[egory1]

Товарищи, подскажите пожалуйста как вы подбираете поперечные горизонтальные связи между главными балками.
Насколько я понимаю, они подбираются просто по гибкости, и никаких проверок по прочности там нет.
Но тогда из каких соображений они вообще принимаются? Для чего они нужны?

Например в СТЖБ мостах, там где и без того жесткая плита в поперечном направлении.
Я покопался в литературах и вычитал, что они нужны для увеличения изгибно-крутильной жесткости балок.

Пожалуйста опишите свое видение этого вопроса.
Как вы делаете проверку п.4.41 СНиП 2.05.03-84* ? (может есть пример этой проверки для наглядности)
Буду очень благодарен в помощи разрешении этого вопроса.

[R_Wild]

Поперечные связи действительно подбираются по гибкости, усилий, требующих учета, в общем случае, в них нет. Их устанавливают для обеспечения геометрической неизменяемости пролетного строения. В сталежелезобетонных пролетных строениях не надо забывать про стадию монтажа, когда плиты нет. Ни разу не выполнял проверку по п. 4.41, всегда в сжатой зоне ставлю продольные связи и проверяю устойчивость поясов, если речь про двутавровые главные балки.

[egory1]

Думаю вы правы в том что в СТЖБ это продиктовано монтажом (там сжат верхний пояс который работает пока еще без плиты), а так же приопорные участки нижнего пояса на эксплуатации.
Но какими расчетами подтверждается их необходимость?
Я имею в виду где та формула в которой фигурирует свободная длина между поперечными связями или что то подобное?

Сообщение от R_Wild всегда в сжатой зоне ставлю продольные связи и проверяю устойчивость поясов, если речь про двутавровые главные балки.

Вы говорите о продольных связях, но они ведь ставятся для других целей, они создают жесткость на ветровую нагрузку. И Тут как раз критерий горизонтальные перемещения на монтаже (так как на эксплуатации они не нужны, там жесткая балка)
Горизонтальные поперечные связи для жесткости поперечного сечения (на кручение) на монтаже (верхний пояс без балки) и эксплуатации (нижний сжатый пояс в приопорном сечении).
Я правильно мыслю?
Скажите какими пунктами СНиП вы проверяете устойчивость поясов? п.4.45 "Мосты и трубы"?

[R_Wild]

Нижние продольные связи радикально увеличивают жесткость балочного пролетного строения на кручение и перебивают свободную длину нижнего пояса, а вот поперечные связи никак на крутильную жесткость и свободную не влияют. Ветровая нагрузка, из опыта, никогда не являлась определяющей для продольных связей, критичными являются усилия от совместной работы с главными балками (п.4.79).
Шаг рамок поперечных связей обычно выбирают из соображений устойчивости верхнего пояса главной балки при монтаже и конструктивных соображений (если разговор про двутавровые балки) .
Устойчивость сжатых поясов проверяю обычно по общей методике п. 4.36, для пояса с участком стенки.

[egory1]

Сообщение от R_Wild Устойчивость сжатых поясов проверяю обычно по общей методике п. 4.36, для пояса с участком стенки.

п. 4.36 насколько я помню проверяет сечение, а не отдельную его часть.
По нему можно проверить устойчивость например сжатой балки, но не пояса балки.

[R_Wild]

Сообщение от egory1 п. 4.36 насколько я помню проверяет сечение, а не отдельную его часть. По нему можно проверить устойчивость например сжатой балки, но не пояса балки.

Формально - Вы правы, но специальной методики СНиП не предлагает, поэтому мы рассматриваем сжатый пояс с участком стенки как стержень, пренебрегая (в некоторый запас) жесткостью поперечных ребер и стенки, удерживающих пояс от потери устойчивости. Как показывает практика, эта методика дает нормальные результаты.