http://top.rbc.ru/incidents/17/02/2008/142195.shtml

В Московской области произошло обрушение складского комплекса. Как сообщили РБК в пресс-службе Центрального регионального центра МЧС РФ, обрушение крыши и стен складского комплекса на площади 4 тыс. кв.м произошло в Домодедовском районе на 34-м км трассы "М4".

[Дмитррр]

Оползень откоса на котором была дорога. А размыло или не размыло - это вопрос открытый.
Теперь похоже не хватило не только (не столько) гидротехников, сколько геотехников.

Фоток нужных нет почти... Там некреплённая супесь какая-то с уклоном почти 1:1? Хотя видны какие-то бетонные элементы... Но без чертежей ничего не понять.

П.С. Посмотрел внимательнее: виден ручей вытекающий... и что-то похожее на трубу... Может, всё же именно гидротехников не хватило.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Дмитррр П.С. Посмотрел внимательнее: виден ручей вытекающий... и что-то похожее на трубу... Может, всё же именно гидротехников не хватило.

Гидротехники трубы не проектируют. Если труба под дорогой - этим дорожники занимаются)))

Сообщение от Poreth Я плаваю в формулировках, но мне показалось что ее просто размыло к чертям. Где там оползень? Где там селевой поток?

Оползень может произойти и в сухую погоду. Но чаще происходит из-за замачивания грунта, насыщения его водой (дождевой или талой).

В горах практически любой сильный дождь стекая по склону превращается в селевой поток, т.к. набирает по ходу движения в себя всякую грязь/песок/щебень/камни.

На фото выше - всё же скорее оползень. Вода скорее всего замочила и утяжелила грунт и стала причиной потери устойчивости. Размыва особо не видно - значит не селевой поток.

[Дмитррр]

Сообщение от Сергей Юрьевич Гидротехники трубы не проектируют. Если труба под дорогой - этим дорожники занимаются)))

Вот они и занимаются, что в этой теме регулярно смытые дороги появляются. У них часто не хватает знаний именно в гидротехнике. Труба ведь типичное водосбросное сооружение.

Сообщение от Сергей Юрьевич Размыва особо не видно - значит не селевой поток.

В данном случае похоже, что труба не справилась и пода пошла промывать себе путь пошире. Хотя не исключён чистый оползень без воды (на устойчивость не просчитали). Но текущий ручеёк наводит на другие мысли, что без воды не обошлось. Либо вода себе промыла путь, либо ослабила этот самый откос. Много дорожников не гидротехников могут посчитать не просто откос, а откос с фильтрацией через него воды?

[Сергей Юрьевич]

Offtop:

Сообщение от Дмитррр Вот они и занимаются, что в этой теме регулярно смытые дороги появляются. У них часто не хватает знаний именно в гидротехнике. Труба ведь типичное водосбросное сооружение.

ну это да...
я год назад с железнодоржниками на тему водопропускных труб спорил - застрелиться хотелось...

Сообщение от Дмитррр Много дорожников не гидротехников могут посчитать не просто откос, а откос с фильтрацией через него воды?

Давай уж по-честному: много ли гидротехников могут ПРАВИЛЬНО посчитать откос с фильтрацией через него воды?

[Geonsk]

Оказывается в Чите помимо оползня и сель прошел.
https://www.chita.ru/news/118668/

[Дмитррр]

Сообщение от Сергей Юрьевич много ли гидротехников могут ПРАВИЛЬНО посчитать откос с фильтрацией через него воды?

Ну они хотя бы знают, что это делать надо А правильно заданнный вопрос: уже половина дела.
А что значит правильно?
В моей памяти это примерно так: найти дипрессионную кривую, проверить чтобы везде градиенты не превышали возможности грунта, проверить чтобы выход воды на поверхнсоть быд под контролем и ничего не вымывал. Если что-то не выполняется, то нужны мероприятия типа банкетов, дренажей, наслонных фильтров и прочее. Ещё можно удлинить пути фильтрации по контакту с той же трубой ,чтобы вода текла только в ней, а не вокруг.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Geonsk Оказывается в Чите помимо оползня и сель прошел. https://www.chita.ru/news/118668/

Вот это - сель

А в Подмосковье КАМАЗ подкосил пешеходный переход.


Опять водила не заметил, что с поднятым кузовом едет?

----- добавлено через ~9 мин. -----

Сообщение от Дмитррр В моей памяти это примерно так: найти дипрессионную кривую, проверить чтобы везде градиенты не превышали возможности грунта, проверить чтобы выход воды на поверхнсоть быд под контролем и ничего не вымывал. Если что-то не выполняется, то нужны мероприятия типа банкетов, дренажей, наслонных фильтров и прочее. Ещё можно удлинить пути фильтрации по контакту с той же трубой ,чтобы вода текла только в ней, а не вокруг.

Ну вот видишь, ты гидротехник, а тоже не знаешь как правильно)))
Большинство забывает (а некоторые и не знают даже) о таком явлении, как избыточное поровое давление в грунте. И оно возникает не только если есть напорные грунтовые воды, между прочим. А, к примеру, при резком приложении внешней нагрузки к водонасыщенному грунтовому массиву (т.е. грузовик выскочил на такую вот дорогу на склоне, а откос под ним и поехал...).

[Geonsk]

[quote=Сергей Юрьевич;1745806]

А в Подмосковье КАМАЗ подкосил пешеходный переход.

Хорошо, что легковесная конструкция и не погиб водитель. У нас 3 года назад, тоже самосвал снес балку прямо на кабину
http://sibkray.ru/news/8/876615/

[zebs]

Сообщение от Сергей Юрьевич Опять водила не заметил, что с поднятым кузовом едет?

А кто может быть виноват в этом? Про водителя все понятно.

[Дмитррр]

Сообщение от zebs А кто может быть виноват в этом?

Да кто хочешь:
- ГИБДД не остановили (если были рядом)
- водители ехавшие рядом не подали знаков (неверняка были рядом)
- строители/сторожа на стройке выпустили так (если кузов был поднят изначально)
- производители КамАЗов потому что не вывели в кабину яркий и заметный индикатор поднятости кузова (а может водитель слепой или оно не работало)
- производители КамАЗов потому что не сделали зеркала заднего вида хорошо показывающие положение кузова (а может водитель слепой или оно не работало)
- обслуживающие механики, что в КамАЗе пошло что-то не так (вдруг кузов сам поднялся уже по ходу - мало ли что замкнуть могло)

[zebs]

А теперь серьезно. Пролетное строение должно было рассчитано на аварийную нагрузку от подвижного транспорта?

[juri18]

Сообщение от zebs А теперь серьезно. Пролетное строение должно было рассчитано на аварийную нагрузку от подвижного транспорта?

Ага, чтоб КамАЗы мячиками отлетали назад

[Ranli]

Сообщение от Дмитррр производители КамАЗов

виноваты в аварии грузовика Volvo

[Gast]

Частичное обрушение многоярусной автостоянки в Ирвинге (шт. Техас).

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=VhUK5mU7YGohttps://www.youtube.com/watch?v=VhUK5mU7YGo

[Veliking]

Сообщение от Gast Частичное обрушение многоярусной автостоянки в Ирвинге (шт. Техас).

12-ти метровые плиты сломались на опоре? Что-то арматуры в плитах не видно.

[Клименко Ярослав]

Сообщение от Geonsk Хорошо, что легковесная конструкция

Какая-то уж слишком легковесная... Фундамент - дорожные плиты, анкера какие-то совсем хиленькие. Так сейчас модно переходы строить?

[TK]

Сообщение от Клименко Ярослав Какая-то уж слишком легковесная... Фундамент - дорожные плиты, анкера какие-то совсем хиленькие. Так сейчас модно переходы строить?

Пешеходник скорей всего временный. Там на ярославке реконструкция с расширением идет. Вокруг сплошная стройка.
В принципе с этим связано и большое количество шныряющих туда-сюда самосвалов с невыспавшимися водителями, не следящими за кузовом.

[Menelay]

Сообщение от zebs А теперь серьезно. Пролетное строение должно было рассчитано на аварийную нагрузку от подвижного транспорта?

На пешеходниках иногда устраивают противосбросные упоры. В нормативке лень искать

[rexxdz]

В Минске треснула балка путепровода на МКАД:

https://auto.tut.by/news/road/602976.html

В последнее время что-то балки мостов трескаются в РБ, теперь вот балка путепровода... Насколько понимаю причина в усталости ПН арматуры?

[Geonsk]

После взрыва бензовоза. Болонья Италия
https://twitter.com/BNONews/status/1026466514537525248