|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
29.07.2015, 17:23 | #1 | |
Изменение опорных частей из-за изменения способа монтажа
Инженер. Мосты. Ж/Дороги.
Россия
Регистрация: 28.06.2011
Сообщений: 245
|
||
Просмотров: 2175
|
|
||||
Регистрация: 28.07.2009
Сообщений: 278
|
Цитата:
ТС, вероятно, Ваш проектировщик голодает. Последний раз редактировалось soppr, 30.07.2015 в 11:10. |
|||
|
||||
Инженер. Мосты. Ж/Дороги. Регистрация: 28.06.2011
Россия
Сообщений: 245
|
пролетное строение - металл. Единственное забыл указать, что порядок ввода в эксплуатацию немного поменяли, там было 3 очереди, в ПОСе они последовательно вводились, мы делаем 132. Но это поменяет (если поменяет) опорные части на 3 очереди, почему меняются 1 и 2 так и не понятно. Проектировщик не думаю что голодает, уж очень именитая организация.
__________________
до обеда верю себе. После обеда никому |
|||
|
||||
Инженер. Мосты. Ж/Дороги. Регистрация: 28.06.2011
Россия
Сообщений: 245
|
По поводу очередей - 3 потока движения, с одной стороны эстакады объединяются, с другой разветвлены. По ПОСу ставили последовательно друг за другом, по факту так не получается (организации движения), делаем сначала боковые проезды потом серединку ставим.
__________________
до обеда верю себе. После обеда никому |
|||
|
||||
заказчик Регистрация: 03.03.2006
Ярославль
Сообщений: 3,664
|
Не понял, почему? Автор пишет, что сам проект не меняется. Какая разница опорным частям то, как на них поставят пролетное строение: надвинув и опустив или просто опустив? И порядок монтажа: 123 или 132 тоже не должен особо повлиять на опорные части.
|
|||
|
||||
Регистрация: 20.01.2015
Сообщений: 26
|
Цитата:
----- добавлено через ~10 мин. ----- То есть сначала собираются крайние коробки, по ним пускается движение, затем собираются средние и блоки ортотропных плит между ними? Если так, то могут отличаться реакции при эксплуатации по временной схеме |
|||
|
||||
заказчик Регистрация: 03.03.2006
Ярославль
Сообщений: 3,664
|
|
|||
|
||||
мостовик Регистрация: 12.03.2011
СПб
Сообщений: 770
|
Даже без пересчета понятно, что на период раздельной эксплуатации двух пролетных строений, на каждом из них должна быть неподвижная опорная часть.
При объединении пролетных строений одна из неподвижных опорных частей должна быть заменена на подвижную. |
|||
|
||||
Инженер. Мосты. Ж/Дороги. Регистрация: 28.06.2011
Россия
Сообщений: 245
|
замещающие оч есть. проблема в сроках.
из-за изменения способа монтажа пересчитывали сам метал, проходит. А вот опорные части.... Перепроектирование опорных частей занимает не менее 2-х недель, плюс расходы...надеюсь дефшвов это не коснется, изготовление тоже длительный процесс.
__________________
до обеда верю себе. После обеда никому |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Разработка ПОС, искусство проектирования | Tyhig | Технология и организация строительства | 117 | 25.11.2021 17:38 |
Аттестация в Минрегионе по негосударственной экспертизе | Людмила Охр | Прочее. Архитектура и строительство | 350 | 14.02.2015 17:50 |
Изменение обозначения рабочей документации. На основании каких норм вносятся изменения? | posetitel | Организация проектирования и оформление документации | 2 | 23.12.2013 17:39 |
Solid works изменения не в эскизе, а в элементах - как закрепить изменение | Верра | SolidWorks | 1 | 10.09.2013 15:47 |