|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
Поиск в этой теме |
14.11.2014, 13:13 | #1 | |
Проект организации дорожного движения по Письму Письмом МВД РФ от 02.08.2006 №13/6-3853 при изменении направления дороги
Регистрация: 14.11.2014
Сообщений: 1
|
||
Просмотров: 4459
|
|
||||
Регистрация: 24.07.2014
Сообщений: 13
|
На схеме рисуем как линейный участок с соответствующими радиусами кривых в плане (на приложенной схеме к сожалению плохо видно), а сам перекресток прорисовываем отдельным узлом в произвольном масштабе.
P.S. На твоем бы перекрестке знаки 2.1, 2.4 поставить с табличкой 8.13 |
|||
|
||||
Регистрация: 24.11.2011
Сообщений: 6
|
Скажите пожалуйста, кто-нибудь занимался большими объемами ОДД (загородные трассы). Программы Титул 2005 и IndorCAD, как я понял, оформляют все по Письму МВД РФ ... Кто какой пользовался, что можете о них сказать. Титул 2005 требует данные полученные с помощью только их ПО, а IndorCAD вроде бы может работать и с обычной векторной съемкой, или я не прав?
|
|||
|
||||
Регистрация: 24.07.2014
Сообщений: 13
|
Про Indorcad не скажу, не знаю, хотя тоже интересно услышать мнение
По поводу Titul - честно говоря, на любителя. В 2012 году отказались от него в пользу Credo Дислокация. Плюсы Титула: возможность работы по сети в команде, исходные данные Росдортеховской лаборатории проще вставлять, адекватные разработчики - в телефонном режиме вполне можно решать какие-то проблемы. Минусы: Нестандартные ситуации и нагруженные знаками участки - тяжело рисовать (далеко не AUTOCAD и не COREL DRAW ) Привязан к работе - база хранится на сервере, перенести, например на ноут, поработать, а потом обратно - сложно. Авторасстановка - оставляет желать лучшего ну и т.д. Короче, программа для тех, кто никуда не торопится, кого не толкают в спину грозные начальники и у кого некапризные в плане графических красот заказчики. CREDO Дислокация чуть получше: графически картинка получается IMHO красивее, проще отрисовать какие-то нестандартные вещи, рисовать получается быстрее, не привязан к рабочему месту - перетаскивать с компьютера на компьютер проще. Минусов конечно тоже хватает. Если интересно, могу поделиться своим опытом за полтора года активного использования. P.S. В Титуле нарисовал около 200 км загородных дорог, в CREDO около 400. |
|||
|
||||
Регистрация: 24.07.2014
Сообщений: 13
|
В общем да. В начале темы я прикладывал файл участка дороги по населенному пункту (http://forum.dwg.ru/showpost.php?p=1336701&postcount=2) - категория дороги III. Выполнено в CREDO Дислокация. Кроме того, чтобы получить нормальные ведомости, мы отдельные узлы считали вручную, добавляя затем в выданные программой, что в общем-то тоскливо. Поэтому заказчику вначале выдаем схемы, и только после окончательного согласования - ведомости. Самый большой плюс всех программ в том, что если нужно делать длинные участки километров надцать стахановскими темпами, то удобно первичную обстановку (пересечения, примыкания, существующие элементы обустройства и т.д.) заносить силами внимательных помощников, не обязательно обладающих высокой квалификацией, т.к. все исходные данные первоначально забиваются в таблицы.
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Справка по форуму | Admin | FAQ: Часто задаваемые вопросы | 13 | 04.03.2014 11:12 |
Сравнение специфики организации производства в России с аналогичными предприятиями в других странах. | Pavel Samofalov | Технология и организация строительства | 22 | 06.12.2009 12:04 |
Организация дорожного движения на период строительства | antim111 | Технология и организация строительства | 5 | 24.04.2009 09:32 |