Анкерные системы Schöck Dorn
dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Сварка рельсов Р50 между собой

Сварка рельсов Р50 между собой

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 15.06.2017, 07:51 #1
Сварка рельсов Р50 между собой
Knara
 
Регистрация: 03.05.2011
Сообщений: 20

Knara вне форума Вставить имя

Сначала вопрос. Можно ли сваривать рельсы Р50 между собой (нет не стык).
__________________
ПроЭктировщик

Последний раз редактировалось Knara, 15.06.2017 в 12:10.
Просмотров: 2028
 
Непрочитано 19.06.2017, 06:27
#2
gorbun

Инженер-конструктор ПГС
 
Регистрация: 01.02.2006
Новосибирск
Сообщений: 848


Ну, Р65 варят. Думаю и Р50 так же можно сварить.
Понятно что не электродом Э42 это делается, но плети безстыкового пути так и получаются - свариваются между собой стандартные 24м рельсины
__________________
Учавствую в проектировании вокзалов, домов отдыха, депо. Делаю КЖ, КМ
gorbun вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 19.06.2017, 06:50
#3
Fogel

сисадмин/инженер-механик
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 6,734


Цитата:
Сообщение от gorbun Посмотреть сообщение
свариваются между собой стандартные 24м рельсины
Не, свариваем между собой свои стандартные стометровые рельсины
Ванная сварка. А вот что не в стык... может узел проще сделать?
Fogel вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 19.06.2017, 09:14
1 | 1 #4
gorbun

Инженер-конструктор ПГС
 
Регистрация: 01.02.2006
Новосибирск
Сообщений: 848


мысли читать не умею, мнеб живопись наскальную...
__________________
Учавствую в проектировании вокзалов, домов отдыха, депо. Делаю КЖ, КМ
gorbun вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 19.06.2017, 15:03
#5
Бармаглотище

КМ, КМД
 
Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 6,685


Offtop: Ага, плети, безстыковые. Я на поездах катался, "тук-тук" помню на стыках ентих
Бармаглотище на форуме вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 20.06.2017, 06:18
#6
Fogel

сисадмин/инженер-механик
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 6,734


Offtop: Воть! Начинай забывать. Катаем стометровые, а потом рельсосварочный поезд варит плети во всю длину состава и их увозят
Fogel вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 20.06.2017, 06:35
#7
Бармаглотище

КМ, КМД
 
Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 6,685


Offtop: А с температурным расширением как боретесь?
А то при перепаде, скажем, с -30 до +40 на 100м - там под 10 см вылезет
Бармаглотище на форуме вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 20.06.2017, 07:43
#8
Fogel

сисадмин/инженер-механик
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 6,734


Offtop: А это не к нам, это дорожники решают. Может заневоливают так хорошо, может ещё как (вряд ли кусочек стыковой меняют по сезону). Но да, видел что ЖД способна сделать когда её распирает
Fogel вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 20.06.2017, 09:48
#9
gorbun

Инженер-конструктор ПГС
 
Регистрация: 01.02.2006
Новосибирск
Сообщений: 848


Цитата:
Сообщение от Бармаглотище Посмотреть сообщение
Offtop: А с температурным расширением как боретесь?
А то при перепаде, скажем, с -30 до +40 на 100м - там под 10 см вылезет
Offtop: плети по 700 метров, потом две копесационные 6-ти метровые вставки с зазорами, потом опять 700 метров безстыковки
__________________
Учавствую в проектировании вокзалов, домов отдыха, депо. Делаю КЖ, КМ
gorbun вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 20.06.2017, 17:03
#10
Бармаглотище

КМ, КМД
 
Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 6,685


Offtop: ок, ок. Вставки - дело хорошее.
Примем коэффициент 11.5. Перепад - ну, скажем, от -30 до +50 (думается, летом на солнышке запросто нагреется). итого - 80 градусов.
11,5*70000*80/1000000=64,4 см. Пусть оно в 2 стороны. На один зазор вылезет 32 см.. С рельс не сойдет поезд с такими дыренями?
Бармаглотище на форуме вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 20.06.2017, 17:53
#11
gogaru


 
Регистрация: 28.03.2013
СПб
Сообщений: 184


Цитата:
Сообщение от Бармаглотище Посмотреть сообщение
Offtop: ок, ок. Вставки - дело хорошее.
Примем коэффициент 11.5. Перепад - ну, скажем, от -30 до +50 (думается, летом на солнышке запросто нагреется). итого - 80 градусов.
11,5*70000*80/1000000=64,4 см. Пусть оно в 2 стороны. На один зазор вылезет 32 см.. С рельс не сойдет поезд с такими дыренями?
Для справки и минимального ознакомления: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2...83%D1%82%D0%B8
gogaru вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 21.06.2017, 05:49
#12
gorbun

Инженер-конструктор ПГС
 
Регистрация: 01.02.2006
Новосибирск
Сообщений: 848


Цитата:
Сообщение от Бармаглотище Посмотреть сообщение
Offtop: ок, ок. Вставки - дело хорошее.
Примем коэффициент 11.5. Перепад - ну, скажем, от -30 до +50 (думается, летом на солнышке запросто нагреется). итого - 80 градусов.
11,5*70000*80/1000000=64,4 см. Пусть оно в 2 стороны. На один зазор вылезет 32 см.. С рельс не сойдет поезд с такими дыренями?
Offtop: 108-110 градусов перепады.
У путейцев наших даже экселька есть специальная %)
Более того, они считают оптимальную температуру укладки безстыковых плетей
Кароч не зря у них свой специальный институт есть, да и норматив у них тоже свой
__________________
Учавствую в проектировании вокзалов, домов отдыха, депо. Делаю КЖ, КМ
gorbun вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 21.06.2017, 06:23
#13
asid


 
Регистрация: 10.09.2013
Сообщений: 41


Рельсы идут термоупрочненные (закалка), поэтому при сварке прочность стали снизится (также как и с арматурой). На железной дороге рельсы сваривают, а потом в месте сварки делают термоупрочнение на месте спец.оборудованием.
asid вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 21.06.2017, 10:34
#14
sirBolton


 
Регистрация: 23.09.2016
Сообщений: 57


Offtop:
Цитата:
Сообщение от Бармаглотище Посмотреть сообщение
Offtop: А с температурным расширением как боретесь?

Offtop: борятся тем, что с шагом 0,5 метра крепят к шпалам клеммами, а они на шпалу передают, а те на балласт. плюс еще в стыковых накладках это все воспринимается. Вобщем тяжело бесстыковому пути - то постоянно сжат, то постоянно растянут! напряженная у него работа. Иногда устойчивость теряет - выброс - называется
sirBolton вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 21.06.2017, 10:52
#15
Дмитрий Юпатов


 
Регистрация: 05.03.2009
Украина, Запорожье
Сообщений: 513


Цитата:
Сообщение от sirBolton Посмотреть сообщение
борятся тем, что с шагом 0,5 метра крепят к шпалам клеммами, а они на шпалу передают, а те на балласт. плюс еще в стыковых накладках это все воспринимается.
Ну это вроде как противоугоны. Только они для того больше, чтоб при торможении (особенно экстренном) состав не потащил рельс за собой и в итоге не выбросил. Потому и название такое - "противоугон".
А для компенсации температурных деформаций там все хитрее. И да, для каждой дороги есть своя температура закрепления.
Дмитрий Юпатов вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 21.06.2017, 10:59
#16
sirBolton


 
Регистрация: 23.09.2016
Сообщений: 57


Цитата:
Сообщение от Дмитрий Юпатов Посмотреть сообщение
Ну это вроде как противоугоны.
Противоугоны - это средства уменьшения перемещений только от торможения насколько я помню. И их вроде как только при деревянных шпалах ставят, где звеньевой путь. Хотя могу ошибаться.
А клеммы - это я имел в виду крепление рельса к шпале посредством клемно-болтового скрепления. Хотя сейчас разработали кучу новых конструкций креплений.
sirBolton вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 21.06.2017, 11:08
#17
Дмитрий Юпатов


 
Регистрация: 05.03.2009
Украина, Запорожье
Сообщений: 513


Цитата:
Сообщение от sirBolton Посмотреть сообщение
И их вроде как только при деревянных шпалах ставят, где звеньевой путь. Хотя могу ошибаться.
Сейчас уже да, только на дерево. Да и дерево кладут, в принципе, все реже. А на ж/б хватает клемм, как противоугонов, конечно.
Для бесстыкового пути, как я помню, даже наоборот, скользящие крепления применяли (кажется, с жестким креплением центра плети и далее к концам - на подвижные). А вот именно стыки двух плетей могут быть весьма хитрыми (в зависимости от длины непрерывного сварного рельса. Вроде как были попытки делать по нескольку километров на сварке, но как там стык компенсационный выполнен - х.з., не видел вживе, если оно с полигонов перешло только). Хотя щас от этого уже подушел, за новыми разработками и не слежу...
Дмитрий Юпатов вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 21.06.2017, 16:49
#18
Варанчик

ГИП
 
Регистрация: 22.07.2014
Сообщений: 1,576


Цитата:
Сообщение от Дмитрий Юпатов Посмотреть сообщение
но как там стык компенсационный выполнен - х.з.
Вот так выглядит
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20060516_34139.jpg
Просмотров: 69
Размер:	218.3 Кб
ID:	190011  
Варанчик вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 21.06.2017, 18:07
#19
Бармаглотище

КМ, КМД
 
Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 6,685


Цитата:
Сообщение от Варанчик Посмотреть сообщение
Вот так выглядит
Ну... Да. При таком стыке 30 см суммарной подвижки +/- - мелочь, в принципе
Бармаглотище на форуме вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 21.06.2017, 18:15
#20
Astinus


 
Регистрация: 19.10.2013
Сообщений: 21


Цитата:
Сообщение от Бармаглотище Посмотреть сообщение
Ну... Да. При таком стыке 30 см суммарной подвижки +/- - мелочь, в принципе
У этого 15 см, по моему; зависит от проекта
Astinus вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Сварка рельсов Р50 между собой

Инженерные консультации
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Чем крепить профнастил между собой? Aндрeй Конструкции зданий и сооружений 17 06.09.2017 19:46
Разрывы между технологическими площадками (ВНТП 3-85). Радиусы внутриплощадочных проездов. LaVie Прочее. Архитектура и строительство 4 12.01.2017 17:24
Как отразить звуки от распахнутого окна квартиры? trel Архитектура 44 18.06.2015 06:11
Нужны ли распорки и связи между надколонниками? TRSerg Металлические конструкции 14 19.04.2013 01:21
Как быстро соединить между собой отрезки Velik84 AutoCAD 14 30.09.2012 22:39

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||


Размещение рекламы