dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Минимальный радиус кривизны пути монорельса

Минимальный радиус кривизны пути монорельса

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 30.06.2009, 01:40 #1
Минимальный радиус кривизны пути монорельса
Дмитрий_М
 
Регистрация: 20.01.2009
Сообщений: 36

Дмитрий_М вне форума Вставить имя

Господа подскажите плиз минимальный радиус гибки пути монорельса из двутавра №18. На сколько я понял согласно указаниям СНиП III-18-75 радиус не должен быть меньше 25в = 25*90= 2250 мм. Тогда как решить поворот пути показанный на схеме?

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: clip_image002.jpg
Просмотров: 809
Размер:	8.8 Кб
ID:	22999  

Просмотров: 14736
 
Непрочитано 30.06.2009, 05:24
#2
Аshаs-ка

проектировсчик
 
Регистрация: 06.01.2006
Москва
Сообщений: 1,888


Сделай по принципу поворотного круга для паровозов на железной дороге
Аshаs-ка вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 30.06.2009, 07:11
#3
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 5,574


Цитата:
Сообщение от Дмитрий_М Посмотреть сообщение
Господа подскажите плиз минимальный радиус гибки пути монорельса из двутавра №18.
Там вроде бА как Эмовские двутавры под тельферы ставят, или я ошибаюсь?
Цитата:
На сколько я понял согласно указаниям СНиП III-18-75 радиус не должен быть меньше 25в = 25*90= 2250 мм. Тогда как решить поворот пути показанный на схеме?
Посмотреть паспорт тельфера, там может быть совершенно другая цЫфирь стоять
Но думаю, что в метр все рано не уложишься
Serge Krasnikov вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 30.06.2009, 08:29
#4
BM60


 
Регистрация: 08.02.2008
Где-то
Сообщений: 8,466


В вопросе отсутствуют исходные данные!
Для какого ГПМ проектируется путь? Есть ли на него Паспорт?

Для монорельсов должны использоваться горячекатаные двутавровые балки для подвесных путей по ГОСТ 19425-74. Они имеют после номера индекс М. Обычные балки применять нельзя, но применяют либо по бездумию, либо "некудадеваться" но до первого несчастного случая!!!
Монорельсовый путь должен отвечать требованиям "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором.
Наименьший радиус закругления пути должен указываться в Паспорте электротали. Например, для ТЭ100-511 он равен 1 м.

С какой стати Вы ссылаетесь на СНиП?
__________________
Я дарю не рыбу, а удочку и море.
www.zodchii.ws, www.complexdoc.ru,
Библиотеки электронных книг
Download

Последний раз редактировалось BM60, 30.06.2009 в 08:34.
BM60 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 30.06.2009, 09:28
#5
yarrus77

у-Строитель
 
Регистрация: 15.09.2007
град Воронеж
Сообщений: 2,885


2 Дмитрий_М
25b - минимальный радиус гибки в холодном состоянии. Так что BM60, автор темы прав ссылаясь на СНиП. Но можно гнуть с нагревом, при наличии оборудования, что как правило проблематично. Третий вариант решения проблемы - сварная круговая балка. Беготни меньше, решить проще. И состыковать ее с прямолинейными участками.
__________________
С уважением,
yarrus77
yarrus77 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 30.06.2009, 10:14
#6
Дмитрий_М


 
Регистрация: 20.01.2009
Сообщений: 36


Всем спасибо за помощь
Дмитрий_М вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 30.06.2009, 10:58
#7
BM60


 
Регистрация: 08.02.2008
Где-то
Сообщений: 8,466


ПБ 10-382-00 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов 398 74 скачать
http://www.gosts.org/downloads_pb001.php
Не уверен, что автор темы прав. Это должны быть требования к изделию. "Мне до лампады, как будут гнуть, но будьте добры обеспечить нужный радиус". Но он в только ПАСПОРТЕ на ГПМ.

В остальных источниках (справочники, книги, пособия, снипы, ...) сведения справочные, рекомендательные, ознакомительные, для ориентировки юзера).
__________________
Я дарю не рыбу, а удочку и море.
www.zodchii.ws, www.complexdoc.ru,
Библиотеки электронных книг
Download

Последний раз редактировалось BM60, 30.06.2009 в 11:04.
BM60 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 30.06.2009, 11:01
#8
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 5,574


yarrus77, В свою бытность я задавал по минимуму, мне гнули
Serge Krasnikov вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 30.06.2009, 11:39
#9
yarrus77

у-Строитель
 
Регистрация: 15.09.2007
град Воронеж
Сообщений: 2,885


А в нашем граде все это приводило к резке и сварке
__________________
С уважением,
yarrus77
yarrus77 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 30.06.2009, 11:58
#10
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 5,574


yarrus77, Видиш ли, мы все таки придерживались ставить эмовские двутавры, а сварить такой профиль это еще больший геморой, да и варили мы балки всегда не просто в стык под 90 градусов, а в стык под углом, поэтому то о чем ты расказываешь у нас просто бы не прошло.

ЗЫ. ВоронЯж, родина моГо отца...
Serge Krasnikov вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 30.06.2009, 13:51
#11
yarrus77

у-Строитель
 
Регистрация: 15.09.2007
град Воронеж
Сообщений: 2,885


Так и я заворачивал. ОБходились потом простыми прямолинейными решениями.
__________________
С уважением,
yarrus77
yarrus77 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 01.10.2009, 10:26
#12
Коструктор


 
Регистрация: 01.10.2009
Сообщений: 1


ПБ 10-382-00 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов http://bankstandartov.ru/standarts/pb/pb_10-382-00.html
Коструктор вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 01.10.2009, 11:31
#13
Ильнур

КМ, КЖ, КЖФ, КМД, промка и не только
 
Регистрация: 30.05.2007
Уфа
Сообщений: 19,059


Цитата:
Сообщение от Коструктор Посмотреть сообщение
ПБ 10-382-00 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов http://bankstandartov.ru/standarts/pb/pb_10-382-00.html
В этом ПБ нет указаний о минимальном радиусе кривизны монорельса.
Есть вот здесь:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: мр.jpg
Просмотров: 783
Размер:	114.7 Кб
ID:	26685  Нажмите на изображение для увеличения
Название: мр18.jpg
Просмотров: 699
Размер:	98.7 Кб
ID:	26686  Нажмите на изображение для увеличения
Название: радиусМР.jpg
Просмотров: 7518
Размер:	112.1 Кб
ID:	26687  
__________________
ilnur

Последний раз редактировалось Ильнур, 01.10.2009 в 12:15.
Ильнур вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 01.10.2009, 11:54
#14
Dima888


 
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 377


Уважаемые коллеги, не хочу никого обидеть но. Форум технический – давайте задавать вопросы и давать ответы точные и четкие.
1. Двутавр №18. Если №18 по ГОСТу 8239, то можно установить таль 0,5т. Если №18М по ГОСТу 19425, то можно и таль 1,0т. В любом случае наименьший радиус закругления пути – 1м. Это указывается в ПАСПОРТЕ тали.
Если устанавливается другое оборудование – см. его паспорт (откуда мы знаем какое).
Может просто решили согнуть железяку.
2. Многие голословно указывали “Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов”. Вы их читали? Там этого вопроса нет.
С уважением.

Последний раз редактировалось Dima888, 01.10.2009 в 12:35.
Dima888 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 01.10.2009, 14:40
#15
Leonid555


 
Регистрация: 29.09.2008
Сообщений: 3,398


Дмитрий_М, можете еще вот здесь посмотреть http://dwg.ru/dnl/6181
Leonid555 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 22.02.2018, 07:00 Радиус кривизны деталей при правке и гибке
#16
and.rey

инженер
 
Регистрация: 22.11.2007
Новосибирск
Сообщений: 555


Спрошу здесь, чтобы темы не плодить.
Как уже говорилось, раньше был СНиП III-18-75, в нем был пункт 1.14, который определял "радиус кривизны (ро) деталей в расчетных элементах при правке и гибке в холодном состоянии на вальцах и прессах", была таблица 1, в котрой соответствующие радиусы были указаны. Потом СНиП заменили, в новой редакции пункт и таблицу из СНиПа убрали. Таким образом, если раньше радиусы гибки были внесены в нормы проектирования, то теперь они существуют только в виде справочных материалов, в различных справочниках. Если я правильно понимаю, так сложилось в строительной части норм. Три вопроса. Первый: подскажите, пожалуйста, может быть есть нормативные документы в машиностроении? Второй: как этот вопрос урегулирован в зарубежных нормативах? Третий: вообще, есть ли такая необходимость, нормировать радиусы гиба, может быть правильно сделали, что убрали их из СНиП?
__________________
Страшнее обезьяны с гранатой - только продвинутый пользователь ЛИРА
and.rey вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 22.02.2018, 07:14
#17
Хмурый


 
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 15,580


Минимальный радиус должен определяться конструкцией тали
Хмурый вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 22.02.2018, 08:27
#18
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 5,574


Цитата:
Сообщение от and.rey Посмотреть сообщение
Первый: подскажите, пожалуйста, может быть есть нормативные документы в машиностроении?
Нет нету.
Цитата:
Сообщение от and.rey Посмотреть сообщение
Второй: как этот вопрос урегулирован в зарубежных нормативах?
Не знаю, но когда на переговорах был задан такой вопрос болгарам, они сразу не смогли ответить, потом ответили, где-то в районе 3м.
Цитата:
Сообщение от and.rey Посмотреть сообщение
Третий: вообще, есть ли такая необходимость, нормировать радиусы гиба, может быть правильно сделали, что убрали их из СНиП?
Я думаю правильно сделали, на тали одной и той же грузоподъёмности радиусы закругления могут быть очень даже разные, ну например на старых русских талях устанавливали тележки, у которых был поворотный элемент и они допускали небольшие значения, сейчас очень даже модно устанавливать тали например болгарские, у них у всех тележки жесткие, не поворотные.
Что можно нужно делать, запросите паспорта талей, которые хотите установить, те которые имеют возможность ходить по криволинейным путям обычно пишут минимальный радиус кривизны, ну например: вот передо мной лежит паспорт тали 13TFII 10416, балканское эхо, технические характеристики, пункт 2.2 "минимальный радиус закругления пути(если предусмотрен), м - 2,5
__________________
Старость - это когда утром просыпаешься и ждешь когда зазвонит будильник...
Serge Krasnikov вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 22.02.2018, 08:44
#19
Левша


 
Регистрация: 05.04.2017
Сообщений: 105


Рекомендую обратить внимание на следующее: в СССР под тали применяли монорельсовые балки с уклоном полок по ГОСТ 19425-74. Соответственно, конструкции опорных катков были заложены под уклон. Поэтому для такого оборудования замена монорельсовых балок на сварные или иные двутавры просто невозможна.
Левша вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 22.02.2018, 09:02
#20
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 5,574


Цитата:
Сообщение от Левша Посмотреть сообщение
в СССР под тали применяли монорельсовые балки с уклоном полок по ГОСТ 19425-74.
Они и сейчас такие ставЮт
Цитата:
Сообщение от Левша Посмотреть сообщение
Соответственно, конструкции опорных катков были заложены под уклон. Поэтому для такого оборудования замена монорельсовых балок на сварные или иные двутавры просто невозможна.
Для таких балок колеса делались в радиусом на диаметре т.е. в некотором роде сфера, они и сейчас такие колеса делают, популярные у нас балканское эхо, янтра... делают колеса с начало у реборды цилиндрическая часть, а далее сфера, эти колеса ходят и по балкам ГОСТ 19425 и до диновским (широким), правда иногда приходится пальцы крепления менять, ловители... большая кагорта иностранных талей ходят по балкам с прямыми полками, там с поворотом по радиусу более нереализуемо к сожалению
__________________
Старость - это когда утром просыпаешься и ждешь когда зазвонит будильник...
Serge Krasnikov вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Минимальный радиус кривизны пути монорельса

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Расчет монорельса подвесного пути. Вопрос по формуле определения бимомента. ascota Конструкции зданий и сооружений 22 06.09.2017 12:10
Как определить минимальный радиус гиба троса, многожильного не изолированного провода? wwwmwww Инженерные сети 6 12.03.2009 01:28

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||