| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
11.07.2012, 11:35 | #1 | |
Стоянка и остановка на уклоне дизельного локомотива монорельсовой дороги в угольной шахте
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
Ленинград
Регистрация: 30.01.2008
Сообщений: 18,684
|
||
Просмотров: 4517
|
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,684
|
Если это кому-нибудь интересно из 105 просмотревших...
Никоим образом не поднятие темы. Этот ответ на вопрос. Ко мне попало письмо из чешской фирмы FERRIT s.r.o. Образно говоря Феррит разделяет долговременную стоянку (parking) и кратковременную остановку (stopped). Но интересно, где граница кратковременности. Феррит считает, что в причине остановки. Феррит разрешил останавливаться локомотиву на уклоне только для следующего: 1) погрузка и разгрузка материалов 2) посадка и высадка людей в специальные кабины 3) для взятия на буксир другого сломанного локомотива и доставки в депо на место ремонта Прикладываю письмо из Феррита, где они обходят почти все вопросы и отвечают только на главный про остановку на уклонах. При этом инструкции они похоже менять не намерены. В инструкции так и останется слово "запрещена стоянка", а проектировщики должны догадываться о том, что она долговременная.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||