|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
16.11.2016, 18:42 | #1 | |
Необходимо ли изменять высоту барьерных ограждений?
Регистрация: 26.05.2016
Сообщений: 10
|
||
Просмотров: 2026
|
|
||||
Транспортная инфраструктура и генеральные планы Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 46
|
В нормах о таком не видел. А устранение колейности, это тоже Ваша задача по контракту? На моей практике, это нормальное дело во время последующих ремонтов разбирать существующие барьерные ограждения с последующей обратной установкой с учётом нового положения кромки проезжей части. Или устранение колейности это у Вас что-то вроде послеосадочного ремонта после строительства дороги?
|
|||
|
||||
Дороги, светофоры, ОДД Регистрация: 26.10.2016
Новосибирск
Сообщений: 94
|
в проектах ремонта и кап ремонта дорог с изменением отметок, мы всегда демонтируем существующее БО и устанавливаем вновь, заменив стойки и крепления. То есть все разбираете, выкидываете все кроме балок и консолей, добавляете новое и устанавливаете. Это в случае с оцинкованным ограждением, а окрашенное меняем целиком на новое
----- добавлено через ~2 мин. ----- а что если сразу на дороге сделать слой износа и с учетом его отметок установить БО, а потом во время ремонта делать выравнивающий по слою износа, не? |
|||
|
||||
Регистрация: 26.05.2016
Сообщений: 10
|
aleks81, на этом способе мы и настаивали. Знакомо, просто, а главное - по качеству исполнению лучше, чем просто 5см сверху накатать. Но заказчик упёрся рогом и все тут - никакие аргументы не помогают.
----- добавлено через ~10 мин. ----- MagicFlower, последующие 10 лет дорога на гарантии и в случае чего, все расходы по ремонту полотна несет наша компания (чего она сильно не любит). И в этот срок по контракту включен ремонт а.д. в т.ч. с восстановлением дорожного покрытия. Спасибо за помощь😜 |
|||
|
||||
Регистрация: 26.05.2016
Сообщений: 10
|
инжерен, как уже говорил выше- с деньгами фирма расставаться особо не хочет, а деньги действительно большие, учитывая объемы работ. Хотя, по ходу, придётся так сделать😂 Корректировать проектную и рабочую (в который раз) я более чем уверен, никто не осмелится - соответственно с доп.слоем идея не проходит в моем случае, но были мысли аналогичные Вашим - заложить эти 5 см в высоту ограждения - итого: на момент установки его высота 1150, после рем. работ 1100. Проблема только в разработке ТУ на них (изделие нетиповое), сроках и, соответственно, стоимости. Конкурентов у производителя на рынке, почти, нет - ценник навязывать будет он. Спасибо за помощь ✌🏻😀
Казалось бы, по сравнению со всем тем, что уже выполнено - установка БО это такая мелочь . А столько проблем из за этого, и нервов со стороны моего начальства. ----- добавлено через ~2 мин. ----- инжерен, бывает и такое, оказывается) Сам был в шоке) |
|||
|
||||
Регистрация: 05.01.2011
Сообщений: 171
|
1100 мм от меряется в месте установке БО, т.е. на обочине (ее не трогаете).
Колейность будете устранять на проезжей части, в крайнем случае не укладывайте на укрепленной части обочины (тогда отметки не полетят). К оси дороге хоть на 10 см поднимите, на БО не отразится. |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
замкнутые шахты, почему необходимо заполнение? | snykki2007 | Архитектура | 18 | 23.11.2023 12:35 |
Конструкции железобетонных отклоняющих ограждений для автомобилей особо большой грузоподъемности | Tyhig | Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения | 2 | 16.10.2012 11:33 |
Необходимо ли в разделе ТХ отражать вопрос системы безопасности детей и персонала по предотвращению криминальных проявлений...? | нюра87 | Архитектура | 4 | 16.10.2012 09:55 |
Что необходимо сделать если в колонне пром.здания образовались трнещенны | AnjutkaFreedom | Конструкции зданий и сооружений | 4 | 13.07.2012 21:11 |
Необходимо сформулировать служебное назначение детали | Azzazin | Машиностроение | 27 | 23.12.2007 12:54 |