|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
22.05.2009, 07:54 | #1 | |
Предотвращение пыли
Строительство, Девелопмент
Краснодар
Регистрация: 23.01.2009
Сообщений: 17
|
||
Просмотров: 2465
|
|
||||
начальник КБ Регистрация: 18.03.2009
Запорожье
Сообщений: 47
|
Если разгрузка производится через нижние разгрузочные люки кузовов типа "крытый хоппер", то на горловины люков одеваются ограждающие чехлы из плотной ткани (что-то типа мешковины), которые вводятся непосредственно в приемный бункер. Однако пыль все равно есть...
Существуют и более современные кузова, погрузка и выгрузка из которых осуществляется пневмопогрузчиками (что-то вроде пылесоса) В принципе, другого и не придумаешь, разве только камера для подвижного состава, в которой и происходит разгрузка. Кстати, так иногда разгружают хоппера при сбросе груза под вагон в приемный бункер - вагон изолируется при помощи ширм из плотной ткани (в т.ч. и сверху). Ну и помним, что мелкодисперсные грузы склонны (в частности цемент) к сводообразованию (т.е. зависанию груза в виде свода над люком) при выгрузке вниз, так что очень желательно применение вибраторов (для хопперов обычно накладных на борта). Персоналу - средства индзащиты соответствующие). Собственно, задача в таких случаях сводится не к предотвращению пыли вообще, а к локализации ее в ограниченном пространстве. И еще - рекомендую раздобыть справочник по грузоведению и почитать о свойствах конкретного груза, в частности о возможности взрыва пыли... Например "Грузоведение, сохранность и крепление грузов" под ред. А.А.Смехова - очень достойная книга. |
|||
|
||||
Пневмотранспорт!
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Предотвращение влаги на облицовке при 3-х слойной кирпичной кладке | михалыч25 | Каменные и армокаменные конструкции | 17 | 24.03.2009 11:59 |