|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Возник у младшего сына вопрос:
Нужно купить велосипеды, чтобы было удобно не только путешествовать на большие расстояния (легкий, надежный), но и перевозить их к месту старта и финиша на поезде дальнего следования. Чтобы можно было перевозить на них рюкзаки с одеждой, едой и палаткой. Ну, и цена чтобы была не очень высокая. Кто-нибудь имеет опыт такого выбора? Я тут в нете пошукал, но пока с выбором не определился. А осенью уже хотим махнуть куда-нибудь.
__________________
Мы можем всё. Не всё заказывают. Боятся. |
||||
|
||||
конструктор (машиностроение) Регистрация: 22.07.2010
Минск
Сообщений: 532
|
у нас в Беларуси любой велосипед можно перевозить в поезде, если в разобраном виде и в чехле.
В разобраном виде - значит со снятым передним колесом. хотя я на прошлой неделе перевозил и колесо не снимал (велосипед короткий, дертовый, и втулка на гайках - без ключа колесо не снимешь) так что для поездов вроде любой байк подойдет
__________________
Значки Минск http://forum.dwg.ru/showthread.php?p...=1#post1110790 |
|||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
Еще во времена Спутников (были только такие велосипеды) перевозил в поезде поперек верхних полок плацкартного вагона. 2 велика в одном купе. Не помню чтобы снимал колесо. Современные велосипеды с колесами 26" более компактные.
|
|||
|
||||
Надо определиться с маршрутом, соответственно под маршрут подобрать тип велосипедов - горные, шоссейные или гибридные. Если горный, то опять же, следует определить - двухподвес или хардтейл. Хардтейл легче, быстрее и дешевле, но если с грузом - то на двухподвесе будет ощутимо комфортнее. Даже у недорогих моделей (<10тыров, велолюди их даже за велики не считают) втулки колес с эксцентриками - снять без проблем.
Сейчас как раз на сайтах сезон скидок, брать выгодно, особенно если модели 2009 года и ранее, но ждать от 2-х недель. Еще, говорят, неплохие велики для начинающих и при этом недорогие - Forward
__________________
Велика Россия, а колонну поставить некуда Последний раз редактировалось Axe-d, 19.08.2011 в 07:56. |
||||
|
||||
Инженер Регистрация: 13.12.2005
Питер
Сообщений: 2,063
|
Цитата:
Велорюкзаки (т.н. велоштаны - за счет характерной формы) устанавливаются на багажник. Багажники, что иногда стоят при покупке - хлам, нужно покупать отдельно. Сразу проблема - если на кросскантрийном веле стоят дисковые тормоза на заднем колесе, то багажник поставить крайне сложно (как правило, бывают очень редкие исключения). Совет - покупайте сразу и вел и багажник, и попросите поставить, иначе умаетесь. Опять же - у багажника есть предельная нагрузка, меньше 20 кг смысла нет для дальних походов. Хороший двухподвес очень дорог и ехать на нем ощутимо тяжелее, хоть и условно немного приятнее. Хардтейл для пересеченной местности не очень хорош. Бери кросскантрийный с задними тормозами типа V-brake (вибрейк), с нормальной вилкой. тип вилки при бюджетном веле не важен, пойдет даже пружинно-эластомерная (разница ощущается только на жесткой трассе и большой скорости) . Рога поставь - очень удобно, перехватываться при большом километраже. Тип тормозов - гидравлика или механика - не важен. Гидравлика схватывает лучше, ломается очень редко и почнить очень сложно. Механика чинится-настраивается без проблем, дешевле. Разницы особо нет, если не даунхилл. Обода колес бери максимально прочные - двойные или даже тройные. Forvard не очень хорош по цене/качеству, но вполне достоин. Если хочешь именно бюджетный вел - на модель особо не смотри, без разницы, только не бери NoName из ашана, а то получится как тут: http://lurkmore.ru/%D0%90%D1%88%D0%B...B0%D0%B9%D0%BA |
|||
|
||||||
Цитата:
Цитата:
Цитата:
А что есть такое Хардтейл? но если с грузом - то на двухподвесе будет ощутимо комфортнее. Тоже - новое слово. Это интересно. Цитата:
Цитата:
Спасибо, посмотрю. Это как? Спасибо за предупреждение. На самом деле - темный лес. Но хочется купить надолго и чтобы было приятно и не обидно.
__________________
Мы можем всё. Не всё заказывают. Боятся. |
||||||
|
||||
Инженер Регистрация: 13.12.2005
Питер
Сообщений: 2,063
|
Это когда передняя вилка жесткая, не пружинит.
На велосипеде с двумя амортизаторами (переднем и заднем) Цитата:
Переключатели передач любые по вкусу. Дешевле всего брать прошлого-позапрошлого годов, хорошие скидки. Или даже б/у, но это нужно чтобы кто-то знающий посмотрел-прокатился. |
|||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
Если поднять предыдущие темы про велосипед то там найдется совет с пружиной не брать. Раньше в походы ходили безо всяких пружин. Велик без них полегче.
Кстати, Foxal, надо научиться ремонтировать в походных условиях. Тросики заменить, спицы... Восьмерку выправить... Тормоза-скорости подрегулировать.... Винт отвернуть у которого шлиц раздолбался.....Про заклейку камер не говорю-это само собой... Насос починить... То есть надо подобрать ремнабор. От иголки до плоскогубцев, килограмм инструментов и материалов. И сшить для него специальную сумку-касету. А что в него положить-попросим участников темы помочь |
|||
|
||||
Инженер Регистрация: 13.12.2005
Питер
Сообщений: 2,063
|
Цитата:
Не знаю как на Вашей новой родине, а у нас все давно в магазинах. Пусть топикстартер сначала вел выберет, а потом мы ему уже насоветуем. FOXAL, стоимость ремнабора и прочих приблуд запросто дойдет до 30% стоимости вела, имей в виду. На группу - меньше, конечно. |
|||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
vanAvera, это ты сказал что
И все это, стоимость которого так велика плюс часть ремнабора для ремонта невелосипедного походного снаряжения будет весить намного меньше одного кг? (иначе не сказал бы такого крепкого слова как чушь) |
|||
|
||||
Thượng Tá Quân Đội Nhân Dân Việt Nam Регистрация: 14.03.2005
44d32'44"С, 33d26'51"В
Сообщений: 13,381
|
Цитата:
Цитата:
Да и груз должен быть тщательно продуман. А на мой некомпетентный взгляд на тех велосипедах, которые продаются в магазинах, вообще в дальнее путешествие опасно соваться. Слишком сложно, ненадежно, неудобно. Для них действительно может понадобиться большой ремнабор. В этом отношении старинные дорожные велосипеды гораздо надежнее. Недавно на даче у друга целый велопарк наблюдал (семья у них такая). Как ни странно, наибольшей популярностью пользуется древнейший "ГАЗ", которые даже в СССР давно не выпускали. На втором месте - "Урал". Да и выбрать надежный велосипед для дальних путешествий сложно. В Интернет-магазинах сотни наименований. Но и там велосипед дорожного класса не выберешь. А уж "в натуре" вообще ничего нет. Наверное всё в Самару только увозят. |
|||
|
||||
Инженер Регистрация: 13.12.2005
Питер
Сообщений: 2,063
|
Цитата:
Надежнее - за счет простоты конструкции и значительно ремонтопригоднее, совершенно согласен. Только купить их практически невозможно, а найти запчасти - еще сложнее. Вот с этим, пожалуй, не буду соглашаться )) Современные велы - гораздо комфортнее |
|||
|
||||
Thượng Tá Quân Đội Nhân Dân Việt Nam Регистрация: 14.03.2005
44d32'44"С, 33d26'51"В
Сообщений: 13,381
|
Цитата:
Цитата:
А вот в путешествии - пусть комфорту поменьше будет, надежность и ремонтопригодность побольше. Оговорюсь - настоящих современных качественных велосипедов я не видел. Вижу в каталогах что очень дорогие есть. Возможно, они и надежные, где-нибудь на европейских велодорогах. |
|||