| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Проект организации дорожного движения по Письму Письмом МВД РФ от 02.08.2006 №13/6-3853 при изменении направления дороги

Проект организации дорожного движения по Письму Письмом МВД РФ от 02.08.2006 №13/6-3853 при изменении направления дороги

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 14.11.2014, 13:13 #1
Проект организации дорожного движения по Письму Письмом МВД РФ от 02.08.2006 №13/6-3853 при изменении направления дороги
evg_34
 
Регистрация: 14.11.2014
Сообщений: 1

Здравствуйте!
Помогите пожалуйста. Делаю проект организации дорожного движения в соответствии с Письмом МВД РФ от 02.08.2006 №13/6-3853 и Федерального дорожного агентства от 07.08.2006 №01-29/5313 «О прядке разработки и утверждения проектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах». Согласно этому письму, схема расстановки ТС ОДД рисуется линейно, а геометрия дороги указывается на соответствующем графике. Никак не могу понять, как правильнее нарисовать данную схему в случае, когда дорога, на которую разрабатывается ПОДД, меняет направление на перекрестке (перекресток.jpg).
Сделал 2 варианта, при этом все, не относящееся к вопросу удалил, чтобы не отвлекать от его сути:
Вариант1.jpg не нравится, так как искажает геометрию перекрестка, да и со знаками творится непонятно что. С разметкой получается еще интересней.
Вариант2.jpg делать разрыв в точке изменения направления. Мне кажется более правильным, хотя тоже не очень удобно. Да и не видел я такого ни в одном ПОДД.
Подскажите как здесь правильнее сделать?

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: перекресток.jpg
Просмотров: 308
Размер:	32.0 Кб
ID:	138715  Нажмите на изображение для увеличения
Название: вариант1.jpg
Просмотров: 246
Размер:	47.6 Кб
ID:	138716  Нажмите на изображение для увеличения
Название: вариант2 стр1.jpg
Просмотров: 201
Размер:	40.8 Кб
ID:	138718  Нажмите на изображение для увеличения
Название: вариант2 стр2.jpg
Просмотров: 192
Размер:	43.9 Кб
ID:	138719  


Последний раз редактировалось evg_34, 14.11.2014 в 13:55. Причина: Замечание
Просмотров: 4459
 
Непрочитано 14.11.2014, 14:17 Мы делаем так
#2
haric


 
Регистрация: 24.07.2014
Сообщений: 13


На схеме рисуем как линейный участок с соответствующими радиусами кривых в плане (на приложенной схеме к сожалению плохо видно), а сам перекресток прорисовываем отдельным узлом в произвольном масштабе.
P.S. На твоем бы перекрестке знаки 2.1, 2.4 поставить с табличкой 8.13
Вложения
Тип файла: zip Desktop.zip (1.65 Мб, 203 просмотров)
haric вне форума  
 
Непрочитано 14.11.2014, 14:36
#3
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от haric Посмотреть сообщение
P.S. На твоем бы перекрестке знаки 2.1, 2.4 поставить с табличкой 8.13
haric, зачем 8.13? Главная дорога не меняет направление.
 
 
Непрочитано 14.11.2014, 14:40
#4
haric


 
Регистрация: 24.07.2014
Сообщений: 13


Цитата:
Сообщение от Sergey Valerevich Посмотреть сообщение
haric, зачем 8.13? Главная дорога не меняет направление.
тогда да, сразу не разглядел первый рисунок
haric вне форума  
 
Непрочитано 27.11.2014, 20:27
#5
$AM$


 
Регистрация: 24.11.2011
Сообщений: 6


Скажите пожалуйста, кто-нибудь занимался большими объемами ОДД (загородные трассы). Программы Титул 2005 и IndorCAD, как я понял, оформляют все по Письму МВД РФ ... Кто какой пользовался, что можете о них сказать. Титул 2005 требует данные полученные с помощью только их ПО, а IndorCAD вроде бы может работать и с обычной векторной съемкой, или я не прав?
$AM$ вне форума  
 
Непрочитано 29.11.2014, 04:25
#6
haric


 
Регистрация: 24.07.2014
Сообщений: 13


Про Indorcad не скажу, не знаю, хотя тоже интересно услышать мнение
По поводу Titul - честно говоря, на любителя. В 2012 году отказались от него в пользу Credo Дислокация.
Плюсы Титула: возможность работы по сети в команде, исходные данные Росдортеховской лаборатории проще вставлять, адекватные разработчики - в телефонном режиме вполне можно решать какие-то проблемы.
Минусы: Нестандартные ситуации и нагруженные знаками участки - тяжело рисовать (далеко не AUTOCAD и не COREL DRAW )
Привязан к работе - база хранится на сервере, перенести, например на ноут, поработать, а потом обратно - сложно.
Авторасстановка - оставляет желать лучшего
ну и т.д. Короче, программа для тех, кто никуда не торопится, кого не толкают в спину грозные начальники и у кого некапризные в плане графических красот заказчики.
CREDO Дислокация чуть получше: графически картинка получается IMHO красивее, проще отрисовать какие-то нестандартные вещи, рисовать получается быстрее, не привязан к рабочему месту - перетаскивать с компьютера на компьютер проще. Минусов конечно тоже хватает. Если интересно, могу поделиться своим опытом за полтора года активного использования.
P.S. В Титуле нарисовал около 200 км загородных дорог, в CREDO около 400.
haric вне форума  
 
Непрочитано 01.12.2014, 11:08
#7
$AM$


 
Регистрация: 24.11.2011
Сообщений: 6


haric, спасибо что ответили. Поделитесь, очень интересно)
Как я понимаю, отдельные участки (сложные перекрестки, большое кол-во знаков и т.п.) придется все равно отрисовывать вручную?
$AM$ вне форума  
 
Непрочитано 01.12.2014, 17:49
#8
haric


 
Регистрация: 24.07.2014
Сообщений: 13


В общем да. В начале темы я прикладывал файл участка дороги по населенному пункту (http://forum.dwg.ru/showpost.php?p=1336701&postcount=2) - категория дороги III. Выполнено в CREDO Дислокация. Кроме того, чтобы получить нормальные ведомости, мы отдельные узлы считали вручную, добавляя затем в выданные программой, что в общем-то тоскливо. Поэтому заказчику вначале выдаем схемы, и только после окончательного согласования - ведомости. Самый большой плюс всех программ в том, что если нужно делать длинные участки километров надцать стахановскими темпами, то удобно первичную обстановку (пересечения, примыкания, существующие элементы обустройства и т.д.) заносить силами внимательных помощников, не обязательно обладающих высокой квалификацией, т.к. все исходные данные первоначально забиваются в таблицы.
haric вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Проект организации дорожного движения по Письму Письмом МВД РФ от 02.08.2006 №13/6-3853 при изменении направления дороги

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Справка по форуму Admin FAQ: Часто задаваемые вопросы 13 04.03.2014 11:12
Сравнение специфики организации производства в России с аналогичными предприятиями в других странах. Pavel Samofalov Технология и организация строительства 22 06.12.2009 12:04
Организация дорожного движения на период строительства antim111 Технология и организация строительства 5 24.04.2009 09:32