмысленность всей затеи и даже эксельку писать не стал под это дело.
Вот прогрессирующее сегодня хоть какой-то интерес вводит в компоновку каркасов, но общая бредовость идеи и тут энтузиазм ломает.
Николай Г. на форуме вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 05.07.2018, 11:47
1 | #18
Дмитррр

НЛО
 
Регистрация: 09.07.2007
Тутошние мы.
Сообщений: 2,482


Цитата:
Сообщение от Бармаглотище Посмотреть сообщение
Пролет по проекту 8 м. А у него лежат уголковые двускатные фермы.. Пролетом 12м. При этом кровля должна быть односкатная "от" существующего здания, мю=4. Т.е., из двускатной треугольной фермы пролетом 12 м, которые валяются у него на заднем дворе, надо сделать односкатную треугольную пролетом 8 м.
Легко
п.с. самое смешное, что вполне может прокатить со сравнительно небольшими переделками.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.png
Просмотров: 107
Размер:	7.3 Кб
ID:	204194  
__________________
Я ведь - огонь, и холод и... обман.
Я - радугой пронизанный... туман
Дмитррр вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 05.07.2018, 12:39
#19
h5r32


 
Регистрация: 28.12.2011
СПб
Сообщений: 631


Offtop: Дмитррр, Аварийную ситуацию с прогрессирующим не учел
h5r32 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 05.07.2018, 13:15
| 1 #20
ProjectMaster


 
Регистрация: 21.08.2017
Сообщений: 818


ИМХО, идите на железобетон. Там теория интереснее.
КМ проектировать грамотно все равно не научат, в процессе освоите.
ProjectMaster вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Профессии и трудовые отношения > Помогите с выбором специализации (КМ/КМД или КЖ)

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите с выбором типа чердачного перекрытия Vans Конструкции зданий и сооружений 7 08.08.2016 18:09
Раздел КЖ, расчет монолитного ленточного фундамента. Помогите информацией wooow0173 Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 8 01.06.2016 11:12
Помогите с выбором узла сопряжения металлической фермы и колонны из двух предлагаемых вариантов Наталья Насибулина Металлические конструкции 15 10.12.2015 12:11
Помогите с выбором технологического решения для строительство подпорных стен грунтовой призмы железнодорожного полотна Антон26 Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения 3 08.02.2012 14:07

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||