[Проектировщик_ск]

Защита конструкций от различного вида масел (например турбинного).

----- добавлено через ~2 мин. -----
Или варьировать только марку по водонепроницаемости согласно СП?

[Tyhig]

Есть СП в котором этого нет и есть Технический регламент по безопасности зданий и Гр. кодекс, в которых если чего-то нет, то делай СТУ за пару миллионов.
Бетон теряет прочность от масел.

На паркингах выполняется стяжка против малых случайных проливов и разрушается сначала стяжка, а потом бетон. Видимо, это должно происходить десятки лет.

В промышленности чаще всего выполняется ж.б. (лотки, канавы, ёмкости) и он же и разрушается. Считается, что пусть разрушается сделаем новый. Да ещё и срок между реконструкциями промышленных предприятий 10 лет. То есть через 20-30 лет этот лоток всё равно ломать, а так будет полегче. Может быть повышают W. При этом серьёзные конструкции от проливов масел защищают, чтобы масло не проливалось. Ставят повыше, делают бортики, убирают масло и т.п. Если проливы случайные и маленькие, то разрушение будет происходить очень долго.

Offtop: В промышленности вообще с антикоррозийными мероприятиями туговато... Я как-то площадку на которую кислота какая-то проливалась чем-то дорогим покрыл, так надо мной в отделе смеялись. А там вообще жесть была. Площадки стояла вокруг чана в который вёдрами наливали какую-то серьёзную кислоту руками люди. Это было серьёзное гос. предприятие. Без меня бы отдел выпустил просто окрашенную сталь, со мной, в итоге, скорее всего тоже не стали замазывать дорогими составами несмотря на проект. Так что старайся, не старайся... Тут больше вопрос вашего отношения и самоуважения. Хотите старайтесь и будьте инженером, не хотите расслабьтесь и будьте как все.
К счастью, в конструкторском деле есть ниши и для тех и для других, и инженеры тоже ценятся. Не везде так.

На форуме читал темы с постами людей делавшими обследованиями ж.б. после масла. Поищите. Но зачем. И так всё очевидно.

Про саму турбину не бойтесь особо. Там динамика, и ж.б. должны были сделать с большим запасом. Ну наверное. Теоретически.

[TVN]

СП 28.13330.2012 ( СНиП 2.03.11-85).

Касательно турбинного масла. Течи масла на флацевых соединениях будут ВСЕГДА. На всех электростанциях стоят дополнительные кожухи, для сбора утечек, отводятся в бак грязного масла. И защита бетона тоже должна быть. Но пол должен быть сухой.

[KarpAS]

СП 229.1325800.2014 Железобетонные конструкции подземных сооружений и коммуникаций. Защита от коррозии (с Изменением N 1)