| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Программное обеспечение > Расчетные программы > Plaxis 3d tunnel Расчет просадок трамвайных путей от прокладки канализации методом бурошнекового бурения

Plaxis 3d tunnel Расчет просадок трамвайных путей от прокладки канализации методом бурошнекового бурения

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 29.09.2015, 10:03 #1
Plaxis 3d tunnel Расчет просадок трамвайных путей от прокладки канализации методом бурошнекового бурения
BALoon88
 
Регистрация: 03.04.2013
Сообщений: 12

Добрый день! Только начинаю осваивать Plaxis. Выполняю оценку влияния прокладки канализации в стальном футляре под трамвайными путями. Прошу помощи и советов знающих.
Расчет МКЭ веду в 3 стадии (модель Кулона-Мора):
1. Моделирую напряженно-деформированное состояние грунта от собственного веса грунта и трамвайных путей без шпал (с учетом нагрузки на пути от вагонов 300 кН, нагрузку задаю точечно, вагоны четырехосные)
2. Обнуляю перемещения
3. Моделирую бурение (с учетом метода бурения-усадка минимальна и близка к нулю, диаметр выработки равен диаметру трубы 377мм)
В результате расчета получаю результат по перемещениям трубы max - 15 мм, что конечно не радует.
Тогда решил посмотреть, что будет если просчитать бурение без приложенной нагрузки на трамвайные пути. Труба "тонет" под собственным весом. В чем дело? Я предполагаю, что неправильно задана труба. Сильно не нравится, что эквивалентная толщина высчитывается d=0,44 м для трубы диаметром 0,377 м. "Тонет" труба в песках средней плотности. Подскажите, что можно посмотреть (сомнения в результате возникли потому трубу уже забурили, а расчет нужен для экспертизы).

Исходные данные:
- характеристики для стальной трубы - ЕА= 1470000 кН/м, ЕI=25273 кН х м2/м, w=78 кН, v=0,28
- метод прокладки-бурошнековое бурение вслепую (без пилотной скважины);
- диаметр стальной трубы 377 мм, толщина стенки 6 мм;
- шпалы деревянные 260х160х2750мм ГОСТ 28469-90, уложены на песчано-гравийном основании;
- рельсы Р65;
- физ-мех свойства грунтов представлю в случае необходимости (чтобы много не писать сразу)

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 107
Размер:	106.7 Кб
ID:	157674  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 98
Размер:	224.5 Кб
ID:	157675  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 92
Размер:	312.3 Кб
ID:	157676  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 75
Размер:	169.4 Кб
ID:	157677  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 78
Размер:	104.5 Кб
ID:	157678  



Последний раз редактировалось BALoon88, 29.09.2015 в 10:17.
Просмотров: 4393
 
Непрочитано 29.09.2015, 13:20
#2
fasol


 
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 380


Сетка ужасная. Сгущайте как в плоскости, так и из.
Тонуть труба, разумеется, не должна. Вы же одномоментно заменяете кластер песка на пустой кластер с трубой, вес которого заведомо меньше. Эквивалентная толщина плиты высчитывается в зависимости от соотношения ЕI и ЕA, ищите ошибку.
И вообще непонятно, зачем вам здесь плаксис туннель, когда задача сугубо плоская.
fasol вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 29.09.2015, 13:35
#3
BALoon88


 
Регистрация: 03.04.2013
Сообщений: 12


По поводу сетки согласен. Она сейчас такая, чтобы комп быстрее просчитал без нагружения. Для оформления в отчет сетку дроблю меньше.
Цитата:
Сообщение от fasol Посмотреть сообщение
Эквивалентная толщина плиты высчитывается в зависимости от соотношения ЕI и ЕA, ищите ошибку
Уже проверял значения EA и EI, посчитаны правильно. Применяю Плаксис туннель, потому как в организации есть только он)). Организация работает на лицензионном софте только.

В руководстве есть еще пример расчета, где трубу задают по линейно-упругой модели через модуль юнга, удельный вес и коэф. Пуассона
BALoon88 вне форума  
 
Непрочитано 29.09.2015, 14:12
#4
fasol


 
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 380


Единицы измерения - килоньютоны и метры. Плита толщиной 6 мм.
Е=2е8
А=6е-3
I=1.8е-8

ЕА=1.2е6
EI=3.6

А собственный вес w задается для погонного метра плиты. Т.е. в вашем случае это будет 78.5х1х1х0.006=0.47 кН/м2.
fasol вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 30.09.2015, 09:07
#5
BALoon88


 
Регистрация: 03.04.2013
Сообщений: 12


Цитата:
Сообщение от fasol Посмотреть сообщение
Единицы измерения - килоньютоны и метры. Плита толщиной 6 мм.
Т.е. трубу моделировать как плиту толщиной 6мм, а геометрию задавать как тоннель? Вариант интересный, но момент инерции плоской плиты и трубы ведь разный, соответственно изгибная жесткость EI=3,6 во много раз меньше для сечения трубы. И вот тут становится интересно, Плаксис сам приведет эти характеристики в соответствии с геометрией или нет.
Спасибо за совет!
BALoon88 вне форума  
 
Непрочитано 30.09.2015, 09:21
#6
fasol


 
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 380


у меня сейчас нет под рукой ключа от туннеля, но в плоской и объемной версиях всегда так было. Рисуете геометрию туннеля и задаете деформационные характеристики оболочки. Дальше он сам. ЕА и EI для всей трубы нужно задавать только в случае моделирования ее балочным элементом.
fasol вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 30.09.2015, 09:47
#7
BALoon88


 
Регистрация: 03.04.2013
Сообщений: 12


Понял, спасибо! Попробую просчитать так.. Потом отпишусь

----- добавлено через ~24 ч. -----
fasol
Впервые столкнулся с ошибкой Error: DET<0. Что это значит? Проблема с сеткой?
BALoon88 вне форума  
 
Непрочитано 01.10.2015, 10:34
#8
fasol


 
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 380


Не знаю! Возможно, определитель матрицы жесткости отрицательный. Скорее всего да, сетка. Или кластер в воздухе завис.
fasol вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 01.10.2015, 10:44
#9
BALoon88


 
Регистрация: 03.04.2013
Сообщений: 12


Цитата:
Сообщение от fasol Посмотреть сообщение
Не знаю! Возможно, определитель матрицы жесткости отрицательный. Скорее всего да, сетка. Или кластер в воздухе завис.
Спасибо, разобрался. Сетка была ущербная
BALoon88 вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 01.10.2015, 11:05
#10
BALoon88


 
Регистрация: 03.04.2013
Сообщений: 12


Получил результат. Все вроде норм, смущает только характер перемещений трамвайного рельса. Есть слабый подъем 0,2 мм в точках, где были заданы нагрузки от вагона
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 52
Размер:	162.3 Кб
ID:	157802  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.jpg
Просмотров: 45
Размер:	127.8 Кб
ID:	157803  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8.jpg
Просмотров: 36
Размер:	107.0 Кб
ID:	157804  
BALoon88 вне форума  
 
Непрочитано 01.10.2015, 11:29
#11
fasol


 
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 380


Там минус шестая степень, так что 0,003 мм. Подъем от проходки - т.н. "перебор грунта", если не ошибаюсь.
fasol вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 01.10.2015, 11:55
#12
BALoon88


 
Регистрация: 03.04.2013
Сообщений: 12


Цитата:
Сообщение от fasol Посмотреть сообщение
Там минус шестая степень, так что 0,003 мм. Подъем от проходки - т.н. "перебор грунта", если не ошибаюсь.
а, да, точно)) даже 0,0003 мм. Возможно, но при бурошнековом бурении он минимален. Видимо как раз из-за того, что усадки как таковой нет-диаметр трубы равен диаметру шайбы буровой головки. Нет усадки-нет разряжения грунтового массива вокруг трубы.
BALoon88 вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Программное обеспечение > Расчетные программы > Plaxis 3d tunnel Расчет просадок трамвайных путей от прокладки канализации методом бурошнекового бурения

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Документация Проектировщику на Torrents DEM Разное 262 24.02.2024 17:19
Жилые и общественные здания: краткий справочник инженера-конструктора. Под ред. Ю.А. Дыховичного и В.И. Колчунова. 2011 (Впечатления и отзывы). Armin Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 19 22.03.2018 15:41
SCAD Office 21.1. Обсуждение. Клименко Ярослав SCAD 633 03.10.2015 14:10
Фундамент с динамическими нагрузками в Scad Tlelaxu SCAD 9 31.08.2007 10:44