|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Регистрация: 04.09.2009
Сообщений: 349
|
По моему надо делать однозначно на электроприводе, причём от перекоса обустраиваем только одну тележку которая базируется на одной балке с разнесённами парами колёс и тележку делаем достаточно длинной и с раскосами к г/п балке, другая тележка свободно только поддерживает мост хотя бы даже на одном колесе.
|
|||
|
||||
Регистрация: 10.05.2010
Сообщений: 220
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,815
|
Цитата:
Цитата:
Кстати да, лучше использовать электропривод или зубчатую/цепную передачу. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Но и не факт, что жёсткость будет недостаточна.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
А мы-то, дураки, проводим кучу различных испытаний, даже ГОСТы на них сочинили. А тут, раз - и вечный двигатель заработал!
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,815
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 26.10.2018
Сообщений: 2
|
У нас была кран балка 18м с приводом валами из труб(где то 32мм), там проблема была из-за того что привод не по центру и соответственно длина валов 2/3 и 1/3 примерно. А за счет неравномерного скручивания трогалась балка с перекосом. Думаю если привод будет по центру то там все нормально будет, но можно и боковые ролики добавить, что должно предупредить "закусывание". Что то похожее можно найти в нете, по моему в подвесных ходовых тележках или тельферах.
|
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 26.10.2018
Сообщений: 2
|
Ну где то так, не пол оборота конечно. Вал ведь получается не очень жесткий на кручение, а масса балки немалая,а если еще и с грузом, и сначала скручивается а потом начинает вращать колесо вот и получается перекос, что было видно невооруженным взглядом. Если бы там привод был трубой 76мм, то такой эффект был бы скорее всего незаметен.
Последний раз редактировалось efendia, 29.10.2018 в 08:50. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
А если учесть, что на передвижение например на 2-3т, стоят двигатели суммарной мощностью не более 0,8кВт, то вообще труба будет
|
|||
|
||||
Регистрация: 27.04.2012
Сообщений: 81
|
Железнодорожная тема с конусами не прокатит. Соотношение диаметра колеса / ширина колеи ну очень разные.
----- добавлено через ~11 мин. ----- Очень легкое с пролетом 12 метров??? Это конструкция в виде фермы должна быть а не то что у вас нарисовано. Рассчитайте сначала эту чудо балку, ее вес, а потом подумайте смогут ли ее люди толкать пердячим паром. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Цитата:
Один чувак брался земной шар перевернуть, если ему дадут точку опоры. А здесь какая-то балка!
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Не хотел писать, ну раз пошла такая пьянка...
Цитата:
1. Если у вас торсионный вал "скручивается" на пол оборота, то он уже разрушился выбросить его надА, скорее всего в соединениях торсионного вала очень... очень... большие зазоры и причем разной величины, короче брать березовый прут и гонять механика пока не приведет зазоры в норму. Цитата:
Цитата:
Ориентировочный вес такого крана 2,5т + грузоподъемность 2т= итого примерно 4,5т Коэффициент трения качения 0,003-0,005 перемножаем получаем 22,5кг, усилие можно уменьшить если например сделать колесо с приводной цепью в двое больше диаметра колеса крана, правда ездить будет тише. Лично из своего опыта, недавно меняли ручной пятитонник пролет 10,5м на десятитонник с электроприводом, ну дык я этот пятитонник свободно перемещал в ручную, при всем при том я не выгляжу как шкаф и к тому же пенсионер Конусные колеса на кранах не делают, делают двухребордные и диаметр имеет очень даже большое значение, например разница диаметров приводных колес не может превышать более 5% Последний раз редактировалось Serge Krasnikov, 11.01.2019 в 08:45. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Во-первых, неизвестно, подведомствен ли кран ТС. Поэтому предложил ж/д идею, чтоб легче было толкать вручную путём исключения трения реборд. Во-вторых, посмотрел Правила НПАОП 0.00-1.01-07, п. 4.4 (украинские, но они обычно повторяют российские). Ходовые колёса могут быть даже безребордными. Двухребордные обязательны только для башенных кранов на рельсовом ходу.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Как проверить армирование плиты ручным расчетом? | x691 | Железобетонные конструкции | 2 | 12.02.2014 22:33 |
(Внецентренно сжат. стойка) Большая разница коэф.испол. между Кристаллом и ручным расчетом. | dilettant | SCAD | 4 | 27.08.2013 11:17 |
Чужие идеи: пользоваться или нет? | Davy Jones | Разное | 38 | 14.09.2012 18:20 |
Автомати-ное построение Сил Щита! идеи. | Помогите | Программирование | 56 | 26.05.2011 13:35 |
Последовательность процесса проектирования: от идеи до согласования | _Phantom_ | Прочее. Архитектура и строительство | 1 | 07.07.2010 09:39 |