|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Цитата:
Обычно геологи перестраховываются с модулем деформации. Кроме того, у Вас(так же как и в отчете по ИГИ) никоим образом не учтено изменение модуля деформации от напряжений в грунте. |
|||
|
||||
Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 321
|
Цитата:
Цитата:
Все, кажется понял. Я ведь нагрузку прикладываю к плоской схеме, то есть ее толщина 1м. А распределенная временная нагрузка у меня действует на шпалу, длиной 2,7 м, а уже под шпалой идет распределений по грунту. То есть нужно врем нагрузку на 2,7 разделить и таким образом я учту что она действует на один погонный метр по длине перехода. А как вообще учесть изменение модуля деформации от напряжений? |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Можно и с помощью лировского модуля "МОНТАЖ". Но для этого нужно узнать модули деформации грунтов при разных величинах сжимающей нагрузки. Затем, в соответствии с действующими напряжениями на каждой стадии монтажа корректировать E с помощью монтажных таблиц. |
|||
|
||||
Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 321
|
Цитата:
Цитата:
Спасибо за помощь) Если можно, еще несколько вопросов. 1)Скажите, что вы думаете по поводу длины загружения в моей расчетной схеме? как ее принимать и подходит ли формула сниповская (лямбда=d+h) в такой постановке задачи? 2)Вот эту величину "ke – коэффициент перехода к модулю деформации грунта по ветви вторичного нагружения Ee = ke*E" принимать в соответсвии с СП 50-101-2004 = 5 ? в моей схемке потестил, она не влияет на результат. 3)Меня все же смущают деформации самого грунта. Тут еще сильно влияет стадийность расчет, особенно обнуление перемещений, которое я недопонимаю. Я сделал так: 1 стадия - монтаж грунта основания - обнуляю перемещения 2 стадия - монтаж обделки тоннеля 3 стадия - монтаж бокового грунта 4 стадия - монтаж засыпки сверху 5 стадия - задание временной нагрузки от ж/д транспорта Когда я на первой стадии обнулил перемещения, я как бы моделирую, что грунт основания просел от собственного веса, но его деформации нужно игнорировать, по той причине, что по факту тоннель мы устанавливаем на основание, в котором эти осадки грунта от собственного веса давно стабилизировались. Правильно? Последний раз редактировалось yarus.khv, 18.02.2014 в 12:22. |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Вообще-то, у геологов, можно "заказать" модули деформации при разных давлениях. Как-то по одному объекту приходилось заказывать данные по модулям для диапазона давлений от 2-х до 15кг/см.кв.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 321
|
Цитата:
"V — интенсивность временной вертикальной нагрузки от подвижного состава железных дорог, принимаемая по таблице К.1 приложения К для длины загружения лямбда = d + h и положения вершины линии влияния = 0,5, но не более 19,6К, кН/м; d — диаметр (ширина) звена (секции) по внешнему контуру, м; h — расстояние от подошвы рельса или верха дорожного покрытия до верха звена при определении вертикального давления или до рассматриваемого горизонта при определении горизонтального (бокового) давления, м;" Цитата:
На первой стадии я обнулил перемещения основания от собственного веса, считаю, что грунт уплотнился за много лет. На второй стадии задал обделку тоннеля, логично, что нужно учесть деформации самой обделки от собственного веса. Только вот основание то у меня на этой стадии опять "просело" от собственного веса, следующего с 1 стадии. Нелогично как-то. Потом когда на 3-й и 4-й стадии я обнуляю перемещения, то получается обнуляются все деформации (и тоннеля, и основания) предыдущих стадий, что тоже нелогично То есть, как вы сказали, на пятой стадии я получу перемещения только от ж/д нагрузки. (что тоже условно, как вы говорите). Короче путаница какая-то. Как я понял, обнуление перемещений, как инструмент, нужен для того, чтобы оценить величины осадок, на НДС массива оно не влияет. |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Цитата:
Никакой путаницы нет. При обнулении перемещений Вы не даете программе их суммировать по всем стадиям, и только. Но при просмотре результатов каждой стадии Вы можете оценивать их величины. Да, для вычисления суммарных деформаций элементов тоннеля нужно сложить все деформаций этих элементов по всем стадиям. На НДС влияет на НС - не влияет. Последний раз редактировалось palexxvlad, 23.02.2014 в 17:15. |
|||
|
||||
Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 321
|
Цитата:
Вот если построить объемную схему, тогда, я считаю, можно и "как есть" прикладывать нагрузку. Цитата:
Цитата:
Изначально это собственный вес основания, который обнуляется на второй стадии при установке секции тоннеля. Далее обнуляем перемещения на стадии боковой засыпки (уплотнение). Далее верхняя засыпка с уплотнением - обнуляем. И на последней стадии прикладываем нагрузку. В итоге я получу схему для анализа деформаций грунтового массива. А при анализе деформаций конструкции тоннеля по этой схеме нужно не забыть учесть его деформации от собственного веса, веса зысыпки и т.д. с предыдущих стадий. Такие вот мысли) |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Если это того стоит, то можно и объемную схемку соорудить. |
|||
|
||||
Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 321
|
Что скажете по поводу моих мыслей об обнулении перемещений в моей задаче? ход рассуждений верный?)
Вопрос не по теме немного: на скальном грунте для трехэтажного жилого дома с габаритами 15х25м применять монолитный плитный фундамент целесообразно? проектировщик говорит только его, хотя я честное слово не понимаю, по-моему незаглубленной ленты хватит. Вы как думаете? |
|||
|
||||
расчёты Регистрация: 04.07.2009
Воронеж
Сообщений: 908
|
Взялся тут помочь сделать модель в Лире.
Собственно проблема возникла в постановке пружинки, а точнее с её ориентацией (см. вложение Снимок). Необходимо настроить локальные оси всех узлов, как во вложении Снимок1? Координаты точки К в моём случае - это координаты центра окружности?
__________________
"Сделай первый шаг - и ты поймёшь, что не всё так страшно." (Сенека, древнеримский философ). |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопрос по ЛИРЕ-САПР 2011 (о ее совместимости с версиями ЛИРА 9.6) | Ratmir | Расчетные программы | 8 | 27.06.2014 20:07 |
Лира 9.6 выдает большое армирование. В чем дело? | Jane_0 | Лира / Лира-САПР | 37 | 27.01.2011 12:16 |
Лира 9.6.. СТК.. Не работает фильтр "по жесткост"? | SaFF | Лира / Лира-САПР | 16 | 04.09.2010 18:27 |
Лира 9.6. Монолитный тоннель и модель грунта | Митрич | Лира / Лира-САПР | 4 | 12.04.2010 05:38 |