|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
15.11.2014, 08:14 | #1 | |
Расстояние от барьерного ограждения до дороги. Тех условия
Регистрация: 15.11.2014
Сообщений: 1
|
||
Просмотров: 4358
|
|
||||
Проектирование а/д Регистрация: 18.10.2013
Самара
Сообщений: 197
|
На мой взгляд, таких нет. Даже если бы были, это бы не помогло. В сумме у вас за ограждением будет не более 2м до бровки, односторонняя велодорожка должна быть минимум 0,75м ГОСТ Р
52766-2007 таб 5 + динамический габарит барьерного ограждения (1-1,5) + обочина велодорожки 0,5м + пространство под ограждение велодорожки (0,5м). Итого даже по самым скромным подсчетам - 2,75м. По СНиП 2.05.02-85* также. ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ДОРОЖКИ И ТРОТУАРЫ 4.37. Велосипедные дорожки следует проектировать вдоль сооружаемых или реконструируемых автомобильных дорог на участках, где интенсивность движения достигает не менее 4000 прив. ед./сут, а интенсивность велосипедного движения или мопедов за первые пять лет эксплуатации дорог будет достигать в одном направлении 200 велосипедов (мопедов) и более за 30 мин при самом интенсивном движении или 1000 единиц в сутки. Велосипедные дорожки, как правило, надлежит проектировать для одностороннего движения шириной не менее 2,2 м на самостоятельном земляном полотне, у подошвы насыпей или за пределами откосов выемок, а также на специально устраиваемых бермах (в исключительных случаях - на расстоянии не менее 1 м от кромки проезжей части). Однополосные велосипедные дорожки, как правило, следует располагать с наветренной стороны дороги (в расчете на господствующие в летний период ветры), а двухполосные - по обеим сторонам дороги. В стесненных условиях и на подходах к искусственным сооружениям допускается устройство велосипедных дорожек на обочине. В этих случаях обочины следует отделять от проезжей части бордюром высотой 0,20 - 0,25 м, а дорожки располагать на расстоянии не менее 0,75 м от вертикальной грани бордюра. 4.38. Покрытия велосипедных дорожек следует предусматривать из материалов обработанных вяжущими, а также из щебня, гравийного материала, грунтощебня, кирпичного боя, горелых пород и шлака, а при отсутствии этих материалов при соответствующем технико-экономическом обосновании - из асфальтобетона и цементобетона. 4.39. На участках дорог в пределах населенных пунктов, а при расчетной интенсивности движения 4000 прив. ед./сут и более также на подходах к ним следует предусматривать тротуары, размещая их, как правило, за пределами земляного полотна. Тротуары надлежит проектировать в соответствии с требованиями СНиП 2.07.01-89*. Подпорную стену не рассматриваете для велодорожки? Нужно понимать, что 0,75м для велосипедиста - это опасно и нужно в любом случае предусматривать буферные зоны, чтобы проехать в таком коридоре нужно быть виртуозом. "Для МТБ стандартный руль - 600-700 мм". Последний раз редактировалось samed, 17.11.2014 в 09:33. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Разработка ПОС, искусство проектирования | Tyhig | Технология и организация строительства | 117 | 25.11.2021 17:38 |
Расстояние от башни до дороги | Bekman | Прочее. Архитектура и строительство | 10 | 04.12.2012 13:33 |
Расстояние от бортового камня дороги | vic153 | Инженерные сети | 9 | 20.06.2012 12:11 |
Есть ненужные документы. Посмотрите, кому что нужно | Дмитрий832 | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 73 | 18.12.2010 22:55 |
Расстояние от мачты до железной дороги | Павел_Полтава | Прочее. Архитектура и строительство | 6 | 03.08.2007 20:30 |