| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Грамотность относительна. Век живи, век учись. И чем больше человек узнает, тем больше осознает, что знает очень мало.
Знать все невозможно. Просто после некоторого минимума знаний в голове должна возникнуть "ведущая" система, позволяющая не выпадать сильно вбок.
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Регистрация: 07.01.2007
Работа
Сообщений: 784
|
Цитата:
__________________
Эксперт - заложник кривых норм, Инженер - заложник кривых норм и глупого эксперта |
|||
|
||||
Регистрация: 22.09.2009
Сообщений: 721
|
Цитата:
Шарнирно-неподвижная опора-балка лежит и приварена к главной балке. Шарнирно подвижная-балка просто лежит на главной балке. |
|||
|
||||
Регистрация: 22.09.2009
Сообщений: 721
|
Смотря какая нагрузка. Жесткое соединение, надеюсь вы знаете, это соединение запрещающее поворот поперечного сечения, так вот, если на балку 30Б1 допустим, пролет 3м повесите сушиться белье, опорные сечения ни на миллиметр не повернуться, получается, сопряжение жесткое.
|
|||
|
||||
Регистрация: 22.09.2009
Сообщений: 721
|
|
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Рамное фланцевое соединение - болтовое соединение. Однако оно рамное, жесткое то бишь.
Или например, листовой узел крепления фахверковой стойки к поясу фермы - на сварке. Однако он шарнирный и подвижный даже. Шарнирность/жесткость определяется не болтовостью/сварностью. А способностью/неспособностью передавать момент - т.е. возможности/невозможности взаимоповорота соединяемых элементов. На практике чистый шарнир устраивать накладно, поэтому конструируют узлы с некоторой жесткостью - ну так получается, не шарикоподшипник же встраивать. Но эта некоторая жесткость преодолевается небольшим моментом, не способным существенно напрячь систему. Конструктив любых узлов можно посмотреть в сериях - практически на все случаи жизни все разработано и обсчитано. Вы за пять постов в узлах МК разобрались - это быстро. Так же быстро Вы наверно и КЖ разберетесь...
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 16
|
Ну вот... только показалось, что заблестел свет в конце тоннеля, оказалось, что показалось...Ну должны, может, быть хотя бы какие-то общие принципы?Или, составляя расчетную схему, мы задаемся связями наобум, и после только смотрим проходит-непроходит?И если вдруг не проходит, меняем связи?
|
|||
|
||||
Регистрация: 22.09.2009
Сообщений: 721
|
Цитата:
Насчет шарниров в ж/б. В монолитном строительстве практически всегда жесткое сопряжение стержневых элементов, и шарниров не будет, если их искусственно не создавать, но это уже отдельная тема |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Расчет металлической балки | Abs | Металлические конструкции | 39 | 01.06.2010 14:36 |
Крепление металлической балки к ЖБ каркасу | wetr | Железобетонные конструкции | 20 | 08.08.2008 12:34 |
Опирание балки на колонну | Альберт | Конструкции зданий и сооружений | 14 | 08.03.2008 21:05 |
Узел опирания деревянной балки на ж/б колонну | finn | Разное | 2 | 25.06.2007 22:08 |
Устойчивость металлической балки | Net | Металлические конструкции | 30 | 07.04.2005 12:03 |