|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
ПОС Регистрация: 10.07.2012
Москва
Сообщений: 710
|
Да я не сомневаюсь, что можно сделать почти все.
Нефтегазовые трубы обычно лежат в вус изоляции и чтобы ее не повредить при сварке разрезных футляров нужны дополнительные мероприятия, а я сомневаюсь что их ктото будет качественно делать. А канал разве не проще? залил дно, стенки, а перед установкой плиты перекрытия надо всего лишь произвести визуальный контроль изоляции даже не спускаясь в траншею. |
|||
|
||||
Проектирование, трубопроводы Регистрация: 25.02.2004
УФА
Сообщений: 209
|
Цитата:
|
|||
|
||||
ПОС Регистрация: 10.07.2012
Москва
Сообщений: 710
|
Цитата:
Там не только в ст. трубе но и в тоннеле можно, а уж какого он сечения круглого или прямоугольного и из какого материала не сказано. |
|||
|
||||
Инженер ПОС и ППР Регистрация: 18.01.2008
Красноярск
Сообщений: 239
|
Ну ладно мнения разделились. Кто то за ж/б тоннель (канал), кто то за сварной разрезной из трубы.
У ж/б тоннеля есть один существенный минус. БЕТОН. В местах прокладки тех самых магистральных трубопроводов условия чаще всего не очень благоприятные для его применения. Отрицательные температуры, нужен прогрев, опалубка (а где взять, а куда потом)... и пр. и др. Ну не любят "мокрые" работы и всё тут. Рассуждаю с точки зрения строительства, а не проектирования и прочих норм. Но тем не менее что то те кто за трубу всё больше склоняются к сварке половинок. Отсюда мероприятия по защите трубы, изоляции и пр. Минус. Огневые работы. Вариант со сборным футляром на болтах никто не рассматривает??? Странно. Или может нормы не позволяют.
__________________
Чтобы заработать на жизнь - надо работать. Но чтобы разбогатеть, надо придумать что-то другое. |
|||
|
||||
ПОС Регистрация: 10.07.2012
Москва
Сообщений: 710
|
Да пусть сваривают разрезные футляры, если им это лучше и они к этом у привыкли, ведь какие-то мероприятия они все же предусматривают, а делают ли - это уже другой вопрос (приваривают полосу изнутри футляра, которая принимает на себя воздействие от сварки). В конце концов лучше сделать то что хорошо умеешь, чем что-то новое.
|
|||
|
||||
Проектирование Регистрация: 01.09.2009
Сообщений: 19
|
Цитата:
3.2.21. На обоих концах защитного кожуха должны быть предусмотрены уплотнения, обеспечивающие герметичность межтрубного пространства в целях охраны окружающей среды. Интересно каким образом обеспечить герметичность при болтовом соединении. Это к вопросу почему не рассматривается "вариант со сборным футляром на болтах" |
|||
|
||||
ПОС Регистрация: 10.07.2012
Москва
Сообщений: 710
|
Цитата:
Не веру что нельзя ж/б канал, хоть убейте ))) |
|||
|
||||
Проектирование Регистрация: 01.09.2009
Сообщений: 19
|
Речь ведется о нефтепроводах, которые в свою очередь бывают:
- магистральные (СНиП 2.05.06-85); - промысловые (СП 34-116-97, РД 39-132-94); - технологические (ВНТП 3-85, Руководство по безопасности "Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации технологических трубопроводов"). За другие сети не скажу. И мой пост выше касался того, почему нельзя делать для данных трубопроводов сборные футляры на болтовом соединении. Кстати прямого запрета на применение ж/б футляра в данных нормативных документах нет, более того в "Правилах безопасности в нефтяной и газовой промышленности" от 12 марта 2013 г. N 101 сказано: п.724. Участки трубопроводов в местах пересечения с автомобильными и железными дорогами, водными преградами должны быть уложены в защитные кожухи из стальных или железобетонных труб, оборудованные в соответствии с требованиями нормативных правовых актов. Последний раз редактировалось hroost, 18.02.2014 в 14:04. |
|||
|
||||
Проектирование Регистрация: 06.08.2012
СПб
Сообщений: 163
|
Может у кого есть описание технологии устройства разрезного футляра на НПП?.. очень хотелось бы поэтапно, а не общими словами.. ГИП просит в ПОСе прописать всё досканально до всех мелочей.. Обосновывает тем, что заказчику это надо.. Offtop: видимо лень заказчику потом делать ППР.. проще копи-паст с проекта и немного дополнить своего..
|
|||
|
||||
нефть и газ (промысловая подготовка, магистральный транспорт) Регистрация: 09.10.2008
Пынеславль, Нейтральная Покаяния
Сообщений: 1,597
|
Не совсем так. Заказчик нанимает самого дешёвого подрядчика, который чтобы уложиться в бюджет, не платит НДС и НДФЛ, и нанимает джамшутов, которые в первый раз в жизни (ну может во второй) будут выполнять подобные работы, поэтому будут делать строго по бумажке, и даже если в ПОСе написан бред - они и его воплотят в жизнь. Рабочку при этом часто не открывают, "мы строим по ПОСу"... Сталкивались с таким даже на трансефтёвых объектах, разумеется с предсказуемым результатом при отсутствии жёсткого и квалифицированного постоянного авторского надзора.
|
|||
|
||||
Регистрация: 13.11.2018
Сообщений: 1
|
Добрый деньь Руслан, много воды утекло с тех опр как вы создали эту тему)
Столкнулься с подобной ситуацией, незнаю что писать в ведомости-объемов работ( МОжете отправить вашу ведомость хотел бы исползовать в академических целях, так как незнаю что писать Благодарю! |
|||
|
||||
Регистрация: 25.07.2007
Сообщений: 2,508
|
Цитата:
А что конкретно интересует? сама ведомость? даже не знаю, надо искать смотреть |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ТТК на монтаж металлоконструкций с помощью монтажной башни или подъемника внутри существующего здания | Ольчик_ | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 04.06.2010 11:44 |