| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
27.08.2015, 00:16 | #1 | |
Коэффициент трения качения, стальное колесо по стали
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
Ленинград
Регистрация: 30.01.2008
Сообщений: 18,620
|
||
Просмотров: 12770
|
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
был такой вопрос
тут https://en.wikipedia.org/wiki/Rolling_resistance если у вас вики не работает а тора или оперы нет то подскажу что f=0.05 мм (сталь vs сталь) и 0,01 мм для закаленной. То есть практически для расчета мощности будет играть роль ненулевой уклон поверхности, а трение качение дает исчезающе малые величины (например никогда даже не учитываю за малостью) ЗЫ Прочитал чуть внимательней - у вас уже 45 градусов уклон. Мощность находится по формуле из школьного курса физики (Перышкин-Родина, 6 класс) и будет равна (в Ваттах) W =скатывающая составляющая силы (N) * скорость (m/s)/ КПД где КПД = 0,8 можно принять как самое общее. В эти 0,8 как раз и входят потери на качение и прочее. скатывающая сила = полный вес * синус угла наклона. скорость должна быть дана по заданию и обеспечена выбором фактического диаметра колеса и коробки передач с соотв. передаточным числом. Под 45 градусов у вас нужно будет проектировать рейку с шестерней или очень шероховатую поверхность между колесом и поверхностью, потому что машина тупо будет скатываться вниз. Формулу которую вы нашли - она из другой оперы. Пиковая мощность вообще зависит от того как вы стартуете или тормозите (масса девайсов для этой цели) PS если расшарите свой дизайн (в части деталей привода с прижимным роликом, назначение и пр. - не интересно) - то будет хорошо.
__________________
мой блог по некоторым вопросам Последний раз редактировалось ETCartman, 27.08.2015 в 01:05. |
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,620
|
Извините, нечитабельно написал. Это поперечный уклон оси ролика.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
Надо схему с размерами, а то ничего не понятно вообще. Почему такой привод и как и что. Мощность = сила х скорость. В любом случае и в любой программе, учебнике и тд.
Либо момент на угловую скорость как у вас. Но в общем случае надо исходить не из движения каких то отдельных частей а всей машины в целом.
__________________
мой блог по некоторым вопросам |
|||
|
||||
конструктор (машиностроение) Регистрация: 11.11.2009
Сообщений: 646
|
Цитата:
Тогда F = 80кН*(0,001...0,05см)/10см = 0,008...0,4 кН. Момент, собс-но, равен числителю, т.е. от 0,08 до 4 кН*см, а не на метр. В 100 раз меньшее значение приемлемо? Ну так поделите 80 кН на косинус. |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,897
|
Элементарно. Это же коэффициент трения качения. Физический его смысл это насколько смещено пятно контакта от проекции действующей силы. Колесо как бы должно взобраться на горку несмятого материала перед ним. Фозьми кусок пластилина и прокатай его бутлкой - середина пятна будет далеко впереди бутылки, отсюда и повышеный коэффициент трения качения. Если материал упругий, то он расправляясь помогает колесу катиться дальше - закаленная сталь и шарики допустим (а у них и деформации минимальны, отсюда и мизерные цифры).
|
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,620
|
Малевич, спасибо большое. Слона то и не заметил.
Это нестандартный узел опирания стрелы консольного крана 5 т на колонну. Стандартный узел (перпендикулярное опирание) не понимаю как работает, и не хочу ему доверять. Разрабатываю свой узел, который под углом к колонне и держит, в том числе, сдвиг.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
конструктор машиностроитель Регистрация: 14.05.2007
Новосибирск
Сообщений: 893
|
Цитата:
"под углом к колонне" - в примитиве конические подшипники? В таком случае куда девать осевые силы? Или я в очередной раз не въехал?
__________________
Из честолюбия или чувства долга не может родиться ни чего ценного. А. Эйнштейн |
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,620
|
мой узел
колонна, опорный раскос от фермы стрелы. .. ============= |..../ |../ |/ | | Между ними 4 ролика, на каждый ролик по 160/2=80...310/2=155 кН (обычная - аварийная нагрузка) по полужелобу по колонне. Стандартный узел для консольных кранов, нижние ролики воспринимают только радиальную силу. Вся осевая сила уходит в верхний узел. .. ============= |...|| |...|| |=|| | |
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,897
|
Кто сказал что вся осевая сила должна сниматься на верхнем узле? Смотреть конструктивно надо. Если очень нужно, можно даже смонтировать кольцевой рельс, все от потребностей проистекает. Но конструктивно конечно проще вверху иметь радиально-упорный подшипник, внизу ролики или шарики не воспринимающие осевой нагрузки - чисто из исполнения, в торец упираться проще, чем делать буртик посередине.
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Коэффициент трения бетон-грунт | finn | Железобетонные конструкции | 34 | 27.02.2018 18:21 |
Влияет ли гидроизоляция на коэффициент трения? | студент | Прочее. Архитектура и строительство | 14 | 16.01.2010 14:14 |
ГОСТ Р 53231-2008 | UnyqUm | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 5 | 15.09.2009 14:41 |
Коэффициент теплопроводности оцинкованной стали! | Alex_Student | Металлические конструкции | 4 | 30.05.2009 00:11 |
Коэффициент трения бетон-бетон | Ashfall | Железобетонные конструкции | 7 | 14.12.2007 17:45 |