dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Какую расчетную схему принять для расчета плиты проезжей части в МКЭ?

Какую расчетную схему принять для расчета плиты проезжей части в МКЭ?

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 30.10.2018, 15:11 #1
Какую расчетную схему принять для расчета плиты проезжей части в МКЭ?
yarus.khv
 
Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 315

yarus.khv вне форума Вставить имя

Друзья, прошу совета.
Необходимо в МКЭ посчитать плиту диафрагменного пролетного строения на местную нагрузку.
Экспериментирую в МКЭ.
1)Если задать только саму плиту, защимленнуюю по контуру получаю Мх и Му - см. рис.
2)Если задать часть пролета между поперечными ребрами - получу уже бОльшие Мх и Му
3) Если задать весь пролет, то получу самые большие Мх и Му
Все результаты во вложении. Могу файл лиры выложить.
Вопрос - какая схема верная?

Не доходит до меня, откуда в 3-м случае появляется такой момент по Мy?

Вложения
Тип файла: rar для двг.rar (595.3 Кб, 28 просмотров)

Просмотров: 1548
 
Непрочитано 30.10.2018, 16:26
#2
Saur


 
Регистрация: 08.11.2010
Сообщений: 1,303


Для начала надо сетку по менять. Что бы элементы были близки к квадратной форме.

Цитата:
Сообщение от yarus.khv Посмотреть сообщение
Не доходит до меня, откуда в 3-м случае появляется такой момент по Мy?
все очень просто. Какое продольное расстояние между связями во 2 и 3 случаях?
Saur вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 30.10.2018, 16:33
#3
yarus.khv


 
Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 315


Цитата:
Сообщение от Saur Посмотреть сообщение
Для начала надо сетку по менять. Что бы элементы были близки к квадратной форме.
да сетка то в сравниваемых вариантах одинаковая. Вопрос в усилиях и в выборе более адекватной схемы.

Напрашивается конечно 3 случай - все смоделировать оболочками, но это очень трудозатратно.


Цитата:
Сообщение от Saur Посмотреть сообщение
все очень просто. Какое продольное расстояние между связями во 2 и 3 случаях?
10 и 3 м.
yarus.khv вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 30.10.2018, 17:05
#4
Saur


 
Регистрация: 08.11.2010
Сообщений: 1,303


Цитата:
Сообщение от yarus.khv Посмотреть сообщение
10 и 3 м.
Отсюда и разница. Пролеты то сильно разные.
Saur вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 30.10.2018, 17:20
#5
yarus.khv


 
Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 315


Цитата:
Сообщение от Saur Посмотреть сообщение
Отсюда и разница. Пролеты то сильно разные.
это то понятно, но механизм какой? за счет чего момент в плитном КЭ Му растет от длины пролета.
Растет нормальное напряжение Nx в верхней поясе при увеличении длины пролета - это да, а момент то тут при чем.
Если так и есть, то упрощение до защемленной плиты некорректно, а значит остается только вариант 3. Но какие-то у меня сомнения в этом Му.
В общем все, крыша уехала с этими оболочками окончательно

Последний раз редактировалось yarus.khv, 30.10.2018 в 17:42.
yarus.khv вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 30.10.2018, 19:16
#6
Saur


 
Регистрация: 08.11.2010
Сообщений: 1,303


Цитата:
Сообщение от yarus.khv Посмотреть сообщение
а счет чего момент в плитном КЭ Му растет от длины пролета.
Пргиб вертикальных стенок увеличивается, вот и плита сильнее прогибается. От сюда и увеличение усилий.
Посмотрите перемещения по Z и Y для 2 и 3 случая.
Saur вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 31.10.2018, 08:28
#7
yarus.khv


 
Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 315


Все, вопрос закрыт, на свежую голову понял в чем проблема. Взял слишком толстую плиту для своих экспериментов, поэтому момент от локальных нагрузок был сравним с общим моментом от изгиба.

Тогда продолжу по другому вопросу здесь. В проекте путепровода 50-х годов обнаружилась интересная особенность... В плите проезжей части нет нижней арматуры - см вложение.
при этом нет трещин, разрушений и прогибов... Какие будут предположения ?

Естественно по грузоподъемности на нагрузку от колеса при расчете по любой схеме плита не пройдет без арматуры.
Вложения
Тип файла: rar плита.rar (1.21 Мб, 11 просмотров)
yarus.khv вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 31.10.2018, 09:22
#8
Cfytrr

Балка на балку, кирпич на кирпич...
 
Регистрация: 09.10.2007
Питер
Сообщений: 3,207
Отправить сообщение для Cfytrr с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от yarus.khv Посмотреть сообщение
Какие будут предположения ?
Плита работает по консольной схеме, рабочая арматура сверху.
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам.
Cfytrr вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 31.10.2018, 10:06
#9
yarus.khv


 
Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 315


Цитата:
Сообщение от Cfytrr Посмотреть сообщение
Плита работает по консольной схеме, рабочая арматура сверху
Да, видимо так и есть, просто зазора не видно было в натуре.
yarus.khv вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 01.11.2018, 15:24
#10
yarus.khv


 
Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 315


Еще вопрос возник. Вот в этих зонах (см вложение) даже от постоянной нагрузки возникают растягивающие усилия по нижней грани. Это происходит потому что плита "зажата" между поперечными ребрами.
Трещин не наблюдается.. как объяснить?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: положительный момент.JPG
Просмотров: 35
Размер:	152.9 Кб
ID:	207630  Нажмите на изображение для увеличения
Название: вопрос.JPG
Просмотров: 31
Размер:	182.3 Кб
ID:	207631  
yarus.khv вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Какую расчетную схему принять для расчета плиты проезжей части в МКЭ?

РЕВЕРС. Автоматическая пакетная печать множества рамок (форматов) из пространства модели и листов
Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Подскажите какую нагрузку на поверхность земли принять при расчете подпорной стенки? K'TyH Основания и фундаменты 9 16.01.2017 12:52
Какую принять схему решетчатых ограждений балконов нлк во многоквартирном жилом доме? KarinaCad Архитектура 8 12.05.2016 14:24
Вопросы новичка по ЛИРЕ чучело-мяучело Лира / Лира-САПР 2770 23.01.2015 10:07
Помогите смоделировать расчетную схему плиты перекрытия с "зубами" в SCAD Totoshka SCAD 1 05.06.2014 21:03
Какую толщину плитного фундамента рекомендовать для расчета продавливание? Анкл Бенц Обследование зданий и сооружений 5 28.03.2013 19:55

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||