|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
11.04.2009, 19:54 | #1 | |
Категории электроснабжения - АЗС.
архитектор, генпланист
Екатеринбург
Регистрация: 22.12.2008
Сообщений: 35
|
||
Просмотров: 15444
|
|
||||
архитектор, генпланист Регистрация: 22.12.2008
Екатеринбург
Сообщений: 35
|
Dym!
Указанное Вами местечко в НПБ 111-98* относится к контейнерам (раздел VI. СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ МОДУЛЬНЫХ И КОНТЕЙНЕРНЫХ АЗС) В моем случае АЗС - стационарного типа с подземным резервуарным парком...одностенные резеруары устанавливаются в ж/б кессоне, исключающем протечки в грунт, ж/б кессон оборудован смотровыми трубопроводами для обнаружения нефтепродукта, ежели он протечет из резервуара. Но...вот, м.б. автоматическое отсечение наливного рукава автоцистерны в случае переполнения резервуара во время операции наполнения емкостей, предусмотренное заводской конструкцией наливного узла?..возможно, именно оно должно быть "в боевой готовности"...хотя, ведь можно регламентровать запрет операции слива н/продукта в случае отсутствия эл.энергии. P.S. Честно говоря, оч. хочется узнать ссылки не на НПБ 111-98* (я его наизусть знаю...почти), а именно на нормативы электриков. Спасибо. |
|||
|
||||
Регистрация: 03.06.2005
Сообщений: 149
|
Спроектировали уже кучу АЗС подобного типа все по 3-ей категории (если есть СУГ то вся автоматика и системы пожаротушения запитываются по 1-й, о чем должно быть указано при получении ТУ). В экспертизе вопросом не было никогда.
Есть еще тонкость там такая, что в элетрическую схему ставим АВР (автоматическое отключение систем слива налива, вентиляции и.т.д). И еще по заданию Заказчика ставим блочную дизельную электростанцию в качестве резервного источника питания. Последний раз редактировалось apxap, 13.04.2009 в 10:56. |
|||
|
||||
архитектор, генпланист Регистрация: 22.12.2008
Екатеринбург
Сообщений: 35
|
ed-dy!Когда запрашивали ТУ - не делали расчетов. Просто Заказчик сам получил ТУ и предоставил нам.
архар! ...у меня к Вам доп.вопросы: 1) Вентиляция в здании - канальные вентиляторы в стенах. В здании операторской есть помещение гаража-стоянки - там тоже вытяжной вентилятор, приток естественный через окна/ворота. В гараже не предусмотрено технологических процессов, только стоянка для одного л/а: утром приехал - вечером уехал, но категорию приходится все-же назначать В4. 3) Проектом предусмотрена автоматическая пожарная сигнализация внутри здания операторской, питающаяся от автономного резервного источника...(конечно, не дизельная электростанция...некий СКАТ-1200А http://www.bast.ru/bastion/product/skat1200a.htm) На дизельную эл.станцию Заказчик не согласен, да её и некуда впихивать, объект уже построен. 2) Разделом ТХ предусмотрены для каждого резервуара: - поплавковые ограничители налива ОН-80А; - узел наполнения ПО "Петронефтьспецконструкция"; Разделом А - датчики номинального уровня ДНУ-2 на 90% и 95% максимальной вместимости, сигналы от которых передаются на сигнализатор СМ2-4. СОБСТВЕННО ВОПРОСЫ: Часть 1: не являются ли датчики ДНУ-2 с СМ2-4 http://www.mhk.ru/catalog/28/ электроприемниками 1 категории? Если являются - не могу ли я разделом ТХ регламентировать запрет на операции слива во время отсутствия эл.энергии и тем самым снять проблему? НО!..может быть этого и не нужно делать, а сделать "ставку" на поплавки ОН-80А и узел наполнения http://www.pnsk.ru/catalogitem/90/uzel_napolneniya.html ...? Часть 2: если опустить часть 1-ую, закрыть на нее глаза (получится ли? не знаю пока), достаточно ли того, что система пож.сигнализации питается от собственного источника питания? P.S. У нас тоже раньше не возникало проблем при согласовании - но в более ранние времена была структура "Госнефтеинспекция", и мне даже посчастливилось там работать именно в отделе экспертизы разделов ТХ, а теперь "Вневедомственная Экпертиза" проводит экспертизу проектов АЗС - и у них свои хотелки. Вот только не могу найти нормативов с четкими указаниями на категорию, чтобы достойно ответить экспертизе...маститые электрики тоже вразумительных ответов не дают...может и нет таковых нормативов, а стоит смотреть тех.паспорта каждого устройства и по ним категорию выводить? Вы как считаете? Последний раз редактировалось Popovich, 13.04.2009 в 19:58. |
|||
|
|||||
Регистрация: 20.01.2009
Сообщений: 1,170
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Несмотря на то, что отдельные части АЗС могут относятся к первой. В частности: СНиП 2.11.03-93 "СКЛАДЫ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ. ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ НОРМЫ" Цитата:
Теперь что касается пожсигнализации и автоматики. На автоматчике я так понимаю вы экономите. Но все таки, автоматика (особенно если контроллерная) запитывается от ИБП встроенного в систему автоматики. Поэтому на пропажу питания в некоторых пределах (пока не сядет акб) ей покласть. Т.к. время работы берется обычно не менее 30 минут, то за это время вполне можно закончить разгрузку пришедшего танкера и законсервировать АЗС до лучших времен. По части пожароохранки, то она вообще обычно имеет собственный ИБП который позволяет ей вытянуть до подачи электроснабжения по 3-й категории. |
||||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Категории сварных швов в КМД... Что это? | Chief Justice | Прочее. Архитектура и строительство | 27 | 23.08.2021 18:39 |
Сейсмика. Категории зданий. | Engineer IA | Прочее. Архитектура и строительство | 33 | 04.04.2014 17:51 |
Какое покрытие должен иметь съезд с дороги 4 категории? | Paris | Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения | 7 | 25.08.2011 09:45 |
Зачем отгораживать операторскую на АЗС? | Малюк | Архитектура | 4 | 09.02.2009 18:27 |
какая перегородка должна быть между помещениями категории в3 и д | Slava1979 | Технология и организация строительства | 1 | 05.05.2008 20:00 |