|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
23.02.2006, 16:31 | #1 | |
В каком случае ветикальные связи не нужны?
Регистрация: 22.01.2004
Сообщений: 366
|
||
Просмотров: 8375
|
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 06.10.2004
питер
Сообщений: 2,722
|
узлы наверняка рамные. Балки связаны анкерами с монолитным перекрытием.
но тупых проетов навалом. Мы делали КМД сервисного центра автомобильного с выставочным залом. Было оно как раз шарнирно-связевое, тока без связей. Был выполнен балкон на консоли-6 м. там много чего было. |
|||
|
||||
Регистрация: 22.01.2004
Сообщений: 366
|
Цитата:
Цитата:
Какие анкера в монолите должны увеличить жесткость узлов примыкания балок к колонам? |
|||
|
||||
Net
Не вижу откуда вопрос, поэтому интересуюсь, как у вас в районе с сейсмикой? Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
|
|||||
Регистрация: 22.01.2004
Сообщений: 366
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
|
||||
Заказчик Регистрация: 20.02.2004
Москва
Сообщений: 2,758
|
Мне вот что непонятно: подрядчики обычно разрабатывают РД, а проект, который проходит экспертизу делает контора, которая в состоянии пройти экспертизу. Подрядчики разрабатывают все только в тех случаях когда находятся в структуре заказчика, в этом случае они непобедимы. Вы там кто?
Технически спасти каркас с минимальными переделками очень даже можно, вопрос как я понимаю не в этом, а во вменяемости участников контракта. |
|||
|
||||
Регистрация: 22.01.2004
Сообщений: 366
|
Цитата:
Теперь занимаемся совсем другой работой, этот проект подняли просто для примера и суют в нос зачем я хочу связей понаставить, если другие проектировщики вполне без них обошлись. |
|||
|
||||
Заказчик Регистрация: 20.02.2004
Москва
Сообщений: 2,758
|
Спокойно отвечайте, что в том проекте по верхним поясам приварены, рыбки, которые нельзя увидеть из-за перекрытий, а применение рамных узлов привело к увеличению металлоемкости за счет развития сечений из плоскости, а также к увеличению продолжительности строительства за счет большого количества сварных соединений и ваще если у заказчика на ушах нет специальных прищепок для лапши, значит вы плохо приглядывались.
На худой конец надо закатить глаза и сказать: "то ж было до Трансвааля, мы то с вами понимаем..." |
|||
|
||||
Регистрация: 22.01.2004
Сообщений: 366
|
Цитата:
Хотя начальство и сомневается, что без связей можно, но больше говорит о моём незнании современных конструктивных решений- с чем я поспорить не могу, потому что действительно многого не знаю. Но на мой вопрос, чего именно не знаю -разводят руками и говорят что документацию нужно внимательнее читать. |
|||
|
||||
Цитата:
Как только решим, насколько узел жесткий, вынесем приговор по связям :!: |
||||
|
||||
Регистрация: 11.08.2005
Сообщений: 921
|
Не надо выпускать из рассмотрения устойчивость каркаса на монтаже. Если монолиные перекрытия и могут что то обеспечивать то никак не до бетонирования конструкции. Поэтому как правило пространственную жесткость стремятся обеспечить без учета ж/б перекрытий, как будто их и нет вовсе.
Хорошо если монтажная организация эти озаботится и предусмотрет временные связи в ППР. Но как правило им еще больше все по фигу чем проектировщикам. Такие случаи (обрушение на монтаже) не редки, поэтому лучше перебдеть чем недобдеть. |
|||
|
||||
Цитата:
Если бы перекрытие было чисто металическое - считал бы шарниром! А вот ежели в монолит заделать - пока затрудняюсь ответить, надо подумать... Интересно, что скажут коллеги :?: |
||||
|
||||
проектировщик-новобранец Регистрация: 14.09.2005
Minsk
Сообщений: 324
|
У нас курсовой по МК был в прошлом семестре “Балочная клетка”,
так там металлический "скелет" и жб пол, все балки рассчитывали как шарнирно сопряженные (как главные ,так и второстепенные!) вот чертеж МК лист 1, может поможет вертикальные связи мы не считали, но ставили конструктивно (условно показав на схеме) 8) [ATTACH]1141064293.rar[/ATTACH] |
|||